Report zur Busausschreibungsstruktur 2020

Der europäische Busmarkt verändert sich schnell. Mit den jüngsten Verordnungen über saubere Luft, lokale Schadstoffe und Stadtlärm wächst die Bedeutung von sauberen Fahrzeugen stetig, wobei die Elektrifizierung des öffentlichen Personennahverkehrs als zentrale Lösung für gesündere und nachhaltigere Städte gilt.

Der UITP-Report zur Busausschreibungsstruktur 2020 3.1 (TSD 3.1) ersetzt die vorherige Ausgabe von 2018. Der Report wurde erstmals 2005 veröffentlicht und hat sich zu einem wichtigen Referenzdokument entwickelt, das der gesamten Busbranche als Entscheidungshilfe für die Ausschreibung von Elektrobussen dient.

Das neue Kapitel 17 befasst sich mit der Elektromobilität. Die Aktualisierung war notwendig, um eine erste Runde von Kommentaren einzuarbeiten. Es gibt keine grundlegenden Kommentare, eher unklare Formulierungen oder Verweise, Wortwahl oder Begriffe, Text-Layout. Da wir sie jedoch ernst genommen haben, wurde eine vollständige Überarbeitung des Busausschreibungsreports vorgenommen, die nun allen UITP-Mitgliedern zur Verfügung steht.

Wie die anderen Versionen enthält der Bericht einen umfassenden Anhang IV mit dem Umweltberechnungstool zur Berechnung des Kraftstoffverbrauchs, der CO₂-Emissionen und der regulierten Schadstoffe für 15 verschiedene Busantriebsenergien.

Wir haben den Eindruck, dass es von Interesse wäre, die Reaktionen und Kommentare des „Marktes“ z. B. von Verkehrsbetrieben und -behörden, zu erfahren.

Aber um diese zu erhalten, müssen wir dem Markt und den UITP-Mitgliedern die Zeit geben, diese Richtlinien zu testen und zu nutzen! Unser mittelfristiges Ziel, bis zum UITP Summit für den öffentlichen Personennahverkehr im Jahr 2021 eine Aktualisierung/Revision des Berichts über die Ausschreibungsstruktur vorzulegen, ist nach wie vor gültig.

Der Bericht und das Berechnungstool für Anhang IV sind auf Englisch, Spanisch und Katalanisch verfügbar.

Nicht-UITP-Mitglieder, die am Report interessiert sind, wenden sich bitte an [email protected]..