58th UITP World Congress and Mobility & City Transport Exhibition

La soufflerie climatique de Vienne est un centre unique au monde, opéré par Rail Tec Arsenal et situé à Vienne Floridsdorf. Ce centre de recherches et de tests de haute technicité de 65 millions d'euros peut recréer toute sorte de conditions climatiques - du froid arctique (-50°C) aux orages tropicaux (+60°C) et des vents pouvant aller jusqu'à 300 km/h – permettant toute une série d'expérimentations. Véhicules ferroviaires, bus, camions du monde entier sont soumis à cette soufflerie pour vérifier et améliorer le confort et la sécurité des passagers.

Nombre maximum de participants : 60 - COMPLET

L'usine de Siemens Transportation Systems (STS) à Vienne est une des pierres angulaires dans la division « mobilité » du secteur industrie Siemens, affichant plus de 150 ans d'expérience. Chez STS Vienna, près de 1 200 employés travaillent à la conception et à la fabrication de véhicules de métro, de trams et de voitures de chemin de fer honorant ainsi des commandes du monde entier. Des véhicules ferroviaires en acier inoxydable ou en profilé aluminium sont réalisés à l'aide d'une technologie de fabrication de pointe, tels que les robots de soudage à haute performance. L'atelier d'assemblage final d'une superficie de près de 14 000 m² compte sept modules d'assemblage séparés où les véhicules sont assemblés simultanément. Chaque module permet de fabriquer jusqu'à quatre véhicules en parallèle. Par conséquent, près de 400 véhicules peuvent être achevés et livrés par an.

Nombre maximum de participants : 150 - FULLY BOOKED

Le poste de contrôle du métro de Wiener Linien (ouvert en mai 2006) est un des plus modernes au monde. Le poste est équipé d'une technologie de contrôle de pointe et d'interfaces d'exploitation hautement intégrés. Il est chargé non seulement d'assurer l'exploitation des systèmes, mais aussi de gérer l'alimentation énergétique de tout le réseau métropolitain. Orienté vers l'avenir, le poste devrait être à même de gérer le métro viennois, ainsi que les extensions prévues, jusqu'en 2050 environ. Situé dans le dépôt d'Erdberg, le poste de contrôle occupe les étages supérieurs d'une tour, offrant à ses employés des normes de protection élevées et des postes de travail ergonomiques.

Nombre maximum de participants : 150

Le poste de contrôle central du chemin de fer à Wiener Neudorf assure la gestion de six tours de contrôle régionales et se charge de superviser l'ensemble du système d'exploitation ferroviaire du réseau ferré régional de Vienne, ainsi que les services d'information aux passagers. Le poste est équipé d'une technologie de contrôle ultra moderne et est en service depuis 2007. Avec près de 100 minibus pour les personnes handicapées, Wiener Lokalbahnen Verkehrsdienste GmbH (WLV) est le principal exploitant de services de transport pour les citoyens à mobilité réduite. Elle exploite également huit autocars pour affrètement. WLV compte environ 225 employés. La visite comprendra une présentation du logiciel TRAPEZE pour les systèmes de transport public.

Nombre maximum de participants : 150

Durant l'été, le niveau réduit des eaux du Danube rend difficile le transport normal de passagers par bateau. La région centrale du Danube a choisi une conception de navire différente et innovante, développée par le constructeur naval norvégien Båtservice Mandal. Ce catamaran en aluminium ultra-léger équipé d'un système de propulsion Pump Jet a été spécialement conçu pour transporter les passagers entre Vienne et Bratislava. Avec une vitesse de pointe de 60 km/h, le Twin City Liner offre l'air conditionné, des sièges de première classe tout confort, des baies vitrées, un pont panoramique et un snack-bar. Ceci assure un grand confort aux passagers. La compagnie Wien Holding, DDSG Blue Danube Schiffahrt GmbH, assure la gestion du Twin City Liner. Ce projet représente une contribution majeure de la Région Centrale du Danube au développement de partenariats publics-privés dans la région, objectif fixé par les deux actionnaires Wien Holding et Raiffeisenlandesbank

Basse-Autriche – Vienne.

Nombre maximum de participants : 200

La nouvelle usine de Bombardier à Vienne est fonctionnelle depuis novembre 2007. C’est le site le plus moderne d'Europe de fabrication de matériel roulant pour tramways et chemins de fer urbains. L'usine emploie 500 personnes et offre une capacité de production de 70 véhicules ferroviaires complets par an. La nouvelle implantation dispose de sa propre connexion au réseau ferroviaire autrichien pour l'approvisionnement et la livraison, d'une piste d'essai de 160 mètres de long, d'un pont transbordeur, d'un magasin central équipé d'un dispositif d'inventaire moderne et d'un atelier de production qui s'étend sur deux étages.

Nombre maximum de participants : 100 - COMPLET

Le centre de maintenance d'ÖBB à Simmering assure principalement la maintenance, l'entretien et la réparation du matériel roulant. Une visite de l'atelier présente les services de grande qualité offerts par ÖBB. Les participants pourront y découvrir toute une série de services : de l'aménagement intérieur d'une voiture ferroviaire à la fabrication partielle de pièces détachées.

Nombre maximum de participants : 360

Cette visite permettra aux participants d'obtenir des informations sur la flotte de véhicules : bus à plancher surbaissé, bus touristiques et autocars, ainsi que des informations sur l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite. L'excursion comprend une visite au poste de dispatching et de planification horaire pour les conducteurs et les bus. Une visite des ateliers est également prévue.

Nombre maximum de participants : 150

Cette visite de la ville permettra aux participants de voir des exemples de mesures de planification urbaine qui ont été appliquées avec succès, tenant compte des besoins et exigences du transport public.

Nombre de participants non-limité