交通运输清洁指南：向可再生能源转型
应对气候变化与降低能源成本
自2017年以来，荷兰的列车运行100%依赖风能供电，这一成就令人印象深刻——要知道，荷兰国家铁路运营商（NS）的用电量约占荷兰全国总用电量的1%。
目前，屋顶太阳能电池板满足了德里地铁公司运营总能耗的3%。在中国深圳，电动巴士的投入使用每年可减少约19.4万吨二氧化碳排放。
截至2022年12月，马德里公共交通公司（EMT Madrid）最后一辆仍在运营的柴油公交车已永久停运。市长兑现了这一承诺，通过购置近1300辆无柴油公交车，更新了车队60%的车辆，其中约88%的车辆使用生物天然气作为燃料。
我们听到越来越多的案例，我们的会员正在将业务转向可再生能源。
根据可持续发展委员会 (Sustainable Development Committee) 2022年的调查，72%的受访者制定了净零战略。我们这个时代最大的挑战之一，无疑是能源资源的供应以及如何实现能源转型。
广泛采用可再生能源不仅有助于应对气候变化，还能在能源价格飞涨之际降低能源成本。
该行业正在加大脱碳力度
虽然公共交通是一种节能的出行方式，且部分已采用电力驱动，但交通运营传统上一直依赖污染性的化石燃料。
然而，鉴于全球气候目标，该行业正加紧推进脱碳工作。事实上，2021年全球电动公交车销量增长了40%，目前占全球公交车队总量的4%。
然而，这不仅仅体现在公交车、船舶、共享汽车和列车车队的电动化上，各机构还正在投资氢能和生物燃料等替代能源。并确保可再生能源供应，以满足所有资产的能源消耗需求。
UITP报告就可再生能源转型提供指导
UITP的最新出版物《通往可持续发展的道路：《公共交通向可再生能源转型》一文就公共交通企业如何成功实现能源转型以达成其脱碳目标提供了指导，并收录了该行业当前举措的全球范例。
本报告涵盖：
- 当今公共交通的能源消耗
- 出行脱碳与公共交通的作用
- 不同能源市场细分领域面临的挑战及对现有方案的展望
- 推进能源转型并评估其影响
可再生能源的供应情况会因具体情况而异。正因如此，在进行重大基础设施投资或车队更新之前，了解法律背景和当地能源市场至关重要。
与能源供应商/开发商、地方政府及其他能源用户通力合作，是成功部署新的可再生能源发电设施并保障可再生燃料供应的关键。
埃莉萨贝塔·特罗梅利尼
FNM S.P.A.企业社会责任与可持续发展负责人，兼UITP可持续发展委员会 (Sustainable Development Committee) 主席
公共交通如何实现脱碳
国际公共交通联盟（UITP）可持续发展委员会 (Sustainable Development Committee)的最新调查显示，实现公共交通脱碳并提高其出行模式份额，是整个组织实现运营脱碳最快且最具成本效益的方式。
由于能源成本约占公共交通总预算的30%至50%，转向自有的可持续能源供应，或与能源供应商及当地利益相关者合作，可以节省大量资金！
欢迎参加关于氢能零排放公交车的网络研讨会！
1月31日，国际公共交通联盟（UITP）亚太分会与UITP印度分会将联合举办一场题为“氢能零排放公交车（ZEBs）——经验与未来展望”的网络研讨会。
本次网络研讨会将汇聚多位演讲嘉宾，共同分享专业知识，并探讨氢燃料电池公交车在公共交通领域的发展。
本次网络研讨会将让我们更深入地探讨以下关键领域：
- 燃料电池公交车
- 欧洲氢燃料电池公交车的未来
- 中国氢燃料电池巴士的实践经验
- 新西兰首批氢燃料公交车
- 为公共交通的未来提供动力