2024年4月22日

公共交通的未来是安全且包容的： UITP在2024年TRA大会上的发言

全球欧洲多样性与包容性政策与条例

移动性研究与创新

面向未来的公共交通

公共交通是应对²¹世纪挑战的重要解决方案。

从快速脱碳、气候适应到日益增长的城市密度，未来的世界离不开安全、包容的公共交通。

正如UITP）会长席蕾妮·阿米尔卡（Renée Amilcar）所说…… 全体大会，“公共交通是我们为人民、进步和地球所需要的可持续解决方案”。

要推进未来公共交通的发展，今天的研究和创新至关重要。

简而言之，为了提供安全、包容的出行，公共交通部门必须着重培养三种能力：预见能力、韧性和容量。

“如今，变化已成为常态，而且变化的速度也在加快。面向未来意味着要做好迎接挑战的准备，而不仅仅是适应挑战。这意味着要让组织变得更具韧性。”

Sylvain Haon, Senior Director – Strategy and Transformation, UITP

UITP成为 2024 年交通运输研究领域的中心

UITP积极开展十几个出行研究项目，致力于开发框架并针对自动驾驶车辆、快速公交和道路安全等关键主题进行试验。

在爱尔兰都柏林举行的 2024 年交通研究大会上，UITP 的专家与来自世界各地公共交通机构的其他专业人士分享了他们的见解。

请阅读以下内容，了解UITP就公共交通领域一些最紧迫的话题提出的讨论意见！

在2024年TRA大会上， UITP再次展现了我们在城市交通研发创新领域的核心作用。我们的研究从多个角度推进公共交通发展，包括数据交换、电动化、全球合作等等。会员的积极参与以及对项目成果的采纳，充分体现了研发创新工作对他们自身以及整个行业的真正价值。我们很荣幸能够与欧盟委员会继续保持合作，引领推动行业发展的研发创新工作。
Umberto Guida
UITP第三方项目战略负责人

包容性

为了实现可持续的未来出行，我们需要所有人的参与。展望未来，这意味着要以包容和以用户为中心的方式来推进新的公共交通举措。

国际公共交通协会（UITP）的林赛·曼奇尼在以人为本、包容性出行的会议上就此发表了讲话。林赛指出，要让公共交通更具包容性，首先要从我们组织内部着手。

“一支能够代表广大旅客的劳动力，可以确保为旅客提供更具包容性的服务。”
林赛·曼奇尼
UITP高级总监 – 活动和学院服务

对此，林赛以洛杉矶地铁为例，说明了如何着手开展这项工作。2017年，洛杉矶地铁成立了妇女和女童管理委员会，旨在审查其各项政策并提出建议。

从那时起，该运营商举办了女性招聘会，以提高女性的代表性，并实施了诸如夜间招呼停车和改善公交车站照明等硬性措施。

“如果你改善了一个群体的境况，通常也会对这座城市和许多其他群体产生同样的影响。”
林赛·曼奇尼
UITP高级总监 – 活动和学院服务

脱碳

许多研究和创新项目的总体目标是脱碳和气候适应。

归根结底，让公共交通具有包容性和多模式性，才能促使人们放弃私家车，转而乘坐公共交通，从而实现出行方式的转变！

在UPPER和净零城市项目举办的一次会议上， UITP主持了一场小组讨论，并邀请了都柏林市议会的三位专业人士讨论该市的可持续出行计划。

都柏林道路安全与微出行负责人詹妮弗·麦格拉斯表示，爱尔兰首都的目标是在2022年至2028年间实现出行方式的彻底转变：

54% > 57% 公共交通	11% > 13% 步行
6% > 13% 骑行/微出行	29% > 17% 私家车

从自行车道、汽车俱乐部到学校的课程，都柏林正在取得巨大进步。

例如，一项与全市 30 个组织合作的货运电动自行车计划，本身就减少了约 5000 公斤的二氧化碳排放。

建立更牢固的新伙伴关系

UITP在TRA建立了新的合作伙伴关系，并加强了现有的合作关系。例如， UITP秘书长穆罕默德·梅兹加尼颁发了TRA远见奖，以表彰青年研究人员。

在欧洲领域， UITP与欧盟委员会清洁地球项目主任罗莎琳德·范德弗利斯举行了高级别会谈。

此外，秘书长与位于美国华盛顿特区的交通研究委员会 (TRB) 签署了一份谅解备忘录。

“只有打破国界，研究和创新才能充分发挥其潜力。我很高兴能进一步加强与TRB的合作……随着我们在美国地区会员数量的不断增长，此次合作将惠及我们的会员和全球交通研究界。”
Mohamed Mezghani
UITP 秘书长

车辆自动化

人工智能和自动化的影响已在全球范围内显现。UITP 在欧盟资助的R2DATO、 SHOW和ULTIMO项目上开展了研究和创新。专注于在欧洲及其他地区实现自动驾驶车辆的现实化，从共享班车到按需出租车、有轨电车和铁路。

在 TRA 展会上， SHOW和ULTIMO与来自UITP 、德国铁路公司、CERTH 和普福尔茨海姆大学的自动出行专家举行了小组讨论。

专家组讨论了自动驾驶汽车发展面临的最大障碍，包括获得许可和培训员工适应新岗位等问题。此外，劳动力危机也是推动自动出行的原因之一。

事实上，到2030年，德国预计将缺少8.7万名司机。“因此，自动化并非造成失业，而是填补了当前的劳动力缺口。”

“服务自动化在一开始或许很新鲜，但人们会不断使用它，因为它能让他们的生活更轻松。”
约翰·麦克斯威尼
项目协调员， SHOW

探索都柏林公交车的创新之路

在都柏林的另一大亮点是都柏林公交车热情邀请我们参观他们的三个车库，其中包括新近修复的布罗德斯通车库。

最近完工的 Broadstone 项目涉及修复一座建于 1850 年的维多利亚时代车站大楼，该大楼是都柏林六个原始铁路终点站之一。

在萨默希尔和菲布斯伯勒车库， UITP团队有幸见证了公交车队维护设施的现代化改造，其中包括日立提供的电动公交车充电基础设施。

2023年末，都柏林公交车庆祝在萨默希尔安装 56 个电池电动公交车充电桩的工程竣工，使其成为继菲布斯伯勒之后，为首都新绿色车队安装的两个枢纽中的第二个。

安全包容的出行未来

在 TRA 展会上， UITP在其展位举办了十场会议，并参与了本次展会的五场重要讨论。

作为代表全球公共交通部门的会员制组织，UITP 在研究和创新方面的见解是无价的。

在本次活动以及未来的活动中， UITP将继续致力于打造一个更安全、更可持续、更包容的出行未来。