Einleitung  

Nachdem die UITP-Buskonferenz lange Zeit nicht mehr in Europa stattgefunden hat, kommt sie jetzt wieder zurück!

Busse haben bislang unter einem schlechten Image in der Öffentlichkeit gelitten: Sie werden als laut, unzuverlässig, langsam und unbequem angesehen… In zwei Jahrzehnten hat die Einführung der Niederflurtechnologie es ermöglicht, dieses Image erheblich zu verbessern. Im letzten Jahrzehnt ist ein regelrechter „Supermarkt” von alternativen Kraftstoffen und Antriebssystemen entstanden, der eine breite Palette an Möglichkeiten für saubere Kraftstoffe zur Reduzierung der Umweltverschmutzung und Überwindung von Lärmdefiziten bietet. Mit der kürzlich präsentierten Strategie für den ÖPNV-Sektor (Wien 2009) hat die UITP das ehrgeizige Ziel festgelegt, den Marktanteil des ÖPNV bis 2025 zu verdoppeln. Dass Busse dabei eine Rolle spielen, liegt auf der Hand, doch die zentrale Frage auf der Konferenz wird sein: Ist es möglich, eine Verbindung aus umweltfreundlichen Bussen und der Anwerbung von mehr Bus-Fahrgästen zu realisieren? Wie kann der wirtschaftliche Vorteil einer Nicht-Nutzung des PKW für Umweltthemen in Einklang gebracht werden mit einem hochwertigen ÖPNV? Führen umweltfreundliche Busse zu einem Push- oder einem Pull-Effekt auf Autofahrer und Nicht-Autofahrer hin zum ÖPNV-Netz?

Ist es die Pflicht der Betreiber, Hersteller und der organisierenden Behörden, Busse und ihr Image weiter zu verbessern? Maßnahmen mit diesem Ziel sind vielfältiger Natur: Es gibt politische, technische, betriebliche, kommerzielle und kommunikationsbezogene Maßnahmen. Das von der UITP koordinierte F&E-Projekt „Europäisches Bussystem der Zukunft” trägt dazu bei. Zu dem Zeitpunkt, da die Buskonferenz stattfindet, wird das Projekt die „Halbzeit” fast erreicht haben, nachdem fast zwei Jahre abgeschlossen sind. Einblicke und Höhepunkte des Projekts sind Teil des Programms.

Wer sollte teilnehmen? Die Konferenzunterlagen und Diskussionsforen werden den anwesenden Busverkehrsunternehmen, Busherstellern, Bus-Karosseriebauern und Zulieferern, kommunalen Verkehrsbehörden, Beratern, Kraftstofflieferanten sowie Umweltfachleuten und Entwicklern Vorteile bringen.

Ezio Castagna Vorsitzender des UITP-Buskomitees