Eine ukrainische Delegation und die Erklärung von Barcelona – Tag 3 des Gipfels
Ob die U-Bahn, die man beim Betreten des Veranstaltungsortes sieht, die mehr als ein Dutzend Busse (neue und alte) auf dem Weg durch die Ausstellung, die lokalen katalanischen Produkte hinter der Start Up Zone oder die hochrangigen Meetings, die in Räumen und Gängen stattfinden; der dritte Tag des UITP Summit 2023 hat buchstäblich für jeden etwas zu bieten.
Die neuesten Wissensdatenbank von UITP
Wir hatten nicht nur eine, sondern gleich drei unserer neuesten Publikationen exklusiv den Teilnehmer des Gipfels präsentiert.
Die erste war unsere Globale Stadtbahn (LRT) 2019-21 , die umfassende Daten für eine Liste von Indikatoren liefert, welche betriebliche und infrastrukturelle Aspekte der Stadtbahn abdecken. Die Daten wurden auf Stadtebene erhoben und nach Regionen aufgeschlüsselt.
Der Bericht zeigt, wie sich die Stadtbahn in den letzten drei Jahren verändert hat und insbesondere, wie sich COVID-19 auf dieses öffentlicher Personennahverkehr ausgewirkt hat.
Als Nächstes präsentierten wir den neuesten Anhang zum sich ständig weiterentwickelnden Bus Tender Structure Report .
Der wegweisende Bericht, der als Entscheidungshilfe für den gesamten Bussektor bei der Ausschreibung von Elektrobusse dient, geht mit seinem neuen Anhang „Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft für Fahrzeuge“ über Umweltbelange hinaus und umfasst verschiedene Dimensionen wie Materialien, natürliche Ressourcen, Arbeitsbedingungen, Menschenrechte, Energie, Klima und die Kreislaufwirtschaft der Busproduktion.
Und zu guter Letzt gab es noch den „New Normal Wissensdatenbank Brief“ , der im Anschluss an eine äußerst erfolgreiche Planary-Sitzung zu genau diesem Thema stattfand! Die sich verändernden Fahrgastzahlen und die gestiegenen Erwartungen an die Dienstleistungen veranlassen Verkehrsnetze und Städte dazu, Mobilität aus einer völlig anderen Perspektive zu betrachten.
Veränderungen im Lebensstil der Menschen haben auch gravierende Folgen für die Nachfrage nach Mobilität. Die Gipfelsitzung und die zugehörige Publikation befassen sich mit neuen Trends und deren Auswirkungen und bewerten, wie die aktuellen Unsicherheiten bisher bewältigt wurden.
Die Erklärung von Barcelona: Zusammenschluss von Führungskräften für die Zukunft des öffentlichen Verkehrs
CEOs aus der weltweiten öffentlicher Personennahverkehr Branche schlossen sich beim UITP Global Public Transport Summit zusammen, um ihr unerschütterliches Engagement für den öffentlicher Personennahverkehr zu demonstrieren.
Im Rahmen des Executive Forums, einer exklusiven Zusammenkunft, die den Führungskräften der UITP Premium Mitglieder vorbehalten war, führten diese einflussreichen Persönlichkeiten hochrangige Gespräche über die wichtigsten Herausforderungen des Sektors.
In einem starken Zeichen der Solidarität unterstützten sie einstimmig die Barcelona-Declaration des UITP und bekräftigten damit ihre Überzeugung hinsichtlich der entscheidenden Rolle des öffentlichen Personennahverkehrs in der Gesellschaft.
Die Erklärung dient als Beleg für die unbestreitbare und unverzichtbare Rolle des öffentlicher Personennahverkehr in unserem täglichen Leben, von der alle Menschen überall profitieren.
Es spielt eine wesentliche Rolle bei der Erleichterung der Mobilität, der Förderung von Job, der Unterstützung von Städten und Volkswirtschaften, dem Erhalt der Umwelt, der Förderung der Gesundheit und vielem mehr.
Arbeitskräfte gewinnen, Passagiere umstimmen, politische Entscheidungsträger inspirieren
Die Erklärung von Barcelona wurde vom UITP Executive Forum erarbeitet, in dem die globalen Führungskräfte des ÖPNV über den dringlichsten Sektor diskutierten. Der wichtigste Grund dafür ist der Arbeitskräftemangel.
UITP Vorsitzender, Präsident Khalid ALHOGAIL: „Wir können Busse kaufen, wir können Züge kaufen, aber wir können keine Mitarbeiter kaufen.“ Vor der Pandemie sprachen wir über Automatisierung und den Ersatz von Arbeitskräften. Wir haben die Arbeiter vergrault, die sich sicherere Jobs suchten. Wir müssen attraktiver werden.
Von der Gewinnung von Mitarbeitern geht es in der Diskussion um die Gewinnung von Fahrgästen und, ganz entscheidend, um die Frage, wie wir Fahrer dazu bewegen können, ihr Auto stehen zu lassen.
Die Lösungen reichen von der Personalisierung bis zur Information der Fahrgäste. „Wir teilen dem Benutzer mit, dass Die Rolltreppe, die sie täglich benutzen, ist kaputt, schlagen Sie eine alternative Route vor.“ Ein CEO bemerkt: „Der Unterschied zwischen Zug und Auto besteht darin, dass man im Zug die Hände benutzen kann.“ Aber wenn man stehen muss, trifft das nicht mehr zu.“
„Die Zeit des Zurückgebens wird kommen.“
„Gerade jetzt, wo unsere Staudämme bombardiert werden, müssen wir an unsere Zukunft denken.“ Wir bitten jetzt um Hilfe. Aber es wird die Zeit kommen, in der wir etwas zurückgeben können.“
Die ukrainische Delegation nahm heute am UITP Summit teil. Mohamed Mezghani begrüßte sie persönlich zum Gipfeltreffen: „Ich bin Ihnen sehr dankbar für Ihre Anwesenheit.“ Ich möchte wissen, was wir für Sie tun können!
„Unsere Mitglieder wollen helfen.“ Sie wollen Fahrzeuge, Ersatzteile und Fachwissen entsenden. Wir sind eine Plattform für den öffentlicher Personennahverkehr. Und unsere Plattform steht Ihnen bedingungslos und uneingeschränkt zur Verfügung.“
Abschluss des IP4MaaS -Projekts
Am Dienstag fand schließlich die Abschlussveranstaltung von IP4MaaS statt, dem europäischen Schienenverkehr , das 2020 ins Leben gerufen wurde, um die Einführung von MaaS-Systemen in ganz Europa voranzutreiben.
Im Rahmen der gemeinsamen Veranstaltung mit den Schwesterprojekten CONNECTIVE und ExtenSive wurde bei IP4MaaS gezeigt, wie das Projekt verfügbare MaaS-Technologien testete und analysierte, die im Rahmen des Innovationsprogramms 4 (IP4) des Gemeinschaftsunternehmens Shift2Rail entwickelt wurden.
In Kürze wird eine Projektzusammenfassung mit allen Projektergebnissen veröffentlicht, bleiben Sie gespannt!
