幕后故事：澳大利亚和新西兰交通运输领袖访谈录（尼古拉斯·叶主讲）
真实的声音，大胆的想法，推动出行向前发展
从职业历程和领导力洞见，到个人反思和大胆构想——直接来自塑造未来出行的声音。UITP澳大利亚和新西兰分会自豪地推出“幕后UITP”（Behind the Wheel）系列访谈，聚焦澳大利亚和新西兰公共交通部门的领军人物。
本系列的开场嘉宾是 ComfortDelGro Corporation Australia (CDC) 的首席执行官 Nicholas Yap。
#1 是什么促使您选择在公共交通领域发展事业？
1994 年大学毕业后，我误打误撞地进入了公共交通。当时新加坡的巴士运营商（现名为 SBS Transit）刊登广告招聘“能够驾驭数字和文字的公交车规划师”。
我拥有会计和法律的双学位，但我不想把一生都耗在电子表格或法庭上，所以我举手应聘了。
真正吸引我的是一群了不起的同事和朋友，服务开发团队的活力，以及使用当时最新的 GPS 技术来解决我老板所说的“等待心理”的刺激感。
从 1999 年到 2003 年，我转行到铁路领域，帮助 SBS Transit 赢得了新加坡东北线的竞标——这是世界上第一条全自动的地下重轨地铁（GoA 4），也是移动闭塞基于通信的列车控制 (CBTC)信号系统的早期展示。
为了实现这一目标，需要重新设计沿 22 公里走廊的所有公交线路，以便社区能够从公交车平稳过渡到无人驾驶铁路。
那个项目巩固了我关于公共交通从根本上是为了服务社区的信念——这一信念如今体现在 ComfortDelGro Australia 的标语中：“连接人、地点和社区”。
#2 你最喜欢哪个城市？为什么？
我曾在新加坡、悉尼和墨尔本生活过，每一座城市都塑造了我。然而，墨尔本却最让我心动。
这里的咖啡文化激发了人们的交流；这里的美食文化颂扬了多样性；这里的澳式橄榄球热情——尤其是我们家支持的西部斗牛犬队——让每个冬季周末都变成了一场盛事。
在漫威体育场和女儿一起看比赛让我意识到，交通不仅仅是移动；它关乎人们如何到达重要的时刻。
#3 是什么让你保持动力？
看到我们的员工将日常工作与更宏大的目标联系起来，我们感到无比欣慰。我们不仅遵守时间表，还帮助护士按时上夜班，帮助学生参加考试，帮助祖父母准备周日午餐。
早期文明沿着河流兴起——如今的生命线是公交专用道、铁路和出租车网络，我们很荣幸能够以可持续和经济的方式保持这些交通动脉的畅通。
#4 你希望在不久的将来社会发生的一项改变
我非常希望我们能重新发现面对面交流的乐趣。新冠疫情加速了“远程办公”的趋势，但研究表明，长期隔离会导致孤独感、焦虑和抑郁情绪的加剧。
我并不认为公共交通是唯一的答案，但可靠、便捷的出行能够吸引人们重返共享空间，在那里，真正的社区才会发生。
#5 职业生涯至今最美好的回忆
我有两个相互关联的记忆。第一个记忆是在2003年，当时康福德高正在对一家伦敦巴士公司进行尽职调查，该公司当时正在收购这家公司。
当时我与 Metroline 的首席执行官共事，他是我早期的导师，将这家运营商从排行榜落后者转变为领导者。
他送给我肯·布兰查德和谢尔顿·鲍尔斯的《Gung Ho!》，这本书激发了我一种以共同目标和赞扬个人贡献为基础的领导理念。
第二次是在 15 年后，当时 CDC Victoria 的 Wyndham 仓库开业。
这座建筑本身令人印象深刻，但真正让这一天难忘的是，看到一个紧密团结的团队在我们的董事会、合作伙伴和交通部长面前展现出所有“干劲十足！”的特质——对目标的自豪感、相互信任和充满感染力的活力。
真正的里程碑是那种文化，而不是具体的建筑。