K&I von UITP feiert 25-jähriges Bestehen: Interview mit UITP-Generalsekretär Mohamed Mezghani
Wie UITP zu einem Wissensdatenbank Hub wurde
25 Jahre K&I
Wenn im öffentlicher Personennahverkehr etwas passiert, können Sie darauf wetten, dass die Abteilung Wissensdatenbank und Innovation der UITP davon weiß.
In diesem Jahr feiert Wissensdatenbank & Innovation (K&I) sein 25-jähriges Bestehen. Seit 1998 arbeitet K&I eng mit UITP-Mitgliedern auf der ganzen Welt zusammen, um Experten zusammenzubringen und Publikationen zu veröffentlichen, um Wissen zu generieren und den öffentlicher Personennahverkehr voranzubringen. Die Wissensproduktion von K&I erfolgt mit Mitgliedern, für Mitglieder und den gesamten Sektor.
Obwohl die UITP seit 1885 aktiv ist, rückte die Gründung von K&I die Wissensgenerierung in den Mittelpunkt und vertiefte das Fachwissen, von dem die Mitglieder profitieren können. Derzeit wird K&I von Karine Sbirrazzuoli geleitet, die 2016 zu UITP kam und seit ihrer Ernennung zur Senior Director im Jahr 2022 die erste Frau ist, die die Abteilung leitet. Karines Geschichte zeigt, dass sich Fachwissen und Erfahrung in einer Wissensgesellschaft wie UITP auszahlen.
Karine Sbirrazzuoli
Leitender Direktor der UITP, K&I
Im letzten Vierteljahrhundert hat sich K&I zu einem engen Team von 40 Spezialisten für den öffentlicher Personennahverkehr entwickelt. Der Erfolg von K&I zeigt, dass mehr als die Hälfte der Vorstandsmitglieder von UITP aus K&I stammen. Tatsächlich waren einige dieser Experten von Anfang an bei K&I, darunter UITP-Generalsekretär Mohamed Mezghani, der allererste interne Experte von K&I.
Mohamed Mezghani
UITP-Generalsekretär
Warum K&I so wertvoll ist
Einblicke des Generalsekretär/Generalsekretärin
F: Herzlichen Glückwunsch zu 25 Jahren K&I. Zunächst einmal, warum ist K&I für UITP so wertvoll?
Mohamed Mezghani: Nun, die Geschichte der Abteilung hilft uns, besser zu verstehen, was K&I wertvoll macht. Vor der Existenz von K&I hat UITP kein internes Wissen produziert. Es waren hauptsächlich die Mitglieder, die das getan haben. Die Mitglieder koordinierten und verfassten Berichte untereinander und übersetzten sie dann in die drei Amtssprachen der UITP, Deutsch, Französisch und Englisch.
F: Und jetzt ist es tatsächlich K&I, das das Wissen produziert.
Mohamed Mezghani: In der Tat haben wir diese Verantwortung verinnerlicht, und deshalb können wir unsere Mitglieder besser unterstützen. Im Grunde wurde die Abteilung für Programme und Studien, wie sie damals hieß, eingerichtet, um internes Fachwissen zu entwickeln und die Mitglieder bei der Arbeit an ihren jeweiligen Themen zu unterstützen. Schließlich wurde der Name zu Wissensdatenbank and Membership Services, und dann, vor fünf Jahren, haben wir uns für Wissensdatenbank & Innovation entschieden. Das liegt daran, dass die Abteilung mit R&I fusionierte, die EU-Forschungsprojekte leitete. Jetzt haben wir also nur noch eine Abteilung, die die gesamte Wissensgenerierung abdeckt, was zu einer besseren Synergie und Koordination zwischen Projekten und Ausschüssen führt.
Der Beginn von K&I
Mohamed Mezghani, der erste interne Experte von K&I
F: Sie haben in der gesamten Geschichte der Abteilung eine zentrale Rolle gespielt. Kannst du über deine Zeit bei K&I sprechen?
Mohamed Mezghani: Ich wurde 1999 eingestellt, als die Abteilung noch neu war. Und ich war der erste interne Experte von K&I! Das liegt daran, dass der Direktor, der von RATP stammte, ein Expertenteam bilden wollte. Nach zwei Jahren übernahm ich tatsächlich die Leitung und wurde Direktor von K&I. Zu dieser Zeit waren wir nur 11 Personen im Team. Wie ich arbeiten einige von ihnen heute noch in UITP!
Ich blieb bis 2006 Direktor und kehrte 2012 zurück, wo ich nach einer Zeit als Interimsdirektor von K&I stellvertretender Generalsekretär/Generalsekretärin wurde.
F: Hat Ihnen das Verlassen und die Rückkehr geholfen, mit mehr Fachwissen zurückzukommen?
Mohamed Mezghani: Natürlich, denn während ich UITP verließ, blieb ich in Verbindung und arbeitete als Berater mit UITP zusammen. Das Verlassen gab mir eine bessere Erfahrung mit UITP von außen. Ich habe gesehen, was die Mitglieder von UITP erwarten und wollen.
Wachsendes Fachwissen
So tanken Sie den Motor von UITP
F: Abgesehen von der Gewinnung von Fachwissen, wie entwickelt K&I es innerhalb der Abteilung?
Mohamed Mezghani: Es gibt mehrere Möglichkeiten, Fachwissen zu entwickeln. Erstens: Wenn Junioren die Möglichkeit haben, mit erfahreneren Experten zusammenzuarbeiten, von denen es bei K&I viele gibt, ist das eine Gelegenheit für sie, zu lernen und zu wachsen. Heute sind viele Personen, die einst Junioren und Assistenten waren, Referatsleiter und Leiter von Ausschüssen. Tatsächlich kamen einige Leute aus einer ganz anderen Branche zu UITP, jetzt sind sie beispielsweise Experten für E-Busse.
Es ist auch der Interaktion mit Mitgliedern zu verdanken. Damals, als ich Direktor von K&I war, verbrachten unsere Kollegen ein paar Wochen in einem öffentlicher Personennahverkehr Verkehrsunternehmen, um von ihnen zu lernen und zu sehen, wie es funktioniert. Heute sind die Teilnahme an Seminaren, Konferenzen, Veranstaltungen und die Teilnahme an einem Schulungsprogramm eine hervorragende Möglichkeit, sich weiterzuentwickeln. Letztlich geht es darum, vor Ort und bei der Arbeit zu lernen.
Mohamed Mezghani
UITP-Generalsekretär
Die einzigartigen Fähigkeiten von K&I
Aufbau eines Wissensdatenbank Hubs
F: K&I wuchs in einem Vierteljahrzehnt von Null auf fast 40 Mitarbeiter. Was braucht es, um bei K&I zu arbeiten?
Mohamed Mezghani: Auch hier ist K&I wirklich das Wissenszentrum von UITP. Diese interne Expertise erfordert Erfahrung im öffentlicher Personennahverkehr oder in der urbane Mobilität im Allgemeinen. Dies kann aus einem akademischen Hintergrund oder aus Erfahrung in den Bereichen Technik oder Richtlinie stammen. Aber das ist natürlich nur ein Aspekt. Um bei K&I zu arbeiten, braucht man auch die Fähigkeiten, Treffen mit Mitgliedern zu unterstützen und zu leiten sowie auf Veranstaltungen zu präsentieren.
Letzten Endes besteht die Hauptaufgabe der Abteilung darin, die Trends zu identifizieren, die sich auf den öffentlicher Personennahverkehr auswirken, und zukünftige Trends zu antizipieren und zu beobachten, die vielleicht noch keine Priorität haben, sich aber bald auf den Sektor auswirken werden. All dies ist wichtig, denn wenn wir wollen, dass UITP gegenüber unseren Mitgliedern und externen Interessengruppen glaubwürdig ist, benötigen wir dieses interne Fachwissen. Und das haben wir jetzt bei K&I.
Mohamed Mezghani
UITP-Generalsekretär
Haben sich die Dinge seit 1998 geändert?
Spoiler — ja, das haben sie
F: Was waren die Prioritäten von K&I bei der Gründung?
Mohamed Mezghani: Als ich zu K&I kam, waren die Hauptthemen Dinge wie elektronisches Ticketing und Servicequalität. Wir haben gerade angefangen zu diskutieren, wie Marketing zu einer geschätzten Funktion der öffentlicher Personennahverkehr Verkehrsunternehmen gemacht werden kann. Zu diesem Zweck hat die UITP das Ausschuss für Marketing und Produktentwicklung ins Leben gerufen. Es war jedoch eine Herausforderung, sicherzustellen, dass der Ausschuss von den Betreibern überhaupt anerkannt wurde, da der Sektor zu der Zeit von Ingenieuren dominiert wurde und Marketing nicht als wichtig angesehen wurde.
F: Unterscheidet sich das von den heutigen Prioritäten in PT?
Mohamed Mezghani: Die großen Themen sind natürlich der Klimawandel und die Dekarbonisierung. Das war zu dieser Zeit überhaupt kein Thema. Das Gleiche gilt für die Digitalisierung, die heute ein zentrales Thema ist. On-Demand und Shared Mobilität waren zwar Themen, die es zwar gab, aber sie waren sehr marginal, anders als heute, wo wir gerade eine neue Abteilung für Shared Mobility ins Leben gerufen haben.
Im Wesentlichen hat sich der öffentlicher Personennahverkehr von einem technologieorientierten Sektor zu einem Bereich entwickelt, in dem die Menschen im Mittelpunkt stehen. Wir fragen uns nun, welche Faktoren den öffentlicher Personennahverkehr effizienter, sicherer und zugänglicher machen. Zum Beispiel Automatisierung. Es ist zu einem wichtigen Thema geworden. In der Tat, vor 20 oder 25 Jahren hatte die Dimension der Menschen keine Priorität, und jetzt steht sie im Mittelpunkt des öffentlicher Personennahverkehr und auch im Mittelpunkt unseres Ansatzes bei UITP.
Mohameds Top-Erfolge
Wir bilden die Experten und Führungskräfte von heute aus
F: Wie blicken Sie auf Ihre Zeit bei K&I zurück?
Mohamed Mezghani: Ich hatte viel Spaß. Ja, es gab Momente der Krise und des Stresses, aber ich habe es sehr genossen. Ich glaube, ich bin da, wo ich jetzt bin, dank dem, was ich bei K&I gelernt habe, insbesondere durch die Interaktion mit Mitgliedern. Denn obwohl ich nicht in einem öffentlicher Personennahverkehr Verkehrsunternehmen gearbeitet habe, bestand meine Aufgabe darin, die Herausforderungen eines öffentlicher Personennahverkehr Verkehrsunternehmens zu verstehen. Dank unserer Mitglieder konnte ich das lernen.
Mohamed Mezghani
UITP-Generalsekretär
F: Worauf bist du am meisten stolz?
Mohamed Mezghani: Zu meinen positivsten Erfahrungen gehörte der Start des allerersten UITP-Schulungsprogramms im Jahr 2002. Nicht nur, dass das Schulungsprogramm heute noch läuft, auch viele der Personen, die das erste Programm besucht haben, sind heute führend im öffentlicher Personennahverkehr. Der CEO von MTR in Hongkong war vor Ort, und auch Renée Amilcar, derzeitige Vorsitzender, Präsident der UITP, nahm an einem frühen Trainingsprogramm teil.
Für mich ist das also wirklich eine große Leistung. Obwohl es viele gab! Zum Beispiel die Professionalisierung der Art und Weise, wie wir den Gipfel durchführen. Während meiner Zeit bei K&I haben wir die von uns ausgewählten Veranstaltungsorte, die Städte, die Methodik hinter der Veranstaltung usw. stärker berücksichtigt.
Die Zukunft von K&I
Was hält die Abteilung in Bewegung
F: Sie und andere in der Abteilung sind seit vielen Jahren bei UITP. Was hält die Leute bei K&I?
Mohamed Mezghani: Für mich ist es das Wachstum von Fachwissen. K&I bietet einen Raum, in dem Sie Wissen und Forschung entwickeln und echte Führungsqualitäten in Ihrem Fachgebiet erwerben können. Außerdem gibt es bei K&I keinen kommerziellen Druck. Das Team verkauft nichts, weißt du. Von ihnen wird erwartet, dass sie ein fundiertes Wissen über Themen des öffentlicher Personennahverkehr entwickeln und dieses Wissen in einem internationalen Kontext mit Mitgliedern und anderen Interessengruppen verwalten. Und ich denke, das ist es, was die Leute mögen.
