从库里蒂巴到达喀尔：快速公交系统的领军者
BRT 50周年
探讨过去、现在与未来
尽管公共交通系统在过去几十年间不断发展，但快速公交系统（BRT）已成为全球各大城市的重要交通动脉。
作为推动城市空间转型的强力催化剂，快速公交（BRT）为便捷高效的公共交通提供了可持续的解决方案，同时有效缓解了交通拥堵并减少了污染。
如今，世界各地的城市都在投资建设符合当地环境需求的快速公交（BRT）系统。
由于对更清洁、更高效的城市交通的需求，目前全球已有超过200个快速公交（BRT）交通运输系统投入运营。
这些系统融合了自动化技术，优先保障专用公交车道，实现快速上车和高效的票务收取，从而有效缓解交通拥堵、减少排放，并提升交通运输的无障碍出行能力。
1974年，巴西库里蒂巴市开通了首个现代快速公交系统（BRT），这一举措不仅彻底改变了当地的公共交通系统，还建立了一个可扩展的模式，并被全球各地广泛采用。
快进到2024年，库里蒂巴的开拓精神如今在塞内加尔达喀尔得到了呼应——那里建成了非洲首条全电动快速公交系统（BRT）。
达喀尔全长18.3公里的公交网络及144辆公交车队均由可再生能源和太阳能提供动力。
达喀尔的e-BRT系统预计每天可运送30万名乘客，将平均通勤时间缩短一半，这为该市带来了革命性的变化，既缓解了交通拥堵，又减少了温室气体排放。
此外，达喀尔的快速公交系统（BRT）不仅关注清洁能源，其设计还优先考虑多样性与包容性。
共同的愿景与承诺
库里蒂巴和达喀尔这两个城市都彰显了快速公交系统（BRT）在推动可持续、包容性交通运输方面所蕴含的巨大潜力。
库里蒂巴的系统经过数十年的完善，提供了一种灵活的模式，而达喀尔则正在开创非洲首个全电动快速公交系统（BRT）。
这两个城市生动地展示了快速公交系统（BRT）如何减少排放、改善无障碍出行，并提供更安全、更高效的公共交通服务，为非洲乃至全球的现代城市提供了灵活的解决方案。
为了更好地了解快速公交（BRT）的过去、现在和未来，我们采访了两位关键人物：巴西库里蒂巴市CWBUS公司的首席执行官路易斯·伦茨（Luiz Lenz），以及塞内加尔达喀尔市CETUD公司的首席执行官蒂尔诺·奥（Thierno Aw）。
他们的观点让我们得以深入了解快速公交系统（BRT）如何应对城市挑战、展开无障碍出行覆盖范围并融入新技术。
BRT系统对您的城市及其居民意味着什么？
路易斯·伦茨（库里蒂巴）：我们的快速公交系统（BRT）是库里蒂巴城市身份的象征，也体现了该市对城市交通的承诺。当被问及对库里蒂巴的印象时，当地居民将快速公交系统（BRT）与这座城市的标志性植物——南洋杉并列。50年来，它一直是我们引以为豪的骄傲，以高效和优质著称，并始终是我们建设一个充满活力、公平且可持续的库里蒂巴不可或缺的力量。
蒂尔诺·奥（达喀尔）：我们已成功打造并开通了非洲首条全电动快速公交系统（BRT）。这对达喀尔来说是一个关键时刻。该系统预计每日运送30万名乘客，并将出行时间从90分钟缩短至45分钟。它不仅是一项交通运输系统，更将助力达喀尔的发展，同时促进可持续发展并减少排放。
在实施过程中，您遇到了哪些挑战？
路易斯·伦茨：我认为库里蒂巴面临的最大挑战在于吸引乘客。我们不得不正视这样一种看法，即快速公交系统（BRT）仅适用于低收入通勤者。通过升级我们的系统以适应当今的需求，例如非接触式支付、停车场合作以及按时间计费等，我们的目标是使其成为所有居民的首选交通方式。
蒂尔诺·奥：在达喀尔，我们最初担心该项目会对社区和辅助交通行业产生影响。通过广泛的公众参与，我们致力于将BRT打造为一种全面包容的解决方案。我们致力于为所有人提供无障碍出行环境，通过确保步行道、自行车道和公交车设计的安全性，让每个人——尤其是妇女、儿童和残障人士——都能安心出行。尽管我们面临的一些挑战相当复杂，但我们的解决方案确实让我们脱颖而出。
路易斯·伦茨
CWBUS首席执行官
贵市的快速公交系统如何有助于缓解交通拥堵和城市无序扩张？
路易斯·伦茨：我们一直致力于确保库里蒂巴的BRT系统与本市的城市规划相辅相成，通过在BRT走廊沿线推动高密度开发来实现这一目标。这减少了对驾车通勤的需求，既缓解了交通拥堵，又促进了积极、可持续的城市发展。
蒂尔诺·奥：达喀尔的快速公交系统旨在通过提供一种比私家车和小巴更快捷、更可靠的出行方式，从而缓解交通拥堵。更重要的是，它将外围地区与市中心连接了起来，从而促进了更加公平、更加均衡的城市发展。
公私合作在快速公交系统中发挥着至关重要的作用。在贵市，这些合作项目成效如何？
路易斯·伦茨：在库里蒂巴，公交运营商与公共部门密切合作，以维护BRT的高标准。这些合作伙伴关系使我们能够推动创新，从而确保该系统始终与时俱进且具有无障碍出行功能。共同的目标以及对新技术的持续投入至关重要。
蒂尔诺·奥：我们的合作伙伴关系至关重要，尤其是与那些能带来专业知识和投资的私营运营商的合作。建立信任与透明度对于确保这些合作关系的可持续性至关重要。将快速公交系统与非正规交通运输提供者进行整合，需要经过周密的规划，以确保双方互利共赢并确保运营顺畅。
蒂尔诺·奥
CETUD首席执行官
能否请您谈谈创新在贵方快速公交系统（BRT）取得成功过程中发挥了怎样的作用？
路易斯·伦茨：库里蒂巴的BRT系统自问世以来便具有开创性，并一直在不断发展。如今，诸如按时间计费、非接触式支付、更清洁的替代燃料以及实时乘客信息等创新举措，使我们的系统始终保持现代化并符合时代需求。我们认为，持续的调整是确保快速公交系统（BRT）在缓解交通拥堵、减少排放和降低事故率方面发挥作用的关键，从而为交通运输提供一种极具吸引力的替代方案。
蒂尔诺·奥：创新已深深融入达喀尔快速公交系统的骨血之中。我们的电动巴士、太阳能供电以及智能系统顺应了全球可持续发展趋势，使达喀尔成为非洲绿色交通领域的领军城市。此外，达喀尔非常注重提供可靠、价格实惠且行程时间具有竞争力的服务。我们还持续开展宣传活动，展示选择公共交通所带来的环境和经济效益。所有这些进步使我们能够提供一种高质量、高效的替代方案，以取代私家车和小巴出租车。
您如何看待电动巴士的未来及其与环境可持续性的关系？
路易斯·伦茨：库里蒂巴的BRT系统虽然尚未完全实现电气化，但始终致力于环境可持续发展。到2030年，我们的目标是车队中33%的车辆实现零排放，并计划在2050年实现全面电动化。
蒂尔诺·奥：我们的快速公交系统（BRT）将为非洲的零排放公共交通树立标准。我们关于电动巴士的未来充满信心，并计划展开这一模式的推广工作，以此进一步践行我们减少排放和污染的承诺。
库里蒂巴和达喀尔是如何践行包容性的？
路易斯·伦茨：我们致力于持续积极地与社区互动，以满足其多样化的需求，并确保我们的系统为所有人提供一个安全且温馨的环境。
蒂尔诺·奥：作为达喀尔快速公交系统（BRT）的重要组成部分，我们的车站和公交车设计始终将多样性与包容性置于首位。本系统遵循无障碍出行最佳实践，确保女性、儿童及残障人士能够安全、舒适地使用。此外，照明良好的通道、无障碍上车设施和人行横道，能增强弱势群体的出行安全，尤其是女性，她们在使用公共交通时往往面临安全隐患。我们的关注点还延伸至运营目标，致力于创造包容性的就业机会。
欢迎参加在库里蒂巴举行的UITP快速公交（BRT）研讨会
值此BRT诞生50周年之际，我们诚邀您参加将于2024年11月27日至29日在库里蒂巴举行的UITP BRT研讨会。
本次活动以“创新传承”为主题，将为与会者提供一个难得的机会，借此借鉴库里蒂巴和达喀尔的经验。
公共交通运营商、城市规划师和可持续发展领域的领军人物将齐聚一堂，分享经验、建立合作伙伴关系，并为构建高效、可持续且无障碍出行的公共交通体系规划未来蓝图。
让我们延续BRT的创新传统。欢迎您注册参加在库里蒂巴举办的UITP快速公交（BRT）研讨会，并立即加入讨论！