Une délégation ukrainienne et la Déclaration de Barcelone – Troisième jour du sommet
Que ce soit le Métro exposé à l’entrée du site, la douzaine de bus (neufs et anciens) que l’on croise en parcourant l’Exposition, les produits catalans locaux présentés dans la Start Up Zone, ou encore les réunions de haut niveau qui se déroulent dans les salles et les couloirs, la troisième journée du UITP Summit 2023 a littéralement de quoi satisfaire tous les goûts.
Les dernières ressources & expertises de l’UITP
Non pas une, mais trois de nos dernières publications ont été présentées en exclusivité aux participants du sommet.
Le premier était notre rapport intitulé « Statistiques mondiales sur les réseaux de tramway (LRT) 2019-2021 », qui fournit des données exhaustives pour une série d’indicateurs couvrant les aspects opérationnels et infrastructurels des réseaux de tramway, recueillies au niveau des villes et présentées par région.
Cette note d’information présente l’évolution du tramway au cours des trois dernières années et, en particulier, l’impact de la COVID-19 sur le mode de transport du Transport en Commun (TC).
En deuxième lieu, nous avons présenté la toute dernière annexe du rapport sur la structure des remorques de bus, un document en constante évolution.
Rapport novateur servant d’outil d’aide à la décision pour l’ensemble du secteur des autobus en matière d’appels d’offres pour les bus électriques, la nouvelle annexe intitulée « Durabilité et circularité des véhicules » développe les préoccupations environnementales pour englober diverses dimensions telles que les matériaux, les ressources naturelles, les conditions de travail, les droits de l’homme, l’énergie, le climat et la circularité de la production d’autobus.
Et enfin, mais non des moindres, la fiche de ressources & expertise sur la « nouvelle normalité », qui a fait suite à une séance plénière très réussie consacrée précisément à ce sujet ! L’évolution de la fréquentation et des attentes en matière de services amène les réseaux et les villes à envisager la mobilité sous un angle totalement différent.
Les changements dans les modes de vie ont également de graves répercussions sur la demande en matière de mobilité. La session du sommet et la publication examinent les nouvelles tendances et leurs répercussions, et évaluent la manière dont les incertitudes actuelles ont été gérées jusqu’à présent.
La Déclaration de Barcelone : Rassembler les dirigeants pour l’avenir du Transport en Commun
Des dirigeants du secteur des transports publics du monde entier se sont réunis lors du Sommet mondial des transports publics de l’UITP afin de réaffirmer leur engagement indéfectible en faveur des transports publics.
Au cours de l’Executive Forum, un événement exclusif réservé aux dirigeants des membres Premium de l’UITP, ces personnalités influentes ont mené des discussions de haut niveau sur les principaux défis du secteur.
Dans un élan de solidarité fort, ils ont approuvé à l’unanimité la Déclaration de Barcelone de l’UITP, soulignant ainsi leur conviction quant au rôle crucial du Transport en Commun (TC) dans la société.
Cette déclaration témoigne du rôle indéniable et indispensable du Transport en Commun (TC) dans notre vie quotidienne, dont tout le monde profite, partout.
Elle joue un rôle essentiel pour faciliter les déplacements, favoriser l’emploi, soutenir les villes et les économies, préserver l’environnement, promouvoir la santé, et bien plus encore.
Attirer les travailleurs, convaincre les usagers, inspirer les décideurs politiques
La Déclaration de Barcelone a été élaborée par le Forum exécutif de l’UITP, au cours duquel les principaux responsables mondiaux du secteur des transports publics ont débattu des enjeux les plus urgents du secteur. Le plus important d’entre eux : la pénurie de main-d’œuvre.
M. Khalid ALHOGAIL, Président de l’UITP : « Nous pouvons acheter des bus, nous pouvons acheter des trains, mais nous ne pouvons pas acheter d’employés. » Avant la pandémie, on parlait d’automatisation et du remplacement des travailleurs. Nous avons poussé les travailleurs à se tourner vers des emplois plus sûrs. « Nous devons être plus attractifs. »
Après avoir abordé la question du recrutement du personnel, la discussion porte ensuite sur l’attraction des usagers, et surtout : comment inciter les conducteurs à laisser leur voiture au garage ?
Les solutions vont de la personnalisation à l’information des passagers. « Nous informons l’utilisateur que l’escalator qu’il emprunte quotidiennement est en panne et lui proposons un autre itinéraire. » Un PDG fait remarquer : « La différence entre le train et la voiture, c’est que dans le train, on peut avoir les mains libres. » « Mais si vous devez vous lever, ce n’est plus vrai. »
« Le moment viendra de rendre la pareille »
« Surtout en ce moment, alors que nos barrages sont bombardés, nous devons penser à notre avenir. » À l’heure actuelle, nous sollicitons votre aide. « Mais le moment viendra où nous pourrons rendre la pareille. »
La délégation ukrainienne a pris part aujourd’hui à l’UITP Summit. Mohamed Mezghani les a accueillis personnellement lors du sommet : « Je vous suis très reconnaissant de votre présence. » « Je voudrais savoir ce que nous pouvons faire pour vous ! »
« Nos membres souhaitent apporter leur aide. » Ils souhaitent envoyer des véhicules, des pièces de rechange et mettre leur expertise à disposition. Nous sommes une plateforme dédiée au Transport en Commun (TC). « Et notre plateforme vous sera ouverte sans condition et dans son intégralité. »
Le projet IP4MaaS touche à sa fin
Enfin, mardi a eu lieu la cérémonie de clôture d’IP4MaaS, le projet « Europe’s Rail » lancé en 2020 pour favoriser l’adoption des modèles MaaS à travers l’Europe.
En collaboration avec les projets apparentés CONNECTIVE et ExtenSive, IP4MaaS a présenté la manière dont le projet a testé et analysé les technologies MaaS existantes mises au point dans le cadre du Programme d’innovation 4 (IP4) de l’entreprise commune Shift2Rail.
Un rapport de projet présentant l’ensemble des résultats sera bientôt publié, restez à l’écoute !
