Visitas técnicas a la red de Metro Ligero de Madrid
Línea urbana insertada en el norte de la ciudad de Madrid, ejemplo de intermodalidad gracias a su conexión con la red de Metro de Madrid. Una parte significativa del trazado discurre por túnel, por lo que combina los sistemas de señalización ATP (conducción automática) en túnel con tramos de conducción a la vista en superficie.
Líneas interurbanas que unen la estación de Metro de Colonia Jardín y la de Aravaca con los municipios de Pozuelo de Alarcón y Boadilla del Monte. Su trazado permite observar la inserción del sistema de Metro Ligero en áreas de actividad económica y fuerte presión de grandes infraestructuras como los cinturones viarios de la ciudad, así como la integración del modo de transporte en el casco urbano consolidado de Boadilla del Monte.
El tranvía de Parla es una línea circular en superficie. La línea tiene dos secciones diferenciadas: la que recorre el casco urbano consolidado, que ha permitido impulsar la calidad urbanística y de vida de la ciudad, y la que da servicio al nuevo desarrollo urbano de Parla Este.
19:00
Recepción de bienvenida e inauguración oficialde la exposición La historia del Metro Ligero en Madrid
Martes 19 de octubre de 2010
10:00
Sesión inaugural EN FR DE ES
- José Ignacio Echeverría, Consejero de Transportes e Infraestructuras, Comunidad de Madrid, España
- Zbigniew Palenica, Presidente de la Asamblea de Metros Ligeros de la UITP
- Hans Rat, Secretario General de la UITP
11:00
Café
11:30
Sesión 1 - El boom del metro ligero en España; el caso de Madrid EN FR DE ES
Presidencia: Luis Armada, Viceconsejero de Transportes e Infraestructuras,Comunidad de Madrid, España
El Metro Ligero en Madrid: aspectos financieros
Rafael Villafañez, Director Financiero, MINTRA, Madrid, España
El Metro Ligero: aspectos relativos a la operación
José Manuel Pradillo, Director Gerente, CRTM, Madrid, España
El boom del metro ligero en España
Tomás Melero, Responsable de Metros Ligeros y Tranvías, CRTM, Madrid, España
13:00
Almuerzo de trabajo
14:30
Sesión 2 Conformando el paisaje urbano EN FR DE ES
Presidencia: Klaus-Dieter Lohrmann, Betriebsleiter, Stuttgarter Straßenbahnen AG, Stuttgart, Alemania
La introducción del metro ligero “Transit City” en Toronto
Adam Giambrone, City Councillor and Chair, Toronto Transit Commission, Toronto, Canadá
El tram-tren y la planificación urbana: experiencia de varias comunidades en la zona de Karlsruhe
Marc Perez, Dr. Ing., TransportTechnologie-Consult Karlsruhe GmbH, Karlsruhe, Alemania
Impacto urbano y alcance de red: el papel del operador a la hora de optimizar la planificación e implantación de un tranvía
Patrick Jeantet, Senior Executive Vice-President - International, Keolis, París, Francia
TramStore21, cooperación técnica para crear depósitos de metro ligero sostenibles y bien integrados en el entorno urbano Fernand Van de Plas, Senior Officer, Drawing & Study Office, Technical Department, STIB, Bruselas, Bélgica
16:00
Café
16:30
Sesión 3 Mesa redonda: mitos falsos EN FR DE ES
Presidencia: Robert Romo, CEO, Ingerop T3, Madrid, Spain
Participantes:
-Dionisio González, Director, CRTM, Madrid, Spain
-Alain Flausch, CEO, STIB, Brussels, Belgium, and UITP President
-John Inglish, General Manager Utah Transit Authority, Salt Lake City, United States of America
-Zbigniew Palenica, Vice-President, Director for Finance and Commercial, MPK Krakow S.A., Krakow, Poland
-Geoff Inskip, Chief Executive, CENTRO, Birmingham, United Kingdom
20:30
Cena oficial
Miércoles 20 de octubre de 2010
09:00
Sesión 4 - Últimas tendencias y novedades en la industria EN ES
Presidencia: Joao Rebelo, Director-Technical Systems, Metro do Porto SA, Oporto, Portugal
Optimización del uso de la energía para reducir el consumo o implantar aplicaciones sin catenaria
René Tutzauer, Technical Manager Turnkey Solutions, Research and Development, Alstom Transport, Rueil-Malmaison, Francia
Dando forma al paisaje urbano: una solución de transporte libre de carbono
Roberto Vitali, Mass Transit Product Manager, Ansaldo STS Génova, Italia
Desarrollos tranviarios – Estandarización frente al producto a medida Oscar Vázquez Alvarez, Director, Head of Bid Advanced Engineering and Product Management, Bombardier Transportation, Hennigsdorf, Germany
El tram-tren: un sistema capaz de operar en infraestructuras existentes
Juan José Sanchis Mendoza, Vice-Presidente de Marketing,
Vossloh, Valencia, España
URBOS 3: nuevos conceptos tecnológicos de CAF para el almacenamiento de energía Salvador Luelmo, Director de área, CAF, Beasain, España
Atención: Esta sesión sólo cuenta con interpretación hacia el inglés y el castellano.
09:00
Sesión 5 - Seguridad en tu metro ligero EN FR DE ES
Presidencia: Dirk Langensiepen, Prokurist, Bereichsleiter Betrieb und Fahrzeuge, Rheinbahn AG, Düsseldorf, Alemania
La gestión de la seguridad operacional: no hay lugar para el aburrimiento
Hans Kuijpers, Senior Consultant, Lloyd’s Register, Utrecht, Países Bajos
Los sistemas modernos de metro ligero y las tecnologías de control y seguridad operativa, ilustradas por el Metro de Tenerife
Christian Schmidt, Division Manager LRT, Hanning & Kahl GmbH & Co KG, Oerlinghausen, Alemania
La formación del personal en seguridad
Juan Ignacio Romero, Gerente de operaciones, Metro Ligero Oeste S.A., Madrid, España
La aplicación de los estándares CENELEC para garantizar la seguridad de operación del tráfico de Metro Ligero
Antonio Puyol Gómez, Ingeniero industrial y Socio Director, Airtren S.L., Madrid, España
10:30
Café
11:00
Sesión 6 - Modernización y renovación de sistemas EN FR DE ES
Presidencia: Leo Haring, Deputy Director Light Rail, HTM Personen Vervoer NV, La Haya, Países Bajos
La importancia de modernizar continuamente los metros ligeros y la tecnología tranviaria
Gradimir Stefanovic, Consultor, Londres, Reino Unido
Actualizar la red de tranvías en Leipzig: el desafío del diseño urbano en una gran red de metro ligero ya existente
Ronald Juhrs, Geschäftsführer Technik und Betrieb, Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB)GmbH, Leipzig, Alemania
Experiencia en la introducción del “tren-tram” de Alicante
Marisa Gracia, Directora Gerente, FGV, Valencia, España
¿Por qué un sistema de metro ligero en Jordania? La integración urbana frente a los costes
José María Llorente Galeán, Head of Urban Transport Department, Ineco-Tifsa, Madrid, España
11:00
Sesión 7 - Un viaje colectivo: Comunicación e integración de los proyectos de metro ligero en la comunidad EN ES
Presidencia: Philippe Ventejol, Délegué du Directeur du Dévelopment et de l’Action Territoriale, RATP, París, Francia
El metro ligero, motor del desarrollo urbano– El ejemplo de Munich
Gunnar Heipp, Bereichsleiter - Strategische Planung, Münchner Verkehrsgesellschaft, Munich, Alemania
¡Durante las obras, la vida sigue!
Marc Le Tourneur, Senior advisor, Transdev, Castelnau-le-Lez, Francia
Integración de los sistemas de metro ligero en el entorno urbano: los casos de Metro Ligero Oeste y Tranvía de Parla
Luisa Ribeiro da Silva Machas, Directora de Comunicación y Marketing, Metro Ligero Oeste, S.A., y Patricia Cobo, Departamento de Comunicación y Marketing, Globalvia, Madrid, España
La participación de los usuarios en la campaña para combatir el fraude y los comportamientos antisociales – El ejemplo de los Tranvías de Barcelona
Judit Batayé, Directora de Marketing, Trambaix UTE - Trambesòs UTE, Sant Joan Despí, España
12:30
Almuerzo de trabajo
14:00
Sesión 8 - El Metro Ligero cuida tu ciudad EN FR DE ES
Presidencia: Anthony Sun, Light Rail Traffic Manager, MTR Corporation Ltd., Hong Kong, China
El espíritu de metro
Jorge Morgado, Director, Departamento de Comunicación, Metro do Porto SA, Oporto, Portugal
Un sistema de metro ligero de nivel mundial para Edimburgo, Patrimonio de la Humanidad
Scott Ney, Design manager/Senior project manager, System Design Services, Edimburgo, Reino Unido
Los tranvías en ciudades históricas; oportunidades y preguntas: los casos de Florencia y Roma
Giovanni Mantovani, Professional Consultant, ATAF SpA, Florencia, Italia
El Metro Ligero se hace realidad en las ciudades brasileñas
Peter Ludwig Alouche, Consultant, Trends Engenharia e Infraestructura, São Paulo, Brasil
15:30
Café
16:00
Sesión 9 - Mejore la calidad de su servicio EN FR DE ES
Presidencia: Georg Drechsler, Vorstandsvorsitzender, Bremer Straßenbahn AG, Bremen, Alemania
La huella de carbono de Londres: Tramlink – continuar mejorando nuestro medioambiente futuro
Frances Storey, Portfolio Manager – Environmental Services, Mott MacDonald, Croydon, Reino Unido
La interfaz entre el sistema de control de transporte intermodal y los sistemas de control de tráfico viario – una síntesis que permite mejorar la calidad de transporte y la eficiencia energética del metro ligero
Jürgen Krimmling, Prof. Dipl.-Ing., Dresden University of Technology, Dresde, Alemania
Sistemas integrados de gestión de la calidad – El ejemplo de los tranvías de Barcelona
Diogo da Silva, Project Manager, Veolia Transporte España, Madrid, España
Control de operaciones de Metro Ligero: filosofía y efectos reales
Niels Van Oort, Sr. Consultant - Public Transport, Goudappel Coffeng, La Haya, Países Bajos
17:30
Conclusiones y ceremonia de entrega de los Premios UITP Metro Ligero 2010 EN FR DE ES
Conozca a nuestros ponentes :
Diogo da Silva Branco Magalhaes
Project Manager Veolia Transporte España
Diego es Gerente de proyectos en Veolia Transporte España (VTE) y Coordinador nacional del Sistema de Gestión de Calidad de VTE. Diego presentará cómo los sistemas de Gestión de la Calidad contribuyen a mejorar la eficiencia y rendimiento operacional de una compañía.
Línea urbana insertada en el norte de la ciudad de Madrid, ejemplo de intermodalidad gracias a su conexión con la red de Metro de Madrid. Una parte significativa del trazado discurre por túnel, por lo que combina los sistemas de señalización ATP (conducción automática) en túnel con tramos de conducción a la vista en superficie.
Líneas interurbanas que unen la estación de Metro de Colonia Jardín y la de Aravaca con los municipios de Pozuelo de Alarcón y Boadilla del Monte. Su trazado permite observar la inserción del sistema de Metro Ligero en áreas de actividad económica y fuerte presión de grandes infraestructuras como los cinturones viarios de la ciudad, así como la integración del modo de transporte en el casco urbano consolidado de Boadilla del Monte. 
El tranvía de Parla es una línea circular en superficie. La línea tiene dos secciones diferenciadas: la que recorre el casco urbano consolidado, que ha permitido impulsar la calidad urbanística y de vida de la ciudad, y la que da servicio al nuevo desarrollo urbano de Parla Este.