Perspectivas regionales y desafíos globales: Conferencia de la UITP en Egipto
Conclusiones de la Conferencia de la UITP en Egipto
La reciente Conferencia de Transporte Público de la UITP en Egipto demostró que el sector del transporte público en la región mira hacia un futuro optimista como pilar fundamental de la movilidad urbana. Pero hay retos que superar.
Con más de 250 participantes de 22 países, cuatro sesiones temáticas, una visita técnica, la reunión del Comité Regional de MENA y la reunión del Grupo de trabajo de Autobús , todo el evento reunió a las partes interesadas del transporte público y la movilidad urbana sostenible.
La región de Oriente Medio y Norte de MENA) reviste una importancia crucial para el sector del transporte público en general, y es un área prioritaria para la UITP. En los próximos años, la región debería ver más proyectos de investigación, programas de formación y eventos para impulsar el transporte público y la movilidad urbana sostenible.
Fuerza laboral y financiación: Algunas conclusiones clave
A pesar de los desafíos que ha planteado la pandemia, el año pasado se observó un aumento del optimismo en el sector del transporte público.
La gente sigue viajando, aunque sus hábitos han cambiado; y ahora estamos viendo una nueva ola de inversión e innovación que está impulsando un cambio positivo en ciudades de todo el mundo.
Egipto está dando grandes pasos con la construcción de una capital administrativa completamente nueva en las afueras de El Cairo, donde una nueva línea de metro conectará a los ciudadanos con importantes centros urbanos como el Aeropuerto Internacional de El Cairo y Giza.
Era evidente que, tras la pandemia, los patrones de viaje habían cambiado. La gente no viaja el mismo día, a la misma hora ni recorre las mismas distancias.
Y esto provoca un déficit de financiación. Estamos experimentando un aumento de los costes debido a la menor demanda, la inflación y la crisis energética, mientras que la escasez de personal amenaza la calidad y la continuidad de los servicios.
En Europa, muchas ciudades han tenido que reducir sus servicios, mientras que en Australia algunas agencias tienen el 25% de sus puestos vacantes.
Este sector es la columna vertebral de cualquier sistema de movilidad urbana , y la sociedad depende de autobuses, tranvías y trenes para proporcionar una movilidad esencial. No estamos viendo financiación suficiente para cubrir estas necesidades.
Es necesario cambiar la relación entre los usuarios y el sector del transporte público . Como señaló uno de los ponentes: necesitamos pasar de un enfoque centrado en el sistema a un enfoque centrado en el cliente. En lugar de ofrecer servicio en una ruta concreta, los operadores deberían considerar soluciones puerta a puerta.
La tecnología puede ayudar. Innovaciones como la movilidad bajo demanda y las aplicaciones MaaS pueden ayudar a personalizar la experiencia para cada usuario. Esta misma tecnología también puede ayudar a mejorar la resiliencia del servicio de transporte público . Por ejemplo, informando a los pasajeros sobre los cambios de ruta debido a problemas.
Electrificación de redes
El despliegue de autobuses eléctricos en todo el mundo ha aumentado rápidamente a medida que las ciudades se esfuerzan por construir sistemas de transporte con cero emisiones netas. Los autobuses representan más del 80% de los viajes en transporte público , y algunas ciudades ya han logrado un transporte público totalmente eléctrico.
En China, Guangzhou, Shenzhen y Xi’an son pioneras en sistemas de transporte público 100% eléctricos. India también está dando grandes pasos en la adopción de autobús eléctrico, con la mayor licitación de autobús eléctrico del mundo.
El metro acuático de Kochi incluirá 78 embarcaciones eléctricas, mientras que la fase 1 de la iniciativa incluye 5450 autobuses y la fase 2 licita 50000 autobuses.
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La Conferencia de Transporte Público de la UITP en Egipto, la Reunión del Comité MENA y el Grupo de trabajo de Autobús de la UITP MENA fueron organizados por Mwasalat Misr, miembro de la UITP . Mientras tanto, RATPDev fue sede de la reunión del Comité de Ferrocarriles Regionales y Suburbanos de la UITP .