Hidrógeno Verde (H2V) en Brasil:Retos y oportunidades en la ruta de la sostenibilidad
Série Exclusiva
“La planificación a largo plazo no se trata de decisiones futuras, sino del futuro de las decisiones presentes” . Peter Drucker
Este artículo abre la serie de cinco artículos sobre “Hidrógeno Verde (H2V) en Brasil: Desafíos y Oportunidades en la Ruta de la Sostenibilidad”. Adoptamos como principal referencia, pero no exclusivamente, el trabajo realizado por el proyecto H2Brazil, que forma parte de la Cooperación Brasil-Alemania para el Desarrollo Sostenible.
En este primer artículo justificamos por qué el Hidrógeno. En los otros artículos, abordaremos el potencial sin explotar de Brasil en el mercado global de H2V; la regulación y los incentivos para construir la ruta hacia el H2V; la infraestructura y la tecnología necesarias para la producción/distribución de H2V y las perspectivas de demanda y producción de H2V en Brasil.
¿Por qué hidrógeno?
La energía es vital para la humanidad. Por siempre y para siempre. Quemamos 100 millones de barriles de petróleo y 25 millones de toneladas de carbón al día. Durante años, el planeta ha mostrado signos de que no puede soportar el consumo de energía fósil a estos niveles. Durante años se nos ha advertido de las consecuencias.
En los primeros días de la civilización, la humanidad dependía de la quema de madera para obtener energía. Abundante y fácil de extraer.
Con el advenimiento de la Revolución Industrial, además del carbón, el petróleo crudo y sus derivados surgieron como las principales fuentes de energía. Con sus largas cadenas de carbono, ofrecían una mayor densidad energética que la madera.
A medida que aumentaba el consumo, mayor era la complejidad logística para distribuir el combustible. La búsqueda de derivados del petróleo más ligeros fue el paso inevitable hacia el diésel, el queroseno y la gasolina hasta llegar al gas natural, compuesto principalmente por metano (CH4), con un solo átomo de carbono en su molécula. Y por qué no dar el gran salto: un combustible en el que no hay carbono en la molécula: el H2.
Jurandir Fernandes
Vicepresidente Honorario de la UITP
Descarbonización de los Combustibles
Hubo una descarbonización de los combustibles, pero el objetivo era facilitar su almacenamiento y distribución. El efecto invernadero y el calentamiento global estuvieron fuera de la agenda hasta mediados del siglo pasado. En 1859, el irlandés John Tyndall demostró que ciertos gases, como el CO₂, podían atrapar el calor contribuyendo al calentamiento de la atmósfera.
Ciento treinta años después de esta advertencia, en 1988, se creó el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático para evaluar científicamente la información sobre el efecto invernadero y el consecuente cambio climático.
Su primer informe (1990) concluyó que las actividades humanas estaban aumentando las concentraciones de gases de efecto invernadero en la atmósfera y que esto “podría conducir a un cambio climático significativo”.
El almacenamiento de electricidad permite una mayor flexibilidad y estabilidad en el suministro de electricidad. En este rol, el hidrógeno es una alternativa o complemento a las baterías en el funcionamiento de fuentes renovables intermitentes.
Cada vez tendremos más parques eólicos y solares junto a millones de productores con paneles fotovoltaicos en sus propiedades en todo el país. Como no siempre brilla el sol y siempre sopla el viento, parte de la energía generada puede canalizarse hacia la electrólisis del agua, generando hidrógeno que se almacenará para su consumo futuro.
Otro destino del hidrógeno es en la producción de fertilizantes. Es urgente reducir la dependencia externa de este insumo fundamental para la agricultura. La invasión rusa de Ucrania ha reforzado la necesidad de esta autonomía.
¿Cuáles son los desafíos técnicos y económicos asociados con este proceso?
Por último, sabemos que Brasil es un importante productor de etanol, para el cual ya cuenta con una red de distribución. ¿Cómo aprovechar esta infraestructura existente para la transición al hidrógeno producido a partir de la reforma del etanol? ¿Cuáles son los desafíos técnicos y económicos asociados con este proceso?
Estas preguntas son fundamentales para dar forma al futuro de las decisiones que tomamos hoy, según la visión de Peter Drucker, y determinarán el éxito de nuestro viaje hacia un planeta más sostenible y resiliente.
Ahora que hemos introducido el tema, siga el próximo artículo sobre “El potencial sin explotar de Brasil en el mercado mundial del hidrógeno verde”, el 25 de junio de 2025, aquí en el BLOG de la UITP América Latina.
Este artículo es escrito por Jurandir Fernandes, vicepresidente honorario de la UITP. Fue presidente de Denatran (Brasilia) y de los Consejos de Administración del Metro de São Paulo, CPTM y EMTU-SP. Actualmente coordina el Grupo de Movilidad del Sindicato de Ingenieros de São Paulo. Es miembro del Consejo Internacional del Centro de Estudios de Transición Energética de São Paulo (Unicamp) y del Consejo del Frente Parlamentario de Centros Urbanos (Brasilia).
