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Die Möglichkeiten der IMC-Technologie

Willkommen in einer neuen Ära des flexiblen, leistungsstarken öffentlicher Personennahverkehr.

Als fester Bestandteil des Busverkehrs verkehren Oberleitungsbusse in rund 300 Städten weltweit – und das schon seit 130 Jahren. Dank des In-Motion-Charging (IMC) hat der Sektor eine vielversprechende Zukunft. Das ist das Thema unseres neuen Wissensdatenbank : Kabel werden zur Ladeinfrastruktur für das Laden während der Fahrt.

IMC-Trolleybusse sind Elektrobusse , die dynamisch über ein Oberleitungsnetz aufgeladen werden können und bis zu die Hälfte ihrer Strecke mit Batterien zurücklegen können.

Das Ergebnis sind IMC-Trolleybusse mit minimaler Batteriegröße und minimalem Gewicht bei gleichzeitig praktisch unbegrenzter Reichweite pro Tag. Leichtere Fahrzeuge führen wiederum zu besserer Leistung, geringerem Verschleiß und reduzieren betriebliche, ökologische und geopolitische Kosten und Risiken.

Das Erreichen von Null-Emissionen kann in Städten, die die IMC-Technologie einsetzen, viel schneller gelingen, da IMC-Busse sehr gut skalierbar sind. Tatsächlich ist der Spitzenenergiebedarf von IMC-Bussen geringer als der anderer Arten von Elektrobusse, und sie weisen die höchste Auslastung der Ladeinfrastruktur auf.

Wichtigste Punkte aus dem Wissensdatenbank :

Mehrzwecknutzung der IMC-Infrastruktur

7 Gründe, warum IMC-Trolleybusse das Potenzial haben, das Rückgrat einer umfassenderen Strategie zur Elektrifizierung der urbane Mobilität zu bilden.

IMC-Einsatz in Prag, Tschechische Republik

Wie Prag mit einer Flotte von 1.200 vollelektrischen Oberleitungsbussen Emissionen senkt, die Lärmbelastung reduziert und die Effizienz von Investitionen und Betriebskosten verbessert.

OCS-Einsatz in Stockholm, Schweden

Die Ergebnisse einer schwedischen Studie über die optimalen Bedingungen für IMC-Trolleybusse.

Vergleichende Kostenanalyse

Was die IMC-Technologie kostet – und welche Vorteile sie lohnenswert machen.

Alles, was Sie über IMC-Trolleybusse wissen müssen

Dieses Wissensdatenbank Brief soll Städten aufzeigen, wie ihre bestehende Trolleybus-Technologie mit aufkommender IMC-Technologie weiterentwickelt werden kann, um die Anwendung effizienter, funktionaler und störungsfreier Lösungen zu gewährleisten, die sich in groß angelegten, realen Betriebskontexten bewährt haben.