El derecho a la movilidad: del concepto a la realidad con el proyecto UPPER
¿Qué pasaría si no pudiera llegar a su destino?
Imagine no poder llegar a su destino, ya sea al trabajo, a la escuela, a una cita médica o a una reunión social, debido a barreras de movilidad.
Para millones de personas en toda Europa, este no es un escenario hipotético, sino una dura realidad diaria.
Para algunos, el costo de un boleto es el obstáculo. Para otros, es el desafío de navegar por los sistemas digitales de venta de boletos o la falta de infraestructura accesible para las personas con discapacidades.
Las limitaciones financieras, los obstáculos físicos y el analfabetismo digital dejan a muchos varados y aislados de los servicios y oportunidades esenciales. Estas barreras no solo limitan el movimiento, limitan las vidas.
La movilidad es una necesidad, sin embargo, para demasiados, sigue estando fuera de su alcance.
Por eso, el concepto de Movilidad como Derecho (MaaR) debe estar a la vanguardia de las discusiones sobre el desarrollo urbano y la política pública.
La movilidad, en particular a través del transporte público, es algo más que una forma de ir del punto A al punto B.
Es una puerta de entrada a la inclusión social, las oportunidades económicas y la sostenibilidad ambiental.
Sin embargo, estos beneficios solo pueden materializarse si los sistemas de movilidad son accesibles, asequibles e inclusivos para todos.
Reconocer la movilidad como un derecho fundamental significa diseñar sistemas que atiendan a todos, independientemente de sus circunstancias físicas, mentales o sociales.
Se trata de crear un transporte público que no solo sea funcional, sino transformador, que permita la libertad, la oportunidad y la conexión.
Esta es la visión que impulsa la Proyecto UPPER financiado por la UE, coordinado por la UITP, que tiene como objetivo liberar todo el potencial del transporte público y las medidas de movilidad activa, colocando a MaaR en su núcleo.
Iniciativas de la UE que toman la iniciativa
Varios socios dentro del consorcio UPPER contribuyeron a todos Grupo de Expertos en Movilidad Urbana (EGUM) subgrupos establecidos por la DG MOVE.
Se centraron en el «Transporte público y movilidad compartida subgrupo, contribuyendo a la redacción y adopción del primer conjunto de recomendaciones.
En el tema 4A ‘Cómo garantizar la inclusividad del transporte público teniendo en cuenta el envejecimiento, el género, las discapacidades y la movilidad reducida El concepto de movilidad como derecho de UPPER se citó como «uno de los pilares de los futuros sistemas de transporte».
En el centro del enfoque de UPPER se encuentra el Toolkit de UPPER, que consta de siete herramientas de TI diseñadas para integrar la innovación social y tecnológica.
Combinadas con un enfoque impulsado por el usuario, estas herramientas tienen como objetivo aumentar el uso del transporte público en más del 30 % y la satisfacción del usuario en un 25 %. Pero el objetivo real va más allá de las cifras: se trata de garantizar que el transporte público se convierta en un derecho, no en un privilegio.
En un nivel operativo, UPPER está implementando Más de 80 medidas en 10 ciudades y regiones europeas, probando enfoques innovadores para hacer la movilidad más inclusiva, sostenible y centrada en el usuario.
Tome Oslo, por ejemplo, donde la Programa «Mind the Gap» está eliminando las barreras de movilidad fomentando una cultura de inclusión social dentro de la fuerza laboral del transporte público.
Al comenzar desde dentro, el programa garantiza que la inclusividad se convierta en un valor fundamental del propio sistema. Mientras tanto, Lisboa está avanzando con iniciativas como ‘Mexe-te pela Tua Cidade’ (Muévete por tu ciudad).
Este programa crea zonas libres de coches alrededor de las escuelas, transformando estas áreas en espacios más seguros y tranquilos donde los niños pueden caminar, andar en bicicleta e interactuar libremente.
Al reducir el tráfico de automóviles, la iniciativa no solo mejora la seguridad, sino que también fomenta hábitos más saludables y sostenibles para las familias.
La autoridad de transporte público de la ciudad, Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML), también está realizando un estudio exhaustivo para evaluar la accesibilidad para las personas con discapacidad en toda su red de transporte metropolitano.
Como explicó Faustino Gomes, Presidente de TML, durante la 5.ª Asamblea General del proyecto, «Una de nuestras mayores prioridades es la inclusión. Se han logrado avances significativos en la atención a las personas con discapacidad, pero aún queda mucho por hacer. UPPER ha sido fundamental en el apoyo a esta misión, ayudándonos a integrar la accesibilidad en todos los aspectos de nuestro sistema de transporte.
Vea el vídeo de clausura de la Asamblea General
El enfoque colaborativo de UPPER permite a las ciudades aprender de las experiencias de otras, fomentando el intercambio de conocimientos y soluciones a desafíos comunes.
Este proceso apoya la implementación de estrategias efectivas y proporciona lecciones y orientación para otras ciudades.
La inclusión, después de todo, no se logra con un solo esfuerzo: es un camino continuo que requiere colaboración, innovación, compromiso y, lo que es más importante, escuchar a quienes dependen del transporte público todos los días.
Una conversación sobre poner a los usuarios en primer lugar
Mientras que Faustino Gomes destacaba el progreso de Lisboa, Diogo Martins, Asesor de Pasajeros con Necesidades Especiales de Comboios de Portugal (CP), profundizó en lo que se necesita para crear sistemas de transporte verdaderamente inclusivos.
Durante una discusión durante el desayuno organizada por la oficina de la UITP en Bruselas, Diogo compartió sus perspectivas sobre poner a los usuarios en primer lugar.
«En primer lugar, colabore con personas con discapacidades,” enfatizó. «Proporcionan las soluciones más relevantes y específicas. No se trata solo de buscar su opinión, sino de co-crear soluciones que satisfagan las necesidades reales de los usuarios».
De esta manera, las partes interesadas pueden asegurarse de que están utilizando toda su capacidad para mejorar realmente la planificación y las redes de transporte público.
Diogo señaló algunos ejemplos exitosos, como los nuevos tranvías de Berlín y los trenes Coradia de Alstom, ambos diseñados con la participación directa de usuarios discapacitados.
Estos proyectos demuestran la importancia de integrar la accesibilidad en todas las etapas del diseño y la implementación, y trabajar con personas discapacitadas es el camino a seguir. «No se trata de pedir, se trata de trabajar juntos„, agregó.
Cuando se le preguntó sobre el contexto cultural de Lisboa y su influencia en la accesibilidad, Diogo explicó:
«Funciona en ambos sentidos. Las políticas influyen en la sociedad porque si no ves a personas con discapacidad en los espacios públicos, supones que no existen, lo cual es una parte del problema. La otra parte es la forma en que la sociedad ve a las personas con discapacidad, ya que las actitudes sociales dan forma a las políticas. Por lo tanto, este círculo vicioso debe romperse. Se requiere tiempo y paciencia. Comience con pequeños cambios y, con el tiempo, pase a los más complejos. La gente se dará cuenta de que no somos «especiales» ni «diferentes», solo tenemos necesidades específicas».
Movilidad + Inclusividad = Libertad
A medida que las ciudades se esfuerzan por cumplir con Para cumplir con los objetivos de sostenibilidad y volverse más inteligentes, deben asegurarse de que nadie se quede atrás. Esto significa diseñar sistemas de transporte que no solo sean ecológicos y eficientes, sino también equitativos y accesibles.
UPPER, junto con otros proyectos financiados por la UE, está liderando el camino. Sin embargo, convertir la movilidad como un derecho en realidad requerirá una firme voluntad política y la colaboración de todos los actores, en todos los niveles de gobierno.
Este es el desafío que el consorcio UPPER está decidido a superar: hacer de la movilidad un derecho, no un privilegio.
Únase al movimiento
Si se sintió inspirado y está interesado en este tema, no se pierda el próximo seminario web organizado conjuntamente por Eurocities e ICLEI (a través de los proyectos UPPER, REALLOCATE y JUST STREETS) el 26 de febrero de 2025, de 10:00 a 11:30 CET.
El seminario web explorará la justicia en movilidad, la accesibilidad para grupos vulnerables y las necesidades específicas de movilidad de varios grupos de edad.
Descubra más sobre la misión de UPPER y esté atento a las actualizaciones sobre cómo estamos haciendo que la movilidad como un derecho sea una realidad en toda Europa.