58th UITP World Congress and Mobility & City Transport Exhibition

Rundfahrt durch das historische Zentrum Wiens. Entlang der Ringstraße fahren sowohl historische als auch neue Straßenbahnen. Besuch verschiedener Museen, Parks und Denkmäler. Apfelstrudel, Kaffee und ein kleiner Imbiss sind mit inbegriffen.

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Die Generalversammlung bietet Mitgliedern die Möglichkeit, sich zur Zukunft des Verbandes zu äußern. Im Mai 2009 erhalten die Mitglieder eine separate Einladung mit allen Punkten, die zur Abstimmung stehen. Darunter fällt auch die Wahl eines neuen UITP-Präsidenten. Stellen Sie bitte sicher, dass der Vertreter Ihres Unternehmens über die Dokumente verfügt, die zur Teilnahme an der Abstimmung erforderlich sind.

Der Empfang findet im Straßenbahnmuseum statt. Dies ist das größte Museum, das der Entwicklung eines städtischen Verkehrsnetzes gewidmet ist – der Stadt Wien.

• Offizielle Eröffnung des Kongresses

• Begrüssungsreden

• Kulturelles Zwischenspiel

• Keynote-Vortrag

• Offizielle  Eröffnung der Ausstellung

Vorsitz: Dr. Csaba Székely, Generaldirektor, GYSEV/Raaberbahn, Wulkaprodersdorf, Österreich

Der gegenwärtige wirtschaftliche Abschwung tendiert dazu, alle anderen Angelegenheiten zu überschatten; sobald sich die Wirtschaft wieder erholt, werden wir allerdings erkennen, dass die Probleme, mit denen unsere Städte konfrontiert sind, nicht verschwunden sind. Stau, schlechte Luftqualität, überfüllter ÖPNV, Verkehrsunfälle – all das wird bleiben; tatsächlich werden diese Probleme sehr wahrscheinlich noch gröber geworden sein. Um den Wettbewerbsvorteil der Städte zu sichern, werden die Verstärkung unseres Anstrengungen und die rechtzeitige Investitionen doppelte Vorteile mit sich bringen: kurzfristig die Erhaltung von wirtschaftlicher Aktivität und lokalen Arbeitsplätzen, mittel- und langfristig die Vorwegnahme von Veränderungen und der (Transport-)Infrastruktur, die notwendig sind, um der Wirtschaft rasch wieder auf die Beine zu helfen.

Vorsitz: Philippe Segretain, Président, Egis, Paris, France

Nie zuvor war es so komplex, bezüglich des Verkehrssystems die richtige Wahl zu treffen – es gibt keine Strategien oder Entscheidungsprozesse, die für alle Situationen gleichermaßen geeignet sind. In einigen Beispielen wird erläutert, wie ein System geplant, ausgelegt und finanziert werden kann. Die städtebauliche Integrationsfähigkeit, die Verbesserung der Lebensbedingungen, Kundenerwartungen und Umweltfreundlichkeit, sind einige der Merkmale, die in der Sitzung erörtert werden.

Vorsitz: Dr. Sung Jick Eum, CEO & President, Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation, Seoul, Korea

Auswahl des „richtigen” ÖPNV-Systems für die Hamburger HafenCity
Rainer Schneider, Department Director, Hamburg-Consult GmbH, Hamburg, Deutschland
 
Neue Systeme - neue Tendenzen: 25 Jahre der Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs in Paris une Ile-de-France
Philippe Ventejol, Directeur adjoint, RATP, Paris, Frankreich
 
Bus oder Straßenbahn – das beste Kosten-Nutzen Verhältnis für eine Stadt mittlerer Größe wie Bern
René Schmied, Chief Executive Officer CEO, BERNMOBIL, Bern, Schweiz
 
Strategie für eine langfristige Entwicklung des ÖPNV in einer Großstadt: der Fall Saratov
Pavel Kuznetsov, Deputy General Director, Saratovgorelectrotrans, Saratov, Russland

Im Jahr 2009 werden eine neue Europäische Kommission und ein neues Europaparlament ihre Ämter übernehmen. In diesem Rahmen wird die UITP – über das EU-Komitee – ihre Empfehlungen bezüglich der Politik vorlegen und die Themen hervorheben, die während der Amtszeit des neuen Parlaments mit Priorität behandelt werden sollten. Dazu werden auch Themen gehören wie das „Festlegen der richtigen europäischen Rahmenbedingungen für ein gerechtes Tarifsystem für alle Verkehrsmittel unter Berücksichtigung aller externen Effekte“.

Leistungsbezogene Berichte sind unerlässlich, um wahres Engagement und Fortschritte beim Erreichen eines Ziels zu zeigen. In der Sitzung werden ein Rahmen und bestimmte Indikatoren vorgestellt, die von Verkehrsexperten entwickelt wurden und mit denen Berichte über die Nachhaltigkeitsleistung von ÖPNV-Betrieben erstellt werden können. Wenn man in der Lage ist, die Transparenz zu vergleichen, gegenüber zu stellen und zu verbessern, kann man dazu beitragen, dass der ÖPNV all seine Möglichkeiten als wichtiger Motor für nachhaltige Stadtentwicklung ausschöpfen kann. Zudem kann man die Vorteile und den Nutzen, die der ÖPNV der Gesellschaft bringt, besser vermitteln.

Mobilität spielt bei der Entwicklung von nachhaltigen und attraktiven Städten eine entscheidende Rolle. Örtliche Verwaltungen sind entscheidend für die Entwicklung einer ambitionierten und vorhersehbaren Mobilitätspolitik, die sich auch um aktuelle Themen wie etwa Klimawandel, Energieeffizienz oder Armutsbekämpfung kümmert.

Kundenorientierte Mitarbeiter und talentierte Fahrer sind für alle ÖPNV-Betriebe und alle Verkehrsmittel von wesentlicher Bedeutung. Die Sitzung wird verschiedene Beispiele aus aller Welt erörtern und bewährte Praktiken ermitteln: Sie dienen dazu, neue Mitarbeiter anzulocken und einzustellen, aber auch dazu, sie aus- und weiterzubilden und langfristige Strategien zu erarbeiten, um sie zu motivieren und zu halten.

In dieser Sitzung werden einige Beispiele von Weltklasse vorgestellt: Diese kostendeckenden Bussysteme stellen die allgemeine Ansicht in Frage, ÖPNV-Systeme seien grundsätzlich strukturell defizitär. Es wird untersucht, welche Voraussetzungen erforderlich sind, um die Attraktivität des Sektors für Nutzer und Anleger zu steigern. Zudem werden die verwendeten effizienten Geschäftsmodelle erörtert.

Umweltfreundlichkeit und Kosteneffizienz von ÖPNV - Systemen müssen keine Gegensätze sein

Holger Suffel, Vice President Daimler Buses Sales, Service & Parts, Daimler Buses, Evobus GmbH, Stuttgart, Deutschland

Ausreichende Finanzierung zum rechten Zeitpunkt in Anspruch nehmen, ist für die Entwicklung des ÖPNVs von größter Bedeutung, vor allem im besonderen Kontext der Finanz- und Wirtschaftskrise. Angesichts der steigenden Knappheit von öffentlichen Geldern müssen unbedingt alternative Quellen gefunden werden. In dieser Sitzung werden alternative Finanzierungsprogramme wie Bodenwertzuwachsbesteuerung oder privat-öffentliche Partnerschaften unter die Lupe genommen. Zudem werden die Möglichkeiten neuer Finanzierungsströme wie Kohlenstofffonds und Fonds für saubere Technologien untersucht. 

Die Nachfrage nach ÖPNV steigt. Bessere Infrastruktur und Dienstleistungen, aber auch hohe Kraftstoffpreise und Umweltbewußtsein unterstützen diesen Trend. ÖPNV steht – insbesondere zu Stoßzeiten – immer häufiger vor Kapazitätsproblemen. In dieser Sitzung wird untersucht, wie die Nachfrage in diesem neuen Zusammenhang vorhergesagt und bewältigt werden kann. Es wird erörtert, wie Kapazitätsprobleme betrieblich, organisatorisch und infrastrukturell angepackt werden können.

In dieser Sitzung stehen Knowhow und Fachwissen aus Ländern Mittel- und Osteuropas im Mittelpunkt. Unternehmen aus vier Städten der Region haben einen herausragenden Bereich ausgewählt, in dem sie deutliche Fortschritte erzielt haben. Diese tragen zur Aufrechterhaltung eines traditionell hohen modalen Anteils des ÖPNV bei.

Schlüssel zur Sicherheit im ÖPNV ist die Einführung ausgewogener Maßnahmen, die den Kunden den positiven Eindruck vermitteln, sicher aufgehoben zu sein, ohne zu sehr überwacht zu werden. Im Mittelpunkt steht eine Auswahl an soften und harten Beispielen für derartige Maßnahmen, mit denen dieses Ziel erreicht wird. Es wird ein näherer Blick auf Videoüberwachungssysteme geworfen, und ihre Vorteile und Einschränkungen werden verglichen. Zudem wird das Thema Zivilschutz erörtert.

Auf der Get-together Party kommen Teilnehmer, Besucher und Aussteller zusammen, um in entspannter Atmosphäre Geschäftsgespräche und Informationsaustausch fortzusetzen.

Der Schienenverkehr ist die älteste Form des mechanisierten Transports und stellt für viele Städte ein wichtiges Erbe dar. Er hat jedoch immer Nutzen aus der Innovation gezogen und sich somit an neue Bedürfnisse der Städte und Fahrgäste angepasst. In dieser Sitzung werden Beispiele für Neubauprojekte sowie die Nutzung bereits vorhandener Anlagen in Städten unterschiedlicher Größe und Komplexität vorgestellt.

Die Einführung eines hochwertigen ÖPNV schafft Chancen für Neugestaltung und sogar für Verbesserungen der städtischen Umgebung. Dies kann den Wert der Stadtentwicklung in finanzieller wie auch sozioökono-mischer Hinsicht steigern. Es werden positive Erfahrungen der Verkehrsmittel Stadtbahn, Bus und Schiff vorgestellt. Zudem werden allgemeine Empfehlungen für alle ÖPNV-Akteure gegeben.

Vorsitz:  John Inglish, General Manager, Utah Transit Authority, Salt Lake City, USA

Die Integration von Stadtplanung und ÖPNV - Vorstellung des Positionspapiers der UITP und jüngste Erfahrungen

Tom Magrath, Policy & Strategy Director, CENTRO, Birmingham, Vereinigtes Königreich
 
Wasserverkehr und Hafengebiet-Sanierung – Überblick über jüngste Erfolgsgeschichten
Larry Jacobs, Verkehrskoordinator, Regierung von Bermuda, Hamilton, Bermuda
 
Abu Dhabi's Master Plan für den Verkehr: Themen, Politiken und Pläne

Khalid Hashim, Executive Director, Land Transport Sector, Department of Transport, Abu Dhabi, Vereinigte Arabische Emirate

Das Castellana Erweiterungsprojekt in Madrid: Stadtgestaltung, Mobilität und Hochbau integrieren
Luis Irastorza, Consejero Delegado de Desarrollo Urbanístico Chamartín, S.A., Madrid, Spanien

Die Informationstechnologie hat auf dem Gebiet der Innovation bislang Beeindruckendes geleistet. Aber gerade weil die IT zahllose Chancen eröffnet, fällt es dem ÖPNV noch immer schwer, die möglichen Vorteile wirklich vollständig zu nutzen. Die Sitzung bietet die Chance, einen Schritt zurück zu gehen und die Dinge aus neuer Sicht zu sehen. Sie wird helfen, einige aktuelle Fragen zu lösen, wie etwa das Vertrauen der Betreiber untereinander und gegenüber Behörden, Schutz der Privatsphäre, Interoperabilität von Medien und Organisationsfragen.

Vorsitz: Jarl Eliassen, Managing Director, Trafikanten, Oslo, Norwegen

Auf dem Mobilitätsmarkt hat die Autoindustrie eine dominierende Stellung erobert. ÖPNV-Akteure müssen gemeinsam handeln, um die Lage wieder ins rechte Lot zu bringen. Dabei müssen alle Beteiligten ihre Rolle vollständig akzeptieren. Die Sitzung stellt erfolgreiche Beispiele für allumfassende Lösungen vor, die der Nutzung umwälzender Strategien bei Produktgestaltung, Qualitätsmanagement oder Stadtplanung und Marketing zu verdanken sind.

Vorsitz: Susana Palomino, Marketing, Quality & Environment Manager, Metro Bilbao S.A., Bilbao, Spanien

Moderator: Patrick Vautier, Head of Marketing, RATP, Paris, Frankreich

Rundertisch:

Heute geraten ÖPNV-Unternehmen unter starken Druck, belegen zu müssen, dass ihre Projekte das Geld wert sind. Derzeitige Bewertungsverfahren berücksichtigen jedoch nicht ausreichend alle Vorteile, die ÖPNV-Programme für die Wirtschaft allgemein bringen. In dieser Sitzung werden innovative Bewertungsmethoden und -verfahren vorgestellt. Zudem wird ihre Verbreitung auf nationaler und internationaler Ebene erörtert. 

Vorsitz: Abdulaziz Al Ohaly, Deputy Minister of Transport, Ministry of Transport, Riad, Saudi-Arabien

Die Verkehrsbehörden haben die Macht, die Entscheidungen bezüglich der Mobilität zu beeinflussen. Sie müssen diese Verantwortung unter der Leitung der Lokalpolitiker voll und ganz übernehmen. Vielerorts ist ein behördlich organisierter ÖPNV noch nicht Realität. Aus diesem Grund ist es von wesentlicher Bedeutung, eine solche Behörde einzurichten: Sie ist für die Umsetzung von Politik, die Koordination der wichtigen Verkehrsmittel und die Definition eines gesetzlichen Rahmens verantwortlich.  

Städte erwirtschaften über 70% des BIP und sind damit die Motoren der globalisierten Wirtschaft. Ob eine Stadt in diesem Wettbewerbsumfeld attraktiv bleiben kann, wird davon abhängen, ob sie ihren Bürgern eine effiziente Mobilität anbieten kann. An diesem Runden Tisch können sich die Teilnehmer austauschen: Ihre Ansichten über die Entwicklungen in den größten Städten der Welt in den kommenden Jahrzehnten, die Lösungen, die der ÖPNV anbieten kann, und die Voraussetzungen, die erforderlich sind, damit unser Sektor diese Herausforderung erfolgreich meistert.   

Um einen modalen Wechsel zu Gunsten des ÖPNVs zu erreichen, sind deutliche Verbesserungen der Servicequalität erforderlich. Dies kann nur mit Unterstützung einer entschiedenen Politik und in den meisten Fällen mit der Erneuerung vorhandener oder der Schaffung neuer Infrastruktur erreicht werden. Diese Sitzung stellt Beispiele für die schrittweise Einführung von Verkehrskorridoren vor.  

Kerngeschäft des ÖPNV ist die Entwicklung von einem Beförderungsbetrieb zu einem kundenorientierten Dienstleister. Dies bedeutet einen umfassenden kulturellen und organisatorischen Wandel. In dieser Sitzung werden innovative Management-Verfahren, -Prozesse und -Werkzeuge vorgestellt, mit denen ÖPNV-Betreiber zu eigenständigen Dienstleistungs-unternehmen übergehen können, die die Anforderungen von Behörden, Aktionären, Kunden und Mitarbeitern erfüllen.

For registered Delegates and accompanying persons.

Das offizielle Abendessen und der Ball werden in den prächtigen Empfangsräumen des Wiener Rathauses und im Arkadenhof stattfinden.

Schwerpunkt der Sitzung sind Methoden und Verfahren zur Überwachung und Messung des Kraftstoffverbrauchs, die alle beeinflussenden Faktoren berücksichtigen: Nicht nur anhand der Leistung des Fahrzeugs, sondern auch von Gewicht, Fahrzeuglast, Einsteigezeit, Straßentopografie, Verkehrsampeln und Staus werden die besten Möglichkeiten des Energiesparens ermittelt.  

Um eine vollständige Mobilitätskette anbieten zu können und zum Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel anzuregen, schließen ÖPNV- Betreiber neue Partnerschaften mit Mobilitätsdienstleistern wie Car-Sharing-Firmen, Schiffsunternehmen oder Taxi- und Fahrradbetreibern. Dieser multimodale Ansatz verbessert Qualität und Image des öffentlichen Personenverkehrs, wenn er erfolgreich ins ÖPNV-Netz integriert wird. In dieser Sitzung werden Beispiele für erfolgreiche Partnerschaften vorgestellt, die zu einer Verhaltensänderung in der Bevölkerung geführt haben.

(in Deutsch, Englisch, Französisch und Spanisch)

Versäumen Sie nicht die Gelegenheit, das Konzert im Goldenen Saal des Musikvereins zu genießen. Der Musikverein ist für seine Akustik bekannt: Der Saal gilt als einer der drei besten Konzertsäle der Welt. Zudem ist er berühmt dafür, dass hier jedes Jahr die Neujahrskonzerte der Wiener Philharmoniker stattfinden, die weltweit in Funk und Fernsehen übertragen werden.