UITP - International Association of Public Transport

La voiture c’est ringard. Vive les transports publics! Dans la plupart des métropoles françaises la mobilité est en pleine révolution. Les déplacements sont de différentes natures et le citoyen urbain circule comme il zappe, en changeant continuellement de monture. Lyon, véritable laboratoire des transports, est à l’avant scène dans cette révolution. L’exemple du Sytral.

• Le Sytral, autorité organisatrice des transports de Lyon, est un exemple en matière de transport public, avec une approche intégrée des systèmes de bus, trolleybus et rail. Points forts et leçons à retenir.

Bernard Rivalta, président du Sytral, Lyon, France

Les lois environnementales de plus en plus strictes et une demande de qualité de vie meilleure poussent les opérateurs, les autorités et les constructeurs à développer des solutions «vertes» ou à se moderniser.

• Scénarios de propulsion pour le développement des flottes de bus optimisées du point de vue stratégique et environnemental (diesel, EEV, GNC, BTL, hybride, électrique)

Michael Faltenbacher, gestionnaire de projet, PE International, Allemagne

• L’observatoire des carburants et bus hybrides – Panorama de l’offre industrielle; caractéristiques sélectionnées en vue de leur utilisation sur les lignes de bus

Henri Bordenave, responsable ingénierie autobus, leader de l’Observatoire des carburants de l’UITP, RATP, Paris, France

• Les trolleybus en BHNS, exemple de la ligne 31 à Zürich

Pascal Lippmann, gestionnaire du projet pour la mise en place du trolleybus double articulé à Zürich, Zürich, Suisse

• Les trolleybus dans la stratégie d’évolution

Valéry Cervantes, Iveco Irisbus, Lyon, France

Présentation des premiers résultats du projet de recherche EBSF après presque deux ans de travail.

• Poste de travail ergonomique et optimalisé pour les chauffeurs – Vision pour l’Europe

Roland Scharl, directeur d'ingénierie, EvoBus, Stuttgart, Germany

• En route vers un approche globale intégrée sur les technologies de l’information et la télématique

Jean-Laurent Franchineau, directeur de recherche du programme de transport public, Veolia, Rueil Malmaison, France

• Nouveau design pour les stations de bus. Conditions requises pour les rendre attrayantes et durables

Yo Kaminagai, Responsable de l'unité Conception et Identité des espaces, RATP, Paris, France

• EBSF: Priorités premières en matière de recherche et développement autour du bus (bref aperçu)

Elios Pascual, conseiller stratégique de l’UITP pour le projet EBSF, Saint Germain en Laye, France

Le projet a mené une analyse des besoins des utilisateurs au niveau des parties prenantes. Celle-ci a abouti à la formulation d’exigences au niveau du système. Un certain nombre de contradictions sont apparues. Ces contradictions doivent être résolues afin de trouver des solutions et des compromis. Aperçu des différentes possibilités.

• Carburants, émissions, essais

Pierre Henri Bigeard, directeur, IFP (Institut français du pétrole – French Institute for Petroleum), Lyon, France

• Le suivi de STARBUS – un produit innovant pour évaluer les émissions de CO2 et les polluants en temps réel, premiers résultats

Gabriel Plassat, ingénieur, ADEME – Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie, Valbonne, France

• Le crédit carbone

Jesus Padilla Zenteno, directeur général du CISA, Mexico, Mexique

• Exigence zBus en Californie

Ben Sharp, chercheur, International Council on Clean Transportation, San Francisco, Etats Unis d’Amérique

• Projet de bus léger en Chine

Andreas Pape, Sales Manager Truck & Bus OEM Europe, Alcoa Wheels, Italy

• Structure des appels d’offre, plateforme de recommandations de l’UITP – nouvelle version (les grandes lignes)

Peter Danielsson, Manager Bus Rapid Transit, Volvo Bus Corporation, Göteborg, Suède

Du point de vue de l’acheteur: A quoi devrait ressembler les conditions spécifiques des autorités concernant l’achat de véhicules – Le point de vue d’un vendeur. Que peuvent faire les constructeurs/ fournisseurs pour faciliter le changement, les développements?

Introduction: La «directive européenne relative à la promotion de véhicules de transport routier propres et économes en énergie» et autres initiatives européennes – Comment rendre les bus plus verts?

Franz-Xaver Soeldner, Deputy Head of Unit - Clean transport, Urban transport, DG MOVE, European Commission, Bruxelles, Belgique

- Alain Flausch, PDG de la STIB et président de l’UITP, Bruxelles, Belgique

- Patrick Jeantet, directeur général international et président de la Division Bus de l’UITP, Groupe Keolis, Paris, France

- Jonas Strömberg, Director Sustainable Systems, Scania, Södertälje, Suède

- Burkhard Eberwein, vice-président du Comité Bus de l’UITP, Sachgebietsleiter Fahrzeugmanagement, BVG, Berlin, Allemagne

- Shell (Chief Scientific Officer)

Y a-t-il une logique pour que les constructeurs soient plus innovants et coopèrent davantage sur les projets de R&D?

Résultats des tests et essais pilotes sur l’efficacité opérationnelle observée des carburants, en fonction de critères de référence.

• Premiers résultats du programme hybride de De Lijn

Roger Meys, directeur matériel roulant, VVM De Lijn, Malines, Belgique

• Lignes de bus électriques à Shanghai équipé d’ultracapaciteurs et de stations de recharge rapide

Mr Hua Li, directeur général, Shanghai Aowei Technology Development Co., Ltd., Shanghai, Chine

• L’expérimentation du bus hybride électrique à Victoria par Ventura et Grenda

Scott Grenda, président de la Bus Industry Confederation d'Australie, Australie

Le diesel, économique, propre, sûr et facile, a prouvé qu’il était capable de répondre aux normes européennes de plus en plus exigeantes. Un même moteur peut contenir différents types de carburants tels que l’éco-diesel ou des diesels synthétiques tels que le BtL ou le GTL. D’un autre côté, les bus au gaz se sont répandus dans un grand nombre de villes et leur apparition s’est accompagnée de campagnes médiatiques pour promouvoir leurs bienfaits. Présentation des expériences des opérateurs d’un point de vue opérationnel et économique.

• Enquête sur l’amélioration des bus Euro 3 avec EGR ou SCRT en comparaison avec les bus EEV OEM de Düsseldorf et autres villes de Rhénanie du Nord/Westphalie

Martin KLEINEBRAHM, Test Engineer, Rheinbahn/TÜV NORD Mobilitat, Düsseldorf, Allemagne

• Les bus GNC de New Delhi

Naresh Kumar, directeur général, Delhi Transport Corporation – DTC, New Delhi, Inde

• Biodiesel: Défi à relever pour la mise en place du B5 maintenant et l’expérimentation du B20

Lelis Teixeira, président de Fetransport, Rio de Janeiro, Brésil

• RATP: En route vers la 2e génération de biocarburants

Françoise Combelles, RATP - Direction de l’Innovation et du Développement Durable, Paris, France

La 2e génération de biocarburants fait référence à des carburants n'ayant pas d'impact négatif sur la chaine alimentaire, l'alimentation en eau potable et la déforestation.

• Essais sur route standardisés (SORT), méthode revue et nouveaux champs d’application (les grandes lignes)

Jean-Paul Etienne, ingénieur principal, SRWT, Namur, Belgique

La sécurité passive et active s’est considérablement améliorée sur les véhicules modernes. Les bus sont un des modes de transport les plus sûrs mais l’insécurité sociale grandissante est un facteur de stress chez les conducteurs et produit un effet dissuasif sur les passagers. Les opérateurs doivent inverser la tendance.

• La fraude et les agressions dans les bus: tendances et recommandations

Daniela Carbone, Responsable innovation technologie, ASSTRA, Rome, Italie

• Actions et mesures prises pour l'amélioration de la sécurité dans les bus

Evan Auyang, Deputy Managing Director, Kowloon Motor Bus, Hong Kong, China

• Les bus d’IETT lors des inondations de 2009 à Istanbul et leçons à retenir

Hayri Baraquai, directeur général, IETT, Istanbul, Turquie

• Les opérations de bus en Israël: gestion du système de sécurité des bus

(orateur à confirmer)

• Guide du management de la sécurité du système de transport en bus (les grandes lignes) et exemples concrets de règles appliquées par des membres de l’UITP

Jiri Subrt, Manager Safety and New Systems et vice-président du Comité Bus de l’UITP, DPP Prague, République Tchèque