Abschluss des Gipfels im hellen Licht Barcelonas – Tag 4 des UITP Summit
Während das helle Licht der Stadt weiterhin auf Barcelona scheint, geht der UITP Global Public Transport Summit 2023 zu Ende. Und auch der letzte Tag war wieder einmal geprägt von Diskussionen, Treffen und Inspiration.
Dr. Maria Neira von der Weltgesundheitsorganisation (WHO) eröffnete den Tag mit einer ernsten Warnung. „Die Umweltverschmutzung bringt uns um.“ Ein nachhaltiges internationaler Fernverkehr ist ein entscheidender Bestandteil der öffentlichen Gesundheit; es trägt zur Verringerung der Luftverschmutzung, der Verkehrstoten und nichtübertragbarer Krankheiten bei.
Sie rief Minister und Bürgermeister weltweit dazu auf, zwei Dinge auf ihrem Schreibtisch zu haben. Am wichtigsten: eine aktuelle Messung der Luftqualität in Ihrer Stadt. „Beginnen Sie damit, sich das jeden Tag anzusehen und Richtlinien zu ergreifen, die dazu beitragen, diese Zahl zu verbessern.“
Von Vorträgen zu grünen Finanzen bis hin zu Barrierefreiheit – der Wissensaustausch ging bis zur letzten Minute weiter.
Adi Lau von MTR beispielsweise sprach über das einzigartige Modell von MTR, „Schienenverkehr plus Immobilie“, das sie zu einem profitablen Eisenbahn mache.
„Wenn wir eine Eisenbahn bauen, nutzen wir die Gelegenheit, eine Gemeinschaft zu erschaffen, manchmal aus dem Nichts.“ Wir schätzen uns sehr glücklich, an der Immobilienentwicklung rund um unser Verkehrsprojekt beteiligt zu sein.“
In den kommenden Wochen werden wir einen Kurzbericht veröffentlichen, der die Inhalte der Hauptpfeiler des Gipfels – Städte und Menschen – genauer beleuchtet. Behaltet unsere Social-Media-Kanäle im Auge, damit ihr nichts verpasst!
Abschlussveranstaltung
„Schöne Dinge enden leider so schnell“, sagte der scheidende UITP Vorsitzender, Präsident Khalid ALHOGAIL. Während der abschließenden Plenarsitzung erhielt er ein Mosaik als Dank für seine Führungsrolle und hielt eine kurze Rede. „Es erfüllt mich mit Stolz, mit dem Vertrauen und der Zuversicht zu gehen, dass noch viele weitere Menschen nachkommen werden; wir sind eine großartige Kette von Führungskräften.“
Die designierte Präsidentin Reneé Amilcar betrat ebenfalls die Bühne, um sich an die Gemeinde zu wenden. „ Die Menschen in diesem Raum – sie sind bereits von der Sache des öffentlicher Personennahverkehr überzeugt. Wir müssen diese Botschaft weit verbreiten, immer weiter.
Mit Blick auf ihre Amtszeit als Präsidentin merkte Reneé an: „ Nachhaltigkeit bedeutet mehr, als nur über den Klimawandel zu sprechen. Es geht darum, eine starke Koalition von Führungskräften zu bilden, die eine bessere Zukunft gestalten.“
Hamburg 2025, Der Weiter Gipfel
Wie es bei dem Gipfeltreffen Tradition ist, übergibt die Gastgeberstadt dieser Ausgabe die UITP Flagge an ihren Nachfolger.
Eine Woche lang verwandelt der UITP Global Public Transport Summit and Messe eine Stadt in das globale Zentrum für öffentlicher Personennahverkehr sowie geteilte und bedarfsorientierte Mobilität. Hamburg wird Barcelona als Austragungsort des UITP Summit in den Jahren 2025 und 2027 ablösen.
Hamburg ist bekannt für sein reiches kulturelles Erbe, seine beeindruckende Architektur und seine geschäftigen Häfen und ist eine lebendige und vielfältige Metropole.
„Ich freue mich sehr, dass Hamburg in den Jahren 2025 und 2027 Gastgeber des UITP Summit sein wird“, sagt UITP Generalsekretär/Generalsekretärin Mohamed Mezghani*. „Unser neues Veranstaltungsformat wird dafür sorgen, dass die Welt der urbane Mobilität nicht nur einmal, sondern gleich zweimal, im Rahmen zweier Ausgaben, in der Stadt Einzug hält.“ Ich bin gespannt, was beide Ausgaben bringen werden.“
Wie man bestehende U-Bahn Linien automatisieren kann: UITP veröffentlicht neuen Bericht
Die Vorteile einer vollständigen Automatisierung von U-Bahnen sind heute allgemein bekannt. Die vollständige Automatisierung bestehender Strecken (Brownfield) ist jedoch bei weitem nicht so naheliegend wie die vollständige Automatisierung einer neuen U-Bahn-Strecke (Greenfield).
Zusätzlich zur Kosten-Nutzen-Analyse sollten die öffentlichen Verkehrsbetriebe (ÖVB) und die öffentlichen Verkehrsunternehmen (ÖPNV) die vielfältigen Herausforderungen aus technischer, projektmanagementbezogener und personalwirtschaftlicher Sicht verstehen. Dies wurde heute in einer einschlägigen Sitzung als Teil eines vom U-Bahn Ausschuss erstellten Berichts vorgestellt.
Die Publikation befasst sich speziell mit Brownfield-U-Bahn-Automatisierungsprojekten und soll Organisationen in ihrer Planungs- und Umsetzungsphase als Unterstützung dienen. „Automatisierung von U-Bahn-Anlagen auf Industriebrachen: Die „Überlegungen zu den Upgrade-Projekten GOA4, GOA3 und GOA2“ stehen Mitgliedern auf MyLibrary zur Verfügung.
Abschluss der Clean Bus Europe Platform
Eine europäische Partnerschaft für saubere Bus
Was auf dem UITP Summit 2019 das Licht der Welt erblickte, findet nun auf die gleiche Weise seinen Abschluss: Nach vier Jahren veranstaltete die Clean Bus Europe Platform (CBEP) ihr Abschlussevent in Barcelona.
Das CBEP, eine Initiative im Rahmen der Clean Bus Deployment Initiative der Europäischen Kommission, ermöglichte den Wissensaustausch zwischen Städten, die bei der Einführung sauberer Busse bereits weit fortgeschritten sind (Gaststädte), und solchen, die diesen Schritt noch nicht gewagt haben (Zielstädte).
Über die Zielstädte hinaus hat sich die Plattform zu einem echten Bezugspunkt für die Branche im Bereich der Aktivitäten für saubere Busse entwickelt, auch dank einer wertvollen Medienkooperation mit der Zeitschrift Sustainable Bus .
„Das CBEP hat eine Schlüsselrolle bei der Steigerung der Akzeptanz sauberer Busse in ganz Europa gespielt“, sagt Aida Abdulah, Leiterin der Mobility Enablers Unit bei UITP. „Wir haben Städten, die ihre Fahrzeugflotten nachhaltiger gestalten wollen, die Kontakte und Werkzeuge an die Hand gegeben, um dies zu erreichen.“ Ich sehe die Plattform als einen starken Auftakt einer europäischen Partnerschaft, die noch viele Jahre andauern wird.“
