Brennstoffzellen-Busse: Bewährte Verfahren und Kommerzialisierungsansätze

Angesichts des zunehmenden Drucks auf die städtischen Behörden, auf die Ziele des Pariser Abkommens hinzuarbeiten und die Luftverschmutzung zu bekämpfen, sind Brennstoffzellenbusse (FCB) eine der wenigen emissionsfreien Transportlösungen. Sie befinden sich seit einigen Jahren in der Entwicklung und gewinnen seitdem immer mehr an Fahrt. Aufgrund der kurzen Tankzeiten und der großen Reichweite der Fahrzeuge sind Brennstoffzellenbusse eine praktikable Option für die Dekarbonisierung der Netze des öffentlichen Personennahverkehrs.

Das Programm „Joint Initiative for hydrogen Vehicles across Europe“, bekannt als die Projekte JIVE und JIVE 2, in Verbindung mit dem Projekt MEHRLIN, wird von der EU finanziert und führt neue Flotten von FCBs und die dazugehörige Infrastruktur für die Wasserstoffbetankung in Städten und Regionen in ganz Europa ein. Die UITP ist ein Partner in diesen Projekten.

Dieser Knowledge Brief gibt eine fiktive Fallstudie aus dem JIVE und JIVE 2 Best Practice Report 2020 wieder, in der beschrieben wird, wie ein Neueinsteiger bei der Integration einer Flotte von FCBs vorgehen könnte. Das Ziel dieses Briefs ist es, den Lesern ein besseres Verständnis des Prozesses zu vermitteln, indem wir den Ablauf von Anfang bis Ende durchgehen und die besten Verfahren auf dem Weg dorthin aufzeigen. Weitere sachliche und technische Informationen finden Sie in dem vollständigen Projektreport.