本报告的具体内容是什么？
放眼全球，各国及地方政府纷纷出台交通脱碳愿景与规划，制定目标及时间表，全力推动公交车队从化石燃料驱动向清洁、零排放技术转型。
作为这场转型的关键利益相关方，公交车行业正以坚定决心践行脱碳目标：众多城市一面积极拥抱清洁技术与创新变革，一面大力推进公交车队的全面更新换代。然而，尽管向低排放和零排放公交车转型能显著提升城市生活质量与宜居性，但新技术的引入也给运营商的日常运营带来了诸多挑战。
在推进技术组合多元化布局时，运营商需综合考量各类技术的独特属性与运营需求：从新设备的引入、功能模块的搭建到业务流程的重构等，同时还要遵守当地法规与标准。在规划新建车场时，往往面临多重现实掣肘，比如用地空间紧张、选址难以适配、能源供给不足、运营效率设计待优化，以及确保特定技术合规等问题。
这份系列资料旨在全面梳理在规划和部署新建车场或升级改造现有车场的不同阶段，所需重点考量的核心要素。城市公交车队通常由多种动力技术车型组成，因此不同类型的公交车共享车场资源，已成为业内普遍存在的运营模式。这份系列资料焦当前全球主流的几类清洁交通技术，包括：纯电动、氢燃料电池与天然气动力，需要说明的是，资料内容始于技术选择完成之后，因此不涉及各类技术的对比考量。这份系列资料包含在 UITP 现有文档库中，旨在帮助相关人员缩短学习周期，其涵盖诸多实用资料，如 UITP 巴士委员会 (Bus Committee) 于 2018 年发布的《公交车招标结构》或 2020 年 6 月发布的《车队更新核查清单》。
本报告由 UITP 巴士委员会 (Bus Committee)——CVT T1 公交车车场改造工作组成员——编制。感谢 EMT Madrid 和 TEC Wallonia 在本文件编制过程中发挥的领导作用，同时感谢所有提供意见和建议的会员！
UITP 会员可登录“我的图书馆”访问本报告以及报告中关于 BEB 和 FCHB 技术法规标准的附录。
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