那么，男人们是怎么想的呢？
在国际妇女节来临之际，国际公共交通联盟（UITP）活动与学院服务部高级总监、Femmes en Mouvement董事会成员林赛·巴尔（Lindsey Barr）就男性在推动公共交通领域性别平等方面所发挥的作用发表了见解。
当我向UITP政策委员会发言时，那些注视着我的面孔流露出既好笑又忐忑的神情：“UITP的各位——别慌——但我有几个问题要问”。
此次两年一度的会议近日在马德里举行，汇集了约一百名部门和委员会主席以及各国代表，他们负责就UITP在公共交通和城市交通方面的政策作出决策。
大家已经习惯了我每次会议做报告时谈论性别问题，因为我会追踪我们各工作机构、专家小组和秘书处的性别平衡情况。
自2019年推出UITP的性别平等政策以来，我们取得了显著进展：消除了全男性专家小组，女性演讲嘉宾人数翻了一番，将UITP最高决策机构——执行委员会的女性比例从0%提升至38%，并将内部管理委员会的性别平衡从10%提升至45%，这些仅是其中几个里程碑式的成就。
然而，七年后，我们这项屡获殊荣的政策所产生的影响似乎已趋于平稳。数据开始下滑。
与此同时，有一件事一直让我感到担忧：凡是标题中包含“性别”或类似词汇的讲座，现场总是挤满了女性。
为什么男性回避关于性别的讨论？
事实很清楚：
- 在全球范围内，女性占全球公共交通乘客的绝大多数
- 尽管如此，公共交通网络往往是在无意间由男性为男性设计的——忽视了女性独特而具体的出行需求
- 平均而言，女性仅占交通运输行业劳动力的20%
- 研究一再表明，劳动力性别比例均衡的组织表现优于那些性别比例不均衡的组织
- 数据显示，基于性别的暴力在公共场所（包括公共交通工具）中仍然是一个严重的问题
那么，为什么男性往往不愿参加探讨这些问题的会议呢？
这是一个“Femmes en Mouvement”和UITP决定深入探讨的问题。
在马德里政策委员会会议上，约有50名与会者愿意（匿名）回答我的问题。
令人鼓舞的是，61%的人表示，如果会议标题中包含“性别”一词，他们会更愿意参加。不过，13%的人承认“这可能不适合我”，而21%的人则更倾向于“在安全距离外支持……”。
调查结果显示
当被问及为何可能回避以“性别”为主题的讲座时，近三分之二的人认为这类讲座要么与自己无关，要么主要是为女性准备的。
其中三分之一的人担心“说错话”。17%的人表示此类会议“听起来充满对抗性”。
当被问及如果在关于性别的讨论中“说错话”会怎样时，32%的人表示“女性都会对我生气”。
那种不适感扑面而来：
- 13%的人觉得自己被排除在性别话题的讨论之外
- 11%的人感到被指责
- 23%的人觉得自己只是被容忍
最后，当被问及听到“性别平等”一词时会联想到什么时，许多人给出了积极的回答：“早该实现的”、“多样性”、“积极意义”、“公平”和“女儿”。
但很难忽视的是，“无聊”一词被提及三次——与“重要但过多”和“政治化”并列最高。
继续讨论
如果我们要继续取得进展，理解这种犹豫至关重要。如果我们想要实现有意义的改变，男性在应对我们面临的挑战时，必须与女性一样感到关切并积极参与其中。
我们需要为更开放的对话创造空间——即使这意味着可能会说错话。
“无聊”这个词刺痛了我的心。主要是因为我理解这一点。不断倡导包容、安全和性别平衡，确实令人筋疲力尽——没错，有时还很单调。我们希望这已不再必要。
但也许这正是关键所在。
如果更多男性能加入这场对话——坦诚、不完美但富有建设性地——那么进展可能会加快。也许到那时，我们就能尽早共同转向其他问题。
国际妇女节在UITP
国际公共交通联盟（UITP）始终致力于推动公共交通部门的各项举措，以促进该部门更加平等的发展。
从 #EachForEqual、#ChooseToChallenge、#BreakTheBias、#EmbraceEquity、#InspireInclusion 到 #AccelerateAction——我们的员工和全球会员的积极参与，使这些内容成为每年互动度最高的内容之一。
如今，我们的同事们正齐心协力参与#GiveToGain活动。
国际妇女节属于世界各地的每个人。这包括公共交通工具内。
总有做不完的工作，我们也必须身体力行。作为公共交通领域的全球代言人，我们可以确保这个快速发展的部门能够惠及所有人。
UITP致力于推动持久变革，我们很荣幸能响应#IWD2026的主题。无论身在何处，世界各地的每个人都可以加入#GiveToGain行动
参与调查
UITP与“Femme en Mouvement”组织正通过电子方式分发问卷，以收集更广泛的样本。
回答将严格保密。此处提供法语和英语版本。