Clausura de la Cumbre bajo la brillante luz de Barcelona – Día 4 de la UITP Summit
Mientras la brillante luz de la ciudad sigue iluminándose sobre Barcelona, la Cumbre Mundial de Transporte Público de la UITP 2023 llega a su fin. Y el último día estuvo, una vez más, repleto de debates, reuniones e inspiración.
La doctora Maria Neira, de la Organización Mundial de la Salud (OMS), dio comienzo a la jornada con una seria advertencia. «La contaminación nos está matando.» Un sistema de transporte sostenible es fundamental para la salud pública; para reducir la contaminación del aire, para reducir las muertes por accidentes de tráfico y para reducir las enfermedades no transmisibles.»
Hizo un llamamiento a los ministros y alcaldes de todo el mundo para que tuvieran dos cosas sobre su escritorio. Lo más importante: una medición actualizada de la calidad del aire en su ciudad. «Comiencen por analizar esa cifra a diario y elaboren políticas que ayuden a mejorarla.»
Desde sesiones sobre finanzas verdes hasta temas de accesibilidad, el intercambio de conocimientos continuó hasta el último minuto.
Por ejemplo, Adi Lau, de MTR, habló sobre el modelo único de MTR, «Ferrocarril a plus Property», que los convierte en un operador ferrocarril rentable.
“Cuando construimos un ferrocarril, aprovechamos la oportunidad para construir una comunidad, a veces partiendo de la nada. Tenemos la gran fortuna de participar en el desarrollo inmobiliario que rodea nuestro proyecto de transporte público.
En las próximas semanas publicaremos un breve informe que profundizará en el contenido de los pilares principales de la Cumbre: las ciudades y las personas. ¡Estate atento a nuestras redes sociales para no perdértelo!
Ceremonia de clausura
«Las cosas buenas se acaban muy rápido, por desgracia», dijo el Presidente saliente de la UITP, Khalid ALHOGAIL. Durante la sesión plenaria de clausura, recibió un mosaico en agradecimiento por su liderazgo y pronunció un breve discurso. «Me enorgullece irme con la confianza de que vendrán más personas; somos una gran cadena de líderes.»
La presidenta electa, René Amilcar, también subió al escenario para dirigirse a la comunidad. « Las personas presentes en esta sala ya se han sumado a la causa del transporte público. Lo que tenemos que hacer es llevar ese mensaje a todas partes, cada vez más lejos y más lejos.»
De cara a su mandato como presidenta, Renée señaló que: La sostenibilidad es más que hablar del cambio climático. Se trata de crear una sólida coalición de líderes que construyan un futuro mejor.
Hamburgo 2025, La Siguiente cumbre
Como es tradición en la Cumbre, la ciudad anfitriona de esta edición entrega la bandera de la UITP a su sucesora.
Durante una semana, la Cumbre y Exhibición Mundial de Transporte Público de la UITP convierte una ciudad en el centro mundial del transporte público y de la movilidad compartida y bajo demanda. Hamburgo sucederá a Barcelona como sede de la UITP Summit en 2025 y 2027.
Conocida por su rico patrimonio cultural, su impresionante arquitectura y sus bulliciosos puertos, Hamburgo es una metrópolis vibrante y diversa.
«Me complace enormemente que Hamburgo vaya a ser la sede de la UITP Summit en 2025 y 2027», afirma el Secretario General de la UITP, Mohamed Mezghani*. “Nuestro nuevo formato de evento permitirá que el mundo de la movilidad urbana llegue a la ciudad no una, sino dos veces, a lo largo de dos ediciones. Tengo muchas ganas de ver qué nos deparan ambas ediciones.
Cómo automatizar las líneas de Metro existentes: La UITP publica un nuevo informe.
Las ventajas de la automatización total del metro son ampliamente conocidas hoy en día. Sin embargo, automatizar completamente las líneas existentes (brownfield) dista mucho de ser una opción tan obvia como optar por la automatización total del metro para una línea nueva (greenfield).
Además de un análisis de costo-beneficio, las Autoridades de Transporte Público (ATP) y los Operadores de Transporte Público (OTP) deben comprender los múltiples desafíos desde un punto de vista técnico, de gestión de proyectos y de recursos humanos. Esto se presentó hoy durante una sesión pertinente, como parte de un informe elaborado por el Comité Metro .
Esta publicación se centra específicamente en los proyectos de automatización de metros en terrenos industriales abandonados y pretende ser una herramienta de apoyo para las organizaciones en su fase de planificación e implementación. «Automatizaciones de metro en terrenos industriales abandonados: El documento «Consideraciones para los proyectos de actualización de GOA4, GOA3 y GOA2» está disponible para los miembros en MyLibrary.
Conclusión de la Clean Bus Europe Platform
Una asociación europea para Autobús limpios
Lo que vio la luz en la UITP Summit en 2019, concluye de la misma manera: después de cuatro años, la Clean Bus Europe Platform (CBEP) celebró su evento final en Barcelona.
El CBEP, una iniciativa enmarcada en la Iniciativa de Despliegue de Autobús Limpios de la Comisión Europea, facilitó el intercambio de conocimientos entre las ciudades que han avanzado considerablemente en el despliegue de autobuses limpios (ciudades anfitrionas) y aquellas que aún no se han decidido a dar el paso (ciudades objetivo).
Más allá de las ciudades objetivo, la plataforma se ha convertido en un verdadero referente para el sector en materia de actividades relacionadas con autobuses limpios, también gracias a una valiosa colaboración con la revista Sustainable Autobús .
“El CBEP ha desempeñado un papel fundamental en el impulso de la adopción de autobuses limpios en toda Europa”, afirma Aida Abdulah, jefa de la Unidad de Facilitadores de la Movilidad de la UITP. “Hemos proporcionado a las ciudades que buscan hacer que sus flotas sean más sostenibles los contactos y las herramientas necesarias para lograrlo. Me gustaría considerar la Plataforma como un sólido punto de partida para una colaboración europea que continuará durante muchos años.
