Analyse du financement de la politique de cohésion de l'UITP 2014-2020 et 2021-2027
L’UITP a préparé une synthèse et une évaluation comparatives complètes des rapports récemment publiés par la Commission européenne sur la Évaluation à mi-parcours des programmes de la politique de cohésion 2021-2027 (FEDER, FC, FIT), ainsi que sur le Évaluation ex post du FEDER et du Fonds de cohésion 2014-2020, en mettant un accent particulier sur le Transport en Commun (TC) et la mobilité durable.
Un changement d’orientation
Les deux évaluations confirment le rôle stratégique des transports en commun (TC) et de la mobilité durable dans la réalisation de l’accord vert européen et des objectifs de cohésion territoriale.
Alors que la période 2014-2020 était axée sur les infrastructures et la connectivité, la période de programmation actuelle marque un virage vers des systèmes de mobilité climatiquement neutres, multimodaux et numériques. Cette évolution s’aligne étroitement sur les priorités de l’UITP en matière de réduction des émissions, de changement modal et d’inclusion.
Points clés
Les deux évaluations confirment que la politique de cohésion reste la source d’investissement à long terme la plus puissante et la plus stable de l’UE pour les transports en commun locaux.
Les leçons du passé soulignent l’importance d’une capacité administrative solide, d’une planification précoce et d’un cofinancement soutenu pour éviter les retards.
Les résultats actuels mettent en évidence de nouvelles opportunités en matière d’électrification, de renouvellement de la flotte, de billetterie numérique, de mobilité intelligente et d’intermodalité, ainsi que des objectifs plus ambitieux en matière d’inclusion sociale et territoriale.