Artur PERCHEL
欧盟预算谈判：投资交通，投资欧洲
鉴于成员国追求不同的目标，并捍卫从竞争力、凝聚力到韧性的各种优先事项，有一个部门能够满足所有这些需求：欧洲的交通运输部门。
欧洲的竞争力、凝聚力和韧性取决于人们能够流动。UITP与其他48个组织一起呼吁恢复和加强下一轮欧盟预算中的交通资金。
对于 UITP 来说，谈判应遵循三个优先事项：
- 保护民用交通投资，并为城市节点、多式联运客运枢纽和公共交通连接提供明确的欧洲投资基金（CEF）支持。
- 通过国家和地区伙伴关系计划（NRPPs）确保地方和区域公共交通的资金可预测性。
- 确保城市、地区和公共交通主管机构在投资规划和实施中发挥有效作用。
最新的爱尔兰主席国谈判方针对交通意味着什么
交通面临着被最新欧盟预算谈判不成比例影响的风险。爱尔兰主席国的谈判方案将总体预算比欧盟委员会的提议削减了8%，而欧洲交通连接基金（CEF Transport）的预算包则面临更大的11%的削减，从458亿欧元降至406亿欧元（2025年价格）。
该信封还包括军事出行，每年为欧盟民用交通留下不到40亿欧元。政治妥协不应以牺牲加强欧洲交通网络所需的投资为代价。
因此，UITP呼吁保护下一欧盟预算中的交通投资。
这意味着在 CEF 下保障民用资金，包括明确支持城市节点、多式联运客运枢纽和公共交通连接。
这也意味着通过专门的城市和地方出行框架和最低支出目标，在国家区域规划中为地方和区域公共交通提供明确的地位。城市、地区和公共交通主管机构应从一开始就参与进来，以确保投资反映真实的出行需求并能有效实施。
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