Una delegación ucraniana y la Declaración de Barcelona – Tercer día de la Cumbre
Ya sea el metro expuesto a la entrada del recinto, más de una docena de autobuses (nuevos y antiguos) en el camino a través de la exposición, los productos locales catalanes que hay detrás de la Start Up Zone, o las reuniones de alto nivel que tienen lugar en salas y pasillos; el tercer día de la UITP Summit 2023 tiene literalmente algo para todos.
Los últimos Conocimiento de la UITP
Presentamos no una, sino tres de nuestras últimas publicaciones en exclusiva a los asistentes a la Cumbre.
El primero fue nuestro informe Estadísticas mundiales de transporte Metro Ligero (LRT) 2019-21 , que proporciona datos exhaustivos para una lista de indicadores que abarcan aspectos operativos y de infraestructura del LRT, recopilados a nivel de ciudad y mostrados por región.
El informe muestra cómo ha cambiado el tren ligero en los últimos tres años y, en particular, cómo la COVID-19 ha afectado a este modo de transporte público.
En segundo lugar, presentamos el anexo más reciente que se añade al Informe sobre la Estructura de Licitaciones de Autobús, que está en constante evolución.
Este informe pionero, que sirve como herramienta de apoyo a la toma de decisiones para todo el sector del transporte en autobús en lo que respecta a la licitación de autobuses eléctricos, incluye un nuevo anexo sobre sostenibilidad y circularidad en los vehículos que va más allá de las preocupaciones medioambientales y abarca diversas dimensiones como los materiales, los recursos naturales, las condiciones laborales, los derechos humanos, la energía, el clima y la circularidad de la producción de autobuses.
Y por último, pero no por ello menos importante, llegó la nueva sesión Conocimiento la normalidad , ¡tras una sesión plenaria de gran éxito sobre el mismo tema! Los cambios en los niveles de pasajeros y en los servicios esperados están llevando a las redes de transporte y a las ciudades a ver la movilidad desde una perspectiva completamente diferente.
Los cambios en los estilos de vida de las personas también tienen graves consecuencias en la demanda de movilidad. La sesión de la Cumbre y la publicación analizan las nuevas tendencias y sus repercusiones, y evalúan cómo se han gestionado hasta ahora las incertidumbres actuales.
La Declaración de Barcelona: Uniendo a los líderes por el futuro del transporte público
Los directores ejecutivos del sector del transporte público de todo el mundo unieron fuerzas en la Cumbre Mundial de Transporte Público de la UITP para demostrar su firme compromiso con el transporte público.
Durante el Foro Ejecutivo, un encuentro exclusivo reservado para los líderes de los miembros Premium de la UITP , estas figuras influyentes participaron en debates de alto nivel sobre los principales desafíos del sector.
En una contundente muestra de solidaridad, respaldaron unánimemente la Declaración de la UITP de Barcelona, subrayando su convicción sobre el papel crucial del transporte público en la sociedad.
La Declaración constituye un testimonio del papel innegable e indispensable del transporte público en nuestra vida cotidiana, que beneficia a todos, en todas partes.
Desempeña un papel fundamental a la hora de facilitar la movilidad, fomentar el empleo, apoyar a las ciudades y las economías, preservar el medio ambiente, promover la buena salud y mucho más.
Atraer trabajadores, convertir pasajeros, inspirar a los responsables políticos.
La Declaración de Barcelona fue elaborada por el Foro Ejecutivo de la UITP , donde los líderes mundiales del sector del transporte público debatieron sobre el sector más acuciante. El más importante de ellos: la escasez de mano de obra.
Presidente de la UITP, Khalid ALHOGAIL: «Podemos comprar autobuses, podemos comprar trenes, pero no podemos comprar empleados.» Antes de la pandemia, hablábamos de automatización y de la sustitución de trabajadores. Ahuyentamos a los trabajadores, que se fueron a buscar empleos más seguros. Tenemos que ser más atractivos.»
Partiendo de la captación de personal, el debate pasa a atraer pasajeros y, lo que es crucial: ¿cómo convenzamos a los conductores para que dejen su coche aparcado?
Las soluciones abarcan desde la personalización hasta la información a los pasajeros. «Le decimos al usuario que La escalera mecánica que usan a diario está averiada, y proponen una ruta alternativa. Un director ejecutivo comenta: «La diferencia entre el tren y el coche es que en el tren puedes usar las manos.» Pero si necesitas ponerte de pie, eso ya no es cierto.»
«Llegará el momento de devolver el favor».
“Sobre todo ahora, con los bombardeos a nuestras represas, tenemos que pensar en nuestro futuro. En este momento, pedimos ayuda. Pero llegará el momento en que podremos devolver el favor.
La delegación ucraniana se unió hoy a la UITP Summit . Mohamed Mezghani les dio la bienvenida personalmente a la Cumbre: “Estoy muy agradecido por su presencia. ¡Quiero saber qué podemos hacer por usted!
“Nuestros miembros quieren ayudar. Quieren enviar vehículos, repuestos y conocimientos técnicos. Somos una plataforma para el transporte público. Y nuestra plataforma estará abierta a usted de forma incondicional y completa.”
El proyecto IP4MaaS concluye.
Finalmente, el martes tuvo lugar el evento final de IP4MaaS, el proyecto Ferrocarril europeo que se puso en marcha en 2020 para impulsar la adopción de los sistemas MaaS en toda Europa.
Junto con los proyectos hermanos CONNECTIVE y ExtenSive, IP4MaaS mostró cómo el proyecto probó y analizó las tecnologías MaaS disponibles desarrolladas en el marco del Programa de Innovación 4 (IP4) de la Empresa Conjunta Shift2Rail.
Próximamente se publicará un informe del proyecto con todos los resultados. ¡Estén atentos!
