58th UITP World Congress and Mobility & City Transport Exhibition

Visite du centre historique de Vienne. Anciens et nouveaux trams parcourront la Ringstrasse, vous faisant découvrir les différents musées, parcs et monuments qui la longent. Apfelstrudel (tarte aux pommes typique), du café ainsi qu'un léger en-cas sont offerts.

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L'Assemblée générale permet aux membres de faire entendre leur voix sur le futur de l'Association. En mai 2009, les membres recevront une invitation personnelle contenant tous les points de l’ordre du jour soumis à leur vote, notamment l'élection d'un nouveau président de l'UITP. Veuillez vous assurer que le représentant de votre société dispose des documents lui permettant de prendre part au vote.

Celle-ci se déroulera au Musée du tram (Strassenbahn Museum), grand musée exclusivement consacré au développement d'un réseau de transport urbain : celui de Vienne.

• Official Congress opening

• Welcome addresses

• Cultural interlude

• Keynote speech

• Official Exhibition opening

Président : Csaba Székely, Generaldirektor, GYSEV/Raaberbahn, Wulkaprodersdorf, Autriche

Wiener Linien : une marque forte au service d’une meilleure qualité de vie

Dr. Michael Lichtenegger, Directeur, Wiener Linien (WL), Vienne, Autriche

Futur et perspectives pour ÖBB AG, partenaire de la mobilité en Autriche et en Europe centrale et orientale

Mag.a Gabriele Lutter, Membre du conseil d'administration, Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), Vienne, Autriche

Travailler ensemble : les secrets d’une coopération réussie entre les régions de Vienne, Basse-Autriche, Burgenland et le gouvernement fédéral

Mag.a Alexandra Reinagl, Directrice, Verkehrsverbund Ost-Region (VOR-Association de transport de la région de l'Est), Vienne, Autriche

La crise économique actuelle risque de nous faire oublier tous les autres problèmes. Néanmoins, lorsque l’économie se redressera, nous réaliserons que les problèmes auxquels nos villes doivent faire face n’auront pas disparu. L’encombrement des villes, la mauvaise qualité de l’air, le transport public surchargé, les accidents de circulation seront toujours présents ; nous pouvons même parier que ces problèmes se seront encore aggravés. Pour assurer la compétitivité de nos villes, il convient d’augmenter considérablement nos efforts et d’investir maintenant. Cela nous apportera un double bénéfice : d’une part, le maintien de l’activité économique et des emplois locaux à court terme et d’autre part, l’anticipation des changements et de l’infrastructure (de transport) nécessaire pour relancer l’économie à moyen et à long terme.

Choisir judicieusement un système de transport n'a jamais été aussi complexe et il n'existe pas de stratégie ou de processus décisionnel passe-partout. Quelques exemples permettront d'illustrer comment planifier, concevoir et financer le système. La capacité d'intégration dans le tissu urbain et l’amélioration du cadre de vie, les attentes de la clientèle et les effets sur l'environnement sont quelques uns des aspects qui seront abordés durant la séance.

Présidence : Dr. Sung Jick Eum, CEO & President, Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation, Séoul, Corée du Sud

Définir le “bon” système de transport public pour le nouveau quartier portuaire d’Hambourg

Rainer Schneider, Department Director, Hamburg-Consult GmbH, Hambourg, Allemagne

Nouveaux systèmes - nouveaux usages : 25 ans de développement des transports collectifs à Paris et en Ile-de-France

Philippe Ventejol, Directeur adjoint, RATP, Paris, France

Bus ou tramway – trouver le meilleur rapport coût-bénéfice pour une ville moyenne comme Berne

René Schmied, Chief Executive Officer CEO, BERNMOBIL, Berne, Suisse

Stratégie pour le développement à long terme du transport public dans une grande ville : le cas de Saratov

Pavel Kuznetsov, Deputy General Director, Saratovgorelectrotrans, Saratov, Russie

En 2009, une nouvelle Commission et un nouveau Parlement européen seront mis en place. Dans ce contexte, l'UITP, par le biais de son Comité UE, proposera ses recommandations en matière de politique et mettra en avant les priorités dont il faudrait tenir compte au cours des prochaines séances parlementaires. Celles-ci comprendront certainement des sujets comme « l'établissement de conditions-cadres européennes pour une tarification équitable pour tous les modes de transport et qui tienne compte des externalités ».

Si on souhaite faire la preuve d'un réel engagement et montrer les progrès réalisés dans la poursuite d'un objectif, il est crucial de mesurer ses performances. Les intervenants présenteront un cadre et une série d'indicateurs permettant de mesurer leurs performances en matière de développement durable. Ces indicateurs ont été mis au point par les professionnels du transport. Cette possibilité d’établir des comparaisons, de mettre en perspective et d'améliorer la transparence permettra au transport public de montrer tous ses atouts, à savoir un véritable vecteur du développement urbain durable au service de la collectivité.

Présidence: Glenn Frommer, Head of Sustainability Development, MTR Corporation Limited, Hong Kong, Chine

Communiquer et cibler correctement les informations en fonction du public

Préparer une série d'indicateurs appropriés pour la rédaction d'un rapport sur le développement durable

Gunnar Heipp, Bereichsleiter, Münchner Verkehrsgesellschaft, Munich, Allemagne

Peter Müller-Marschhausen, Geschäftsbereichsleiter Personal, Organisation und IT, Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH, Leipzig, Allemagne

Communiquer pour différents types de public

Witoon Hatairatana, Operations Director, Bangkok Metro Public Company Limited, Bangkok, Thailande

Gavin Alford, Manager, Transport Policy Analysis & Research, Department of Transport, Melbourne, Australie

Eveline Branders, Coordinatrice Environnement - Développement Durable, STIB, Bruxelles, Belgique

Mobility plays a decisive role in developing sustainable and attractive cities. Local administrations play an instrumental role in developing ambitious and visionary mobility policies that also contribute to address topical issues such as climate change, energy efficiency or poverty alleviation.

Un personnel d'accueil orienté client et des conducteurs compétents sont de précieux atouts pour les sociétés de transport public. La séance permettra d'explorer les différentes situations dans le monde et d'identifier les meilleures pratiques pour attirer et recruter de nouveaux talents. La question des programmes de qualification et les stratégies à long terme de motivation et de fidélisation seront également à l’ordre du jour.

Présidence : Sylviane Delmas, Relations de Service, RATP, Paris, France

Orateur principal: Sheena Pickersgill, Director of Corporate Services, Metro-West Yorkshire     Passenger Transport Executive, Leeds, Royaume-Uni

Au cours de cette séance, les intervenants briseront le cliché du caractère inéluctablement déficitaire du transport public en présentant quelques exemples de systèmes rentables. On examinera les conditions visant à rendre le transport plus attrayant pour les usagers et les investisseurs, ainsi que les modèles économiques d'entreprise (stratégie et plan d’entreprise) qui sont utilisés.

L'écologie et la rentabilité des systèmes de TP ne sont pas nécessairement contradictoires

Holger Suffel, Vice President Daimler Buses Sales, Service & Parts, Daimler Buses, Evobus GmbH, Stuttgart, Allemagne

Le transport public ne peut se développer sans source de financement suffisante et disponible au bon moment, en particulier dans le contexte de la crise financière et économique. La raréfaction des moyens publics impose de trouver de nouvelles sources. Cette séance fournira une analyse critique des formules de financement alternatives, comme la récupération de la plus-value foncière, les activités commerciales complémentaires et on y examinera également le potentiel des nouvelles sources de financement, notamment les perspectives des fonds carbone ou les instruments incitatifs au déploiement de technologies propres.

Présidence: José Gustavo de Souza Costa, President, Concessão Metroviária Do Rio De Janeiro S.A., Rio de Janeiro, Brésil

Les mécanismes des plus-values foncières

José Sequeira, Director of the Audit Office, Metropolitano de Lisboa, Lisbonne, Portugal

Le marché du carbone: une menace ou une opportunité pour le TP?

Holger Dalkmann, Team Leader Environmental Assessment, TRL, Royaume Uni

Synergie entre le transport et le style de vie : un nouveau modèle d'entreprise

Mitsuo Higashi, Director of International Department, East Japan Railway Company, Tokyo, Japon

Financer le transport public en taxant l'usage de la voirie

Anders Jordbakke, Chief Engineer & Project Manager for Oslopakke 3, Norwegian Public Roads Administration, Eastern Region, Oslo, Norvège

Le transport public enregistre une croissance de la demande qui trouve son origine dans l’amélioration des infrastructures et des services, mais aussi dans la flambée des prix pétroliers et la prise de conscience des problèmes écologiques. Les réseaux de transport public sont de plus en plus confrontés à des problèmes de capacité, surtout aux heures de pointe. Cette séance propose de passer en revue quelques modalités de prévision et de gestion de cette demande. Les intervenants examineront quelques pistes de réflexion sur les plans opérationel, organisationel et infrastructurel.

Président à confirmer

Développement des infrastructures : nouvelle ligne de métro circulaire dans la région parisienne

Seymour Morsy, Directeur du Développement et de l'Action Territoriale, RATP, Paris, France

Optimalisation de l’offre de transport – gestion des foules, desserte alternative des arrêts et autres astuces opérationnelles

Clemente Pérez, Chairman, Metro de Santiago, Santiago, Chili

Sites propres et priorité aux carrefours permettent à tous les modes d’intégrer le tissu urbain tout en augmentant sensiblement la vitesse et la demande

Christian Dochy, Manager, STIB, Bruxelles, Belgique

Eléments critiques dans la gestion de la capacité pour les chemins de fer régionaux et suburbains

Mark Gommers, Capacity Manager Southern, ProRail, Utrecht, Pays-Bas

Cette séance vise à présenter le savoir-faire et l'expertise des pays d'Europe centrale et orientale. Des compagnies de quatre villes dans cette région partageront leur expérience sur un pôle d'excellence où elles ont réalisé des progrès considérables, contribuant ainsi au maintien d'une tradition où le transport urbain bénéficiait d'une part modale avantageuse.

Présidence: Robert Kadnar, General Director, Dopravný Podník Bratislava, Bratislava, Slovaquie

Système de transport public intégré en Moravie du Sud, République tchèque

Kvetoslav Havlik, Specialist, Kordis JMK, Brno, République tchèque

Ukraine : problèmes de développement des réseaux de bus

Vitalii Reva, President, All-Royaume-Unirainian Association of Automobile Carriers, Kiev, Ukraine

A la recherche de capitaux et de compétences

István Tömpe, CEO, MAV Start Railway Passenger Co., Budapest, Hongrie

Partenariat et jumelage entre Sibiu et Dresde

Adrian Popa, General Manager, SC TURSIB SA, Sibiu, Roumanie

La clé du succès en matière de sûreté dans le transport public est d'introduire une série de mesures équilibrées qui donneront aux clients l'impression positive d'être entourés sans avoir le sentiment d'être surveillés de près. Cette séance passera en revue un éventail de mesures légères et plus sévères pour atteindre cet objectif. Une attention particulière sera consacrée aux systèmes de vidéosurveillance, leurs avantages et limites, ainsi qu’au débat sur la protection civile.

Présidence: Geoff Dunmore, Operational Security Manager, London Underground Ltd, Londres, Royaume-Uni

Sécurité : du service à la clientèle aux attaques terroristes

Thomas Kritzer, Deputy Head, Metro Operations Department, Wiener Linien, Vienne, Autriche

Davantage de confort pour les systèmes ferroviaires : vidéosurveillance et caméras intelligentes

Kiyohiro Takemoto, Manager International Department, East Japan Railway Company, Tokyo, Japon

Impliquer les voyageurs dans la sécurité du transport public - une ressource à exploiter

Jeremy Yap, Group Director, Vehicle and Transit Licensing, Land Transport Authority, Singapour

Table ronde:

Serge Van Themsche, Bombardier Transportation European Affairs, Bombardier, Malines, Belgique 

Thomas Hilpert, VDV, Cologne, Allemagne

La Get-together party offre aux délégués, visiteurs et exposants l'occasion de poursuivre leurs discussions et échanges professionnels dans une atmosphère détendue.

Le transport ferré est le plus ancien type de transport mécanisé et représente un héritage important pour de nombreuses villes. Cependant, il n'a jamais cessé de bénéficier des innovations et de s'adapter aux nouveaux besoins des collectivités et aux exigences des passagers. Cette séance présentera des réalisations, neuves ou de réhabilitation, dans des villes de tailles et de complexité différentes.

Présidence: Friedrich Smaxwil, Senior Vice President Mobility, Siemens AG, Erlangen, Allemagne

Développement du réseau ferroviaire urbain à Londres

Ian Brown, Managing Director, London Rail, Londres, Royaume-Uni

m2 à Lausanne: un métro sans conducteur pour une petite ville

Michel Joye, CEO, Transports publics de la région lausannoise SA, Renens, Suisse

   Quelle place pour le tram-train dans les transports urbains et régionaux? Analyse du Grand Lille

Marc Perez, Directeur France, TTK, Karlsruhe, Allemagne

L'introduction d'un transport public de qualité permet de remodeler et même d'améliorer l'environnement urbain. Il peut apporter une plus-value financière et socio-économique aux développements urbains. Dans cette séance, il sera question des expériences positives qu'ont connues le métro léger, les bus, les modes de transport par voie d'eau, ainsi que de recommandations générales pour tous les acteurs du transport public.

Présidence:  John Inglish, General Manager, Utah Transit Authority, Salt Lake City, Etats-Unis

Intégrer la plannification urbaine urbaine et le transport public - Présentation de la Position officielle de l'UITP et expériences récentes

Tom Magrath, Policy & Strategy Director, CENTRO, Birmingham, Royaume-Uni

Transport par voies d’eau et requalification portuaire des bords de mer: un panorama

Larry Jacobs, Transport Coordinator, Government of Bermuda, Hamilton, Bermudes

Plan directeur pour le transport d'Abu Dhabi: problèmes, politiques et plans

Khalid Hashim, Executive Director, Land Transport Sector, Department of Transport, Abu Dhabi, Emirats Arabes Unis

Luis Irastorza, Consejero Delegado de Desarrollo Urbanístico Chamartín, S.A., Madrid, Espagne

Le nombre d'innovations dans le secteur des technologies de l'information est impressionnant. Cependant, c'est probablement à cause de ces innombrables possibilités, que le transport public a des difficultés à en récolter tous les bénéfices. Cette séance permettra aux participants de prendre un peu de recul et de leur ouvrir de nouveaux horizons. Ce sera l'occasion de surmonter un certain nombre de difficultés actuelles, comme la confiance entre les exploitants et avec les autorités, la protection de la vie privée, l’interopérabilité des médias et les problèmes de nature organisationnelle.

Présidence: Jarl Eliassen, Managing Director, Trafikanten, Oslo, Norvège

La renaissance du transport à New York – Atténuer l’anxiété des voyageurs par  l’instauration de systèmes d’information en temps réel et des systèmes de transport intelligents

Andrew Bata, Chief Officer, Strategic Improvements, MTA New York City Transit, New York, Etats-Unis

Le projet IFM (Interoperable Fare Management)

John Verity, Head of Compliance & Security, ITSO Limited, Birmingham, Royaume-Uni

Les systèmes tarifaires à l’ère de la billetterie électronique

Geoff Hobbs, Head of Strategy, London Rail, Transport for London, Londres, Royaume-Uni

Tarification dans le transport public, intégration physique et opérationnelle

Ester Litovsky, Strategic Planning Manager, Metrovias, Buenos Aires, Argentine

L'offre d'un transport collectif efficace est grandement facilitée lorsque la politique de transport est étroitement liée et en cohérence avec d'autres politiques, en particulier celle de l'aménagement du territoire. Toutefois l'intégration doit être prudemment planifiée et s'appliquer à tous les modes de transport, publics et privés, afin de proposer une chaîne de mobilité qui soit sans la moindre

contrainte. Des exemples de modèles réussis d'intermodalité et de politiques volontaristes seront présentés.

Présidence: Marijke Van Haaren, Vice Governer, Provincie Gelderland, Arnhem, Pays-Bas

Montpellier, une cohérence exceptionnelle entre le développement urbain et les politiques de transport public

Marc Le Tourneur, Managing Director, TAM, Montpellier, France

L’expérience du Brésil dans la gestion des terminaux de bus

Noemir Zanatta, Diretor, SOCICAM, São Paulo, Brésil

Le nouveau réseau d’autobus de Porto: contribution à un système intermodal

Paulo Sá, Member of the Board, STCP SA, Porto, Portugal

Nouvelles perspectives pour le transport urbain: Södertälje, une ville modèle

Anders Lago, Chairman of the Municipality of Södertälje, Södertälje, Suède

Dans le marché de la mobilité, l'industrie automobile est parvenue à occuper une place dominante. Les dépositaires d'enjeux du transport public doivent agir conjointement pour rééquilibrer la situation en assumant pleinement leur rôle. La séance aura pour but de présenter des études de cas réussis où des solutions issues de stratégies de rupture ont été trouvées dans les domaines de la planification urbaine, du design des produits, de la gestion de la qualité et du marketing.

Présidence: Susana Palomino, Marketing, Quality & Environment Manager, Metro Bilbao S.A., Bilbao, Espagne

   Modérateur: Patrick Vautier, Head of Marketing, RATP, Paris, France

   Table ronde :      

- Joël Gauthier, Président & CEO, Agence Métropolitaine de Transport, Montréal, Canada

- Dick Fleming, National Technical Executive - Transit Planning, Parsons Brinckerhoff Australia Pty Ltd,  Sydney, Australie

- Mehmet Buldurgan, CEO, Temsa Global, Adana, Turquie

- Marielle Villamaux, Vice-présidente Marketing & Communications, Veolia Transport, Paris, France

Aujourd'hui, les compagnies de transport public doivent faire la démonstration éclatante que leurs projets génèrent un bon rapport coûts/bénéfices. Cependant, les méthodes d'évaluation ne rendent pas justice à toutes les retombées positives des projets du transport public sur l'économie à plus grande échelle. Cette séance a pour but de présenter des méthodes et des pratiques d'évaluation

innovantes et de discuter de leur diffusion au niveau national et international.

Présidence: Abdulaziz Al Ohaly, Deputy Minister of Transport, Ministry of Transport, Riyadh, Arabie Saoudite

Evaluer les bénéfices du transport public

Michèle Dix, Managing Director of Planning, Transport for London (TfL), London, Royaume-Uni

Le point de vue de la World Bank

Hubert Nove-Josserand, Senior Urban Transport Specialist, World Bank, Washington, USA

 Le point de vue de la Asian Development Bank

Jamie Leather, Senior Transport Specialist, Asian Development Bank, Manille, Philippines

Les autorités de transport ont le pouvoir d'influencer les choix de mobilité et doivent pleinement assumer cette responsabilité sous la direction des pouvoirs politiques locaux. Dans de nombreux endroits, un transport public formel organisé n'est pas encore une réalité. C'est pourquoi, il est essentiel de mettre en place une autorité qui soit responsable de la mise en œuvre des politiques, de la coordination des modes et de la définition d'un cadre réglementaire.

Présidence: Claudio Masi, Président du Comité Autorités organisatrices de l’UITP, Milan, Italie

Le problème : que se passe-t'il quand le transport public ne fonctionne pas ?

Victor Raul Martinez, General Manager, Sistema Integrado de Transporte, Bogota, Colombie

Le cas de Londres

Peter Hendy, Commissioner, Transport for London, Londres, Royaume-Uni

Le cas de la province de Gauteng

Eze Raboroko, Chief Director, Transport Management, GAUTRANS, Johannesburg, Afrique du Sud

Le cas de Melbourne

Craig Young, Commercial Manager and Chief Financial Officer, Metlink Victoria Pty Limited, Melbourne, Australie

Le secteur du transport public s’est transformé en un secteur de services. L’orientation-clients et la « mentalité service » sont au cœur des débats professionnels depuis plusieurs années. Mais sait-on vraiment ce que veulent nos clients ? Sommes-nous certains que notre offre et la qualité correspondent à leurs attentes ? Des études récentes suggèrent que nous sommes toujours à la traîne et que

nos résultats sont plutôt décevants par rapport à d'autres secteurs tertiaires. Les participants pourront en savoir plus sur les problèmes et les quelques approches qui ont été développées pour faire face à nos faiblesses.

Présidence: Andreas Sturmowski, Vorsitzender des Vorstandes, Berliner Verkehrsbetriebe, Berlin, Allemagne

Le paradoxe de la qualité: divergence entre offre de services et satisfaction du client

Margareta Friman, Associate Professor/Director, Karlstad University, Karlstad, Suède

Utiliser le point de vue des clients pour améliorer les processus et l’exploitation

Roger Kesteloot, Research Director, Flemish Transport public Agency VVM De Lijn, Malines, Belgique

Passer du temps de qualité dans le bus

Roberto Gerin, Direttore d'Esercizio, Trieste Trasporti S.p.A., Trieste, Italie

Les villes produisent plus de 70% du PNB et, à ce titre, restent les moteurs de l'économie mondiale. La capacité d’une ville à organiser efficacement la mobilité de ses habitants déterminera sa force d'attraction dans un monde concurrentiel. Cette table ronde permettra aux participants d'échanger leurs opinions sur les évolutions dans les principales villes du monde au cours des prochaines décennies, sur les solutions que le transport public peut offrir et les conditions nécessaires pour que notre secteur puisse relever ce défi .

Présidence : Cyrille du Peloux, Directeur Général, Véolia Transport, Paris, France

Table ronde

- Jurandir Fernando R. Fernandes, Diretor Presidente, Empresa Paulista de Planejamento Metropolitano SA, Sao Paulo, Brésil

- Dayo Mobereola, Managing Director, Lagos Metropolitan Area Transport Authority, Lagos, Nigeria

- Mohsen Hashemi, Présidenceman & Managing Director, Tehran Urban & Suburban Railway Company, Tehran, Iran

- Han Chul Shin, Director of Road Planning, SMG, Séoul, Corée

- Philippe Mellier, Président du Secteur Transports, Alstom Transport, Saint Ouen, France

- Adam Giambrone, Chair, Toronto Transit Commission (TTC), Toronto, Canada

Obtenir un transfert modal en faveur du transport public exige une amélioration importante de la qualité de service. On ne peut y arriver qu'avec le soutien d'une politique volontariste et, dans la plupart des cas, avec la remise à neuf ou la création de nouvelles infrastructures. Des exemples de mise en place progressive de couloirs de transports seront présentés dans cette séance.

Présidence: Petr Ivanov, General Director, Mosgortrans, Moscou, Russie

Vers un transfert modal progressif mais sûr 

Yvette Lartigau, Transport Director, Nice Transit Authority, Nice, France

Plan d’investissements pour la ligne 1 de Metrovalencia: plus de capacité, de vitesse et de confort

Marisa Gracia, Managing Director, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Valence, Espagne

Développement des réseaux de BHNS: Nîmes, Lille, Lorient

Frédéric Baverez, Executive Vice-President, Keolis, Paris, France

Mise en place de la stratégie de priorité pour établir un système de transport public intégré

Wenhui Li, Director General, Shanghai Municipal Transport & Port Authority, Shanghai, Chine

L'activité principale du transport public passe de la production technique de transport à la production de services destinés à la clientèle. Cela implique un remaniement culturel et organisationnel d’envergure. Cette séance a pour but de présenter des pratiques de gestion innovantes, des processus et des instruments qui transforment les compagnies de transport public en sociétés de services à

part entière répondant aux demandes des autorités publiques, des actionnaires, des clients et du personnel.

Présidence: Ingrid Lieten, General Director, De Lijn-Vlaamse Vervoermaatschappij, Malines, Belgique

Discours principal:

Une organisation basée sur la stratégie

Geert Scheipers, Vlerick Leuven Gent Management School, Louvain, Belgique

Une organisation basée sur la stratégie : le cas du métro de Madrid

Marcos Moyano, Head of the Organisation Department, Metro de Madrid, Madrid, Espagne

Gestion des performances économiques dans les pays d’Europe centrale et de l’Est

Hans Brouwer, Leader Cluster Corporate Management Sputnic Project, Breda, Pays-Bas

Comment parvenir à un changement durable

Elio Cosimo Catania, Chairman and CEO, Azienda Trasporti Milanesi (ATM), Milan, Italie

Comment concilier la gestion d'une entreprise privée et la mission de service public

Michel Bleitrach, Président du Directoire, Kéolis, Paris, France

For registered Delegates and accompanying persons.

Le dîner officiel et le bal auront lieu dans les magnifiques salons d’apparat de l’hôtel de ville de Vienne et dans le Arkadenhof

La séance mettra en évidence les méthodes et techniques pour mesurer et réduire la consommation de carburant en prenant en considération tous les facteurs en jeu : les performances du véhicule, le poids, la charge du véhicule, la durée de montée et descente, la topographie de la ligne, les feux et la congestion. Ceux-ci permettront d'identifier les meilleurs paramètres pour économiser de l'énergie.

Présidence: Ezio Castagna, General Manager, CTM S.p.A., Cagliari, Italie

Pistes d'économies d'énergie dont les hybrides

Henri Bordenave, Responsable Ingénierie Autobus, RATP, Paris, France

Concepts intégrables et durables de carburant et de propulsion pour systèmes de bus du service public

Ralph Pütz, Fachbereichsleiter Kraftfahrzeuge, Trolleybusse, Betriebshöfe und Werkstätten, VDV, Cologne, Allemagne

Réduction de la consommation d'énergie dans les bus à Hong Kong

Kane Shum, Principal Bus Engineer, The Kowloon Motor Bus Co Ltd, Hong Kong, Chine

Table ronde :

- Georges Despaigne, Responsable Filière Production, Département Innovation Métier et Produit, Transdev SA, Issy-les-Moulineaux, France

 - Rolf Hedberg, Product Manager, Scania CV AB, Södertalje, Suède

- Valéry Cervantes, Responsable des Affaires Publics, Irisbus Iveco, Saint Priest, France

- Eberhard Hipp, Senior Department Manager, MAN Nutzfahrzeuge, Munich, Allemagne

Afin d'offrir une chaîne complète de mobilité et d'encourager les automobilistes à utiliser le transport collectif, les compagnies de transport public établissent de nouvelles alliances avec les prestataires de services de mobilité, comme l’autopartage, le transport par voie d'eau, les taxis et les agences de location de vélos. Quand une telle approche multimodale est bien intégrée dans le réseau, elle contribue à améliorer la qualité et l'image du transport public dans son ensemble. Cette séance mettra à jour des exemples de partenariats qui ont eu du succès et ont induit un changement de comportement dans la population.

Présidence : Didier Dumont, Directeur Bouquet de Transports, Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB), Bruxelles, Belgique

Mobilité combinée: vers une plus grande qualité de vie en zone urbaine

Martin Bütikofer, Leiter Regionalverkehr, SBB AG, Berne, Suisse

Comment la voiture et le transport public peuvent collaborer pour une mobilité durable: développement de l’autopartage et partenariats avec le transport public en Amérique du Nord

Marco Viviani, Head of development and public relations, Communauto, Montréal, Canada

Des vélos en libre-service par JC Decaux

Karl Javurek, CEO, Gewista (member of JC Decaux Group), Vienne, Autriche

Intégration des transports par voies d’eau avec d’autres modes de transport

Gianluca Cuzzolin, Naval Division - Waterborne Service Planning and Management, ACTV SpA, Venise, Italie

Visite en allemand, anglais, français et espagnol. Sponsorisé par Blaguss.

Départ du Messe Wien en autobus. Les délégués et les personnes accompagnantes auront l’opportunité de faire un tour dans le centre de Vienne avec un bref arrêt à la maison Hundertwasser.

Ensuite, ils auront le choix entre :

1. le Musée technique (visite avec ou sans guide) - départ du Musée technique à 16h00

ou

2. le Palais de Schönbrunn (visite avec ou sans guide) – départ du Palais de Schönbrunn à 16h15

16h30 arrivée au Palais du Belvédère – possibilité de visite individuelle.

Retour au Messe Wien entre 17h00 et 17h30

Nombre maximum de participants : 300 - COMPLET

Ne manquez pas l’occasion d’assister au concert offert dans la Salle dorée (Goldener Saal) du Musikverein. Considérée comme l'une des trois plus belles salles de concert du monde, le Musikverein est connue pour accueillir les concerts du Nouvel An de l'orchestre philharmonique de Vienne, qui sont retransmis en mondovision.