Autobuses de pila de combustible: recomendaciones, mejores prácticas y enfoques de comercialización

Con la creciente presión sobre las autoridades municipales para trabajar hacia los objetivos del Acuerdo de París y abordar la contaminación atmosférica, los autobuses de pila de combustible (FCB) son una de las pocas soluciones de transporte sin emisiones. En desarrollo durante algunos años y ganando tracción desde entonces, debido a los cortos tiempos de repostaje y al largo recorrido de los vehículos, los FCB son una opción viable para descarbonizar las redes de transporte público.

El programa Iniciativa conjunta para vehículos de hidrógeno en Europa, conocido como los proyectos JIVE y JIVE 2, junto con el proyecto MEHRLIN, está financiado por la UE y está introduciendo nuevas flotas de FCB e infraestructura asociada de repostaje de hidrógeno en ciudades y regiones de toda Europa. La UITP es socio en estos proyectos.

Este resumen de conocimiento reproduce un caso de estudio ficticio del Informe de recomendaciones y mejores prácticas de JIVE y JIVE 2 2020, que ofrece una explicación de cómo un nuevo adoptante podría integrar una flota de FCB. El objetivo de este resumen es ofrecer a los lectores una mejor comprensión del proceso, utilizando un enfoque de recorrido de principio a fin e identificando las recomendaciones y mejores prácticas a lo largo del proceso. Si desea obtener más información objetiva y tecnológica, puede consultar el informe completo del proyecto.