Erkundung der Zukunft der urbanen Mobilität auf der UITP Eurasia Konferenz 2024
Die UITP Eurasia Konferenz 2024 brachte führende Experten für städtischen Transport aus aller Welt zusammen.
Experten, Innovatoren und politische Entscheidungsträger aus so unterschiedlichen Regionen wie Indien, Israel, Jordanien, Kasachstan, Nigeria, Südafrika, der Türkei, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Großbritannien, Usbekistan, den Vereinigten Staaten und Hongkong kamen zusammen, um Wissen auszutauschen, Trends zu erkunden und die Zukunft der nachhaltigen urbane Mobilität zu diskutieren.
Die diesjährige Konferenz, die vom 18. bis 20. September in der historischen Stadt Kayseri in der Türkei stattfand, hob die entscheidende Rolle des öffentlicher Personennahverkehr bei der Bewältigung globaler Herausforderungen wie Klimawandel, städtischer Resilienz und der Entwicklung nachhaltiger Gemeinschaften hervor.
Mit dem Schwerpunkt auf Fahrzeugen mit sauberer Energie betonte die Konferenz die Notwendigkeit sowohl der Elektrifizierung als auch einer breiteren Verlagerung des Verkehrs auf den öffentlicher Personennahverkehr.
Die Teilnehmer erörterten Strategien zur Verbesserung der Organisation und Resilienz öffentlicher Personennahverkehr auf Richtlinie und operativer Ebene.
Im Mittelpunkt dieser Diskussionen stand die Notwendigkeit innovativer Finanzierungslösungen, um die langfristige Nachhaltigkeit der öffentlicher Personennahverkehr Verkehrsnetze zu gewährleisten.
Tag eins: Workshop Tag | 18. September
Die Konferenz begann mit einem Workshop -Tag exklusiv für Mitglieder, an dem vertiefende Sitzungen zu wichtigen technischen Themen angeboten wurden.
Der erste Workshop konzentrierte sich auf die Lebenszykluskostenanalyse (LCCA) für verschiedene Einsatzmöglichkeiten von E-Bus .
Die Teilnehmer untersuchten das Total Cost of Ownership (TCO)-Modell, das die Fahrzeugbeschaffung, den Betrieb, die Wartung und andere Lebenszykluskosten umfasst.
Dieser Ansatz hilft den Beteiligten, fundierte Entscheidungen zu treffen, indem er die wirtschaftliche Machbarkeit verschiedener E-Bus Systeme bewertet.
In der zweiten Sitzung befassten sich die Teilnehmer eingehend mit den komplexen Aspekten der Routenanalyse und der Batteriekapazität von Elektrobussen.
Die Diskussion verdeutlichte, wie sich technische Anforderungen, wie z. B. die Planung und das Linienmanagement, auf die Batterieautonomie und die Flotte auswirken.
Eine erfolgreiche Implementierung von E-Bus erfordert eine sorgfältige Planung, um diese Herausforderungen zu bewältigen und einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.
Zweiter Tag: Konferenz | 19. September
Der offizielle Konferenztag brachte Transport , Stadtbeamte und Branchenführer zusammen, um die neuesten Trends im öffentlicher Personennahverkehr und im Bereich der sauberen Energie zu diskutieren.
Zu den wichtigsten Themen gehörten die Elektrifizierung der öffentlicher Personennahverkehr Verkehrsflotten, die Notwendigkeit des Umstiegs vom privaten Pkw auf den öffentlicher Personennahverkehr und wie die Richtlinie auf höchster Ebene diesen Übergang unterstützen kann.
Die Redner hoben die vielfältigen Vorteile des öffentlicher Personennahverkehr hervor, wie etwa verbesserte Sicherheit, bessere öffentliche Gesundheit, Schaffung von Arbeitsplätzen und weniger Staus.
Die Botschaft war eindeutig: Der öffentlicher Personennahverkehr ist keine Kostenfrage, sondern eine Investition mit zahlreichen gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Vorteilen.
Die Hauptrede hielt Mohamed Mezghani , Generalsekretär der UITP , der die weltweiter öffentlicher Personennahverkehr hervorhob.
Er merkte an, dass der öffentlicher Personennahverkehr institutionelle Unterstützung benötige, um ausgebaut werden zu können, da es sich um eine öffentliche Dienstleistung handle, die erhebliche Vorteile biete.
Mezghani betonte, dass die Menschen nur dann vom privaten Pkw abkehren werden, wenn komfortable Alternativen im öffentlicher Personennahverkehr angeboten werden, und dass die Ziele des Pariser Abkommens ohne klare Ziele für die Einführung sauberer Transport nicht erreicht werden können.
Mohamed Mezghani
UITP Generalsekretär
Die Konferenz wurde mit einer Diskussion über Richtlinien zur Förderung des Einsatzes sauberer Fahrzeuge im städtischen öffentlicher Personennahverkehr und über die Umsetzung dieser Richtlinien eröffnet, wobei der Schwerpunkt auf Resilienz und Katastrophenvorsorge lag.
Diese Sitzung wurde von Dr. moderiert. Safak Hengirmen Tercan, Leiter des Verkehrs- und Ausschuss und Exekutivrat des Stadtrats von Gaziantep sowie außerordentlicher Professor an der Hasan-Kalyoncu-Universität.
Kayseri Bürgermeister Dr. Memduh Büyükkılıç kündigte die bevorstehenden Projekte der Stadt im Bereich erneuerbare Energien an: ein 21-MW-Windkraftwerk und eine 1,8-MW-Dachsolaranlage, die beide bis Ende 2024 in Betrieb gehen sollen.
Diese Initiativen werden die doppelte Menge an Energie erzeugen, die für den öffentlicher Personennahverkehr benötigt wird, und so dazu beitragen, die Kohlenstoffemissionen jährlich um 15.000 Tonnen zu reduzieren.
Bereits jetzt werden 40 % des öffentlicher Personennahverkehr in Kayseri mit sauberer Energie betrieben, und der Klimaschutzplan der Stadt hat zum Ziel, bis 2028 Klimaneutralität zu erreichen.
Mücahit Arman, Leiter der Strategieentwicklung im türkischen Ministerium für Verkehr und Infrastruktur, teilte mit, dass die Türkei daran arbeite, die Kohlenstoffemissionen zu reduzieren, indem sie den Anteil des Transport bis 2053 von 5 % auf 22 % erhöhe. Die Investitionen beliefen sich auf insgesamt 273,8 Milliarden US-Dollar. Die Türkei hat sich zum Ziel gesetzt, eine Vorreiterrolle bei der schnellen Entwicklung des Transport in der Region einzunehmen.
UITP sieht seine Rolle darin, Fachwissen bereitzustellen und das Bewusstsein für den Beitrag des öffentlichen Verkehrs zu nationalen Dekarbonisierung zu schärfen, betonte Mohamed Mezghani.
Führende Städte wie Paris, das sein öffentlicher Personennahverkehr verdoppelt und eigene Elektrobuslinien eingeführt hat, und Wien, wo 80 % der Fahrten mit öffentlicher Personennahverkehr unternommen werden, dienen als Beispiele für bewährte Verfahren.
Orhan Solak, stellvertretender Direktor für Klimawandel im türkischen Ministerium für Umwelt, Urbanisierung und Klimawandel, bestätigte, dass die Türkei Programme sowohl auf nationaler als auch auf lokaler Ebene durchführt.
Während derzeit 12 türkische Städte über städtische Schienennetze verfügen, sind Pläne im Gange, den Transport auf Städte mit weniger als 500.000 Einwohnern auszuweiten.
Die Diskussion verlagerte sich von der Politik hin zu Finanzen und Beschaffung, geleitet von Jaspal Singh, Senior Director of Membership & Global Operations der UITP .
Tali Trigg, Leiterin des Bereichs Grüne Städte und Elektromobilität bei der EBRD, präsentierte Projekte zur Unterstützung der öffentlichen Beförderung und betonte die Notwendigkeit einer vorausschauenden Planung, um Staus zu vermeiden.
Ragub Garazade, Transportspezialist bei der Weltbank, merkte an, dass die Weltbank der größte Anbieter von Entwicklungsfinanzierung für nachhaltige Mobilität sei und ein Transport von über 34,2 Milliarden US-Dollar verfüge.
Nevzat Bayrak, Leiter des Forschungs- und Entwicklungszentrums bei U-Bahn Istanbul, erläuterte, wie Unternehmen Herausforderungen im Beschaffungswesen bewältigen, indem sie sich auf Innovation, Lokalisierung und Technologietransfer konzentrieren, insbesondere durch Kooperationsprojekte mit der Bereich .
Die Sitzung beinhaltete auch Einblicke aus Indien, wo Kahini Ojha, Forscherin für Umweltzonen und Elektrobusse, über die Entwicklungen beim Übergang zu Fahrzeugen mit sauberer Energie berichtete.
Die Teilnehmer wurden zum bevorstehenden UITP India Bus Seminar in Neu-Delhi am 20. und 21. November 2024 eingeladen.
Feyzullah Gündoğdu, Leiter von UITP Eurasia, gab einen Überblick über Lösungen zur Einführung sauberer Fahrzeuge und hob die wachsende Beliebtheit von Wasserstoff-Brennstoffzellen Elektrobusse hervor.
Mehmet Canbulut, CEO von Kayseri Ulaşım A.Ş., äußerte Bedenken hinsichtlich technologischer Risiken, blieb aber optimistisch, was künftige finanzielle Möglichkeiten für Investitionen in neue Bustechnologien angeht.
Verkehrsaktualisierungen zum Einsatz sauberer Fahrzeuge aus anderen Städten wurden von Zeynel Albas (IETT, Istanbul), Idowu Oguntona (Lagos Bus Service), Ersel Çetin (ESHOT, Izmir), Mehmet Akif Erdoğan (Kayseri Ulaşım) und Orynbassar Agbayev (CTS, Astana) bereitgestellt.
Wichtigste Erkenntnisse der Konferenz
- Die Formulierung der Richtlinie sollte Priorität haben.
- Die Elektrifizierung ist im Kampf gegen den Klimawandel unerlässlich, aber eine Verlagerung des Verkehrsaufkommens ist ebenso entscheidend. Hochrangige Richtlinien sollten die Bevölkerung dazu anregen, vom privaten Pkw auf den öffentlicher Personennahverkehr umzusteigen.
- Der öffentliche Transport leistet einen wesentlichen Beitrag zum gesellschaftlichen Wohlbefinden, indem er die Sicherheit, die öffentliche Gesundheit, die Schaffung von Arbeitsplätzen und das Wirtschaftswachstum verbessert und sollte aufgrund seiner langfristigen Vorteile als Investition und nicht als Kostenfaktor betrachtet werden.
- Die Städte sollten sicherstellen, dass die Flächennutzungsplanung mit den Beförderung übereinstimmt, um Effizienz und Nachhaltigkeit zu maximieren.
- Öffentliche Transportsysteme müssen resilient sein, um auch umfassendere städtische Herausforderungen jenseits der Elektrifizierung bewältigen zu können.
- Eine engere Zusammenarbeit zwischen Zentral- und Lokalregierungen ist für eine effektive Umsetzung von Richtlinie auf kommunaler Ebene unerlässlich.
Dritter Tag: Technische und kulturelle Besichtigungen | 20. September
Der letzte Tag der Konferenz war technischen und kulturellen Besichtigungen in und um Kayseri gewidmet.
Die Teilnehmer genossen eine geführte Tour zu den historischen Sehenswürdigkeiten der Stadt und erhielten so einen Einblick in Kayseris reiches kulturelles Erbe.
Zum Besuch gehörte auch ein Ausflug zum Kayseri Transport LRT Depot, wo die Teilnehmer das moderne Stadtbahnsystem der Stadt und die Bemühungen zur Integration von E-Bussen in den städtischen Flotte besichtigten.
Der Tag schloss mit einer Reise nach Kappadokien, einem UNESCO-Weltkulturerbe, das für seine atemberaubenden Landschaften und alten Höhlenwohnungen bekannt ist.
Dieser kulturelle Ausflug bot den Teilnehmer eine einzigartige Gelegenheit, über die Konferenzdiskussionen nachzudenken und zu erwägen, wie der öffentlicher Personennahverkehr nachhaltigen Tourismus und regionale Entwicklung unterstützen kann.
Gemeinsam eine nachhaltige Zukunft gestalten
Angesichts der fortschreitenden Urbanisierung und der zunehmenden Herausforderungen durch den Klimawandel ist die Rolle des öffentlicher Personennahverkehr wichtiger denn je.
Elektrifizierung, Verlagerung des Verkehrsaufkommens und die Umsetzung strategischer Richtlinie sind Schlüsselelemente dieses Wandels.
Der Erfolg dieser Bemühungen wird jedoch maßgeblich von der Zusammenarbeit zwischen lokalen und nationalen Regierungen, Branchenführern und Gemeinden abhängen.
Durch den Wissensaustausch und die Förderung der Zusammenarbeit hat die UITP Eurasia Konferenz die globale Bewegung hin zu nachhaltige Mobilität erneut gestärkt.
Gemeinsam arbeiten wir daran, sauberere, sicherere und inklusivere Städte für zukünftige Generationen zu schaffen.