UITP-Finanzierungsanalyse der Kohäsionspolitik 2014—2020 und 2021—2027
Die UITP hat eine umfassende Zusammenfassung und ein Benchmarking der kürzlich veröffentlichten Berichte der Europäischen Kommission über die Halbzeitbewertung der kohäsionspolitischen Programme (EFRE, KF, JTF) für den Zeitraum 2021—2027 sowie über die Ex-post-Evaluierung des EFRE und des Kohäsionsfonds für den Zeitraum 2014-2020 erstellt, wobei der öffentlicher Personennahverkehr und die nachhaltige Mobilität besondere Aufmerksamkeit geschenkt wurden.
Eine Verlagerung des Schwerpunkts
Beide Bewertungen bestätigen die strategische Rolle des öffentlicher Personennahverkehr und der nachhaltige Mobilität bei der Umsetzung des europäischen Grünen Deals und der Ziele des territorialen Zusammenhalts.
Während sich der Zeitraum 2014—2020 auf Infrastruktur und Konnektivität konzentrierte, markiert der aktuelle Programmzeitraum einen Wandel hin zu klimaneutralen, multimodalen und digitalen Mobilitätssystemen. Diese Entwicklung steht in engem Einklang mit den Prioritäten der UITP in den Bereichen Emissionsreduzierung, Verkehrsverlagerung und Inklusion.
Wichtige Erkenntnisse
Beide Bewertungen bestätigen, dass die Kohäsionspolitik nach wie vor die stärkste und stabilste langfristige Investitionsquelle der EU für den öffentlichen Nahverkehr ist.
Aus den bisherigen Erkenntnissen geht hervor, wie wichtig solide Verwaltungskapazitäten, frühzeitige Planung und nachhaltige Kofinanzierung sind, um Verzögerungen zu vermeiden.
Aktuelle Ergebnisse belegen neue Möglichkeiten in den Bereichen Elektrifizierung, Flottenerneuerung, digitales Ticketing, intelligente Mobilität und Intermodalität sowie stärkere soziale und territoriale Inklusionsziele.