北美公共交通
总结：2023年UITP北美论坛
国际公共交通联会（UITP）已在佛罗里达州杰克逊维尔市成功举办了第六届UITP北美论坛。
此次活动由杰克逊维尔交通主管机构（JTA）主办，并得到了与会者的积极反响。来自世界各地的35位演讲嘉宾和150多名代表参加了此次会议，并就从提升客流量到创新等重要议题进行了讨论。
出席此次活动的有联邦公共交通管理局（FTA）的代表，以及来自美国各地公共交通机构的众多首席执行官，包括芝加哥、丹佛、哥伦布、印第安纳波利斯、辛辛那提、圣地亚哥北部县等地的代表，还有许多其他高级管理人员。
代表们还参观了JTA的旗舰“测试与学习中心”。JTA已启动“终极城市环线巴士”（U²C）项目，并计划于2025年前推出首辆自动驾驶接驳车。
该项目凸显了自动驾驶穿梭车在低密度区域的重要性。
公共交通与气候变化
全球各地的城市都面临着类似的挑战，因此互相学习至关重要。我们必须强调公共交通在应对气候变化和提升城市宜居性方面的优势。由于乘客量低迷，许多城市正计划削减服务。
然而，削减服务将导致客流量进一步减少，从而形成恶性循环。另一方面，包括辛辛那提在内的许多城市在疫情期间并未削减服务。
事实上，该公司计划增加多条航线的航班班次。这将有助于留住现有客户并吸引新用户。
专家们还强调，在建设新基础设施和规划服务时，以人为本的方法至关重要。
公共交通机构应着眼于乘客的整体出行体验，包括“首末一英里”的接驳、无障碍出行设施、车站设计以及服务提供。车站不仅仅是中转站。它们是人的聚集地。
因此，公共交通机构需要对车站以及乘客和员工的设施进行投资。
城市是为人们而建的，应当是任何解决方案的核心——例如按需出行、票务服务以及MaaS（出行即服务）。公共交通不应与新型出行方式形成竞争。这两者应该相辅相成。
专家们强调，各城市不应低估商业运作的效率。通过提高公共交通的运营速度，相关机构不仅能提升乘客满意度，还能降低资本和运营成本。
因此，应加大对专用车道和公交信号优先等能够加快交通运输服务效率的举措的投资。
轻轨的复兴
美国许多城市正在建设或扩建轻轨系统。诸如自动驾驶列车、交叉口管理、新型列车设计、数字孪生及车联网（V2X）等新技术备受瞩目。
国际公共交通联盟（UITP）每三年发布一次《全球有轨电车与轻轨统计报告》，涵盖全球约400个拥有轻轨系统的城市，以展示全球轻轨发展的全貌。
该出版物收录了一系列关键指标的详尽数据，包括客运量、线路数量、网络长度、站点数量及车队规模。下一期将于2023年第一季度出版。
电动化和数字化
电动化和零排放公交车已不再是可选项。2023年1月，联邦运输管理局（FTA）发布了一份《资助机会公告》（NOFO），为零排放公交车及公交设施提供17亿美元的拨款，以支持48个州和辖区的150个项目，惠及当地居民和社区。
然而，推广电动巴士是一项复杂的任务，各城市需要采取系统性方法才能取得成功。各家公共交通机构分享了他们在零排放公交车方面的经验。UITP专家分享了在全球范围内大规模推广电动巴士车队的经验。
技术应作为一种工具，用于提高运营效率并降低成本。专家们分享了自动化和预防性维护措施如何成为以更少资源实现更多价值的工具。
向全球同行学习最佳实践，以提高车辆运行时间和效率，这一点至关重要。
然而，数字化正给公共交通机构带来新的挑战。网络安全是一个亟待关注的新兴威胁。与同行和专家合作有助于应对这一挑战。
UITP 与 APTA 的合作
UITP还与美国公共交通协会（APTA）续签了合作伙伴关系，并签署了一份谅解备忘录（MOU），以在多个关键议题上开展合作。美国公共交通协会（APTA）会长小多瓦尔·R·卡特（Dorval R. Carter, Jr.）与首席执行官保罗·斯库特拉斯（Paul Skoutelas），以及UITP秘书长穆罕默德·梅兹加尼*共同签署了该协议。
该谅解备忘录明确表明，在Exchange最佳实践以及就共同关心的议题开展合作方面存在巨大机遇。
城际铁路项目同行评议
UITP在组织JTA通勤铁路项目的特别同行评议会议方面发挥了关键作用，旨在就JTA关于建设通勤铁路服务以连接其他城市的计划征集反馈意见。
来自北美的30多位专家与该团队进行了头脑风暴。JTA首席执行官纳特·福特介绍了该市旨在打造一个更宜居、更可持续的地区的规划与愿景。