公共交通让大型活动得以举办（并取得成功）
交通运输领域领军人物齐聚一堂，分享真知灼见
公共交通是大型活动取得成功的关键因素。
虽然大型活动能吸引大批人群，但真正将这些人送达活动现场的，却是公共交通。例如，在最近于卡塔尔举行的国际足联世界杯期间，多哈地铁共运送了1700万名乘客，其中59%的体育场观众是通过地铁抵达的。
鉴于2026年下一届国际足联世界杯将在北美举行，美国、加拿大和墨西哥的运营商与主管部门代表齐聚新泽西州公共交通公司（NJ Transit）主办的研讨会，共同筹备相关工作。
本次研讨会由国际公共交通联盟（UITP）与罗格斯大学先进基础设施与交通中心（CAIT）联合举办，邀请了交通运输领域的领导者及活动策划专家，共同分享关于大型活动期间公共交通的见解和最佳实践。
这对未来出行方式而言是一个重要议题——大型集会是推动公共交通系统升级的催化剂，其带来的益处在活动结束后仍将长期惠及游客和居民。
专家研讨会：新泽西州公共交通局、罗格斯大学CAIT和UITP的合作
为了汇聚不同观点，本次研讨会汇集了来自世界各地、担任不同职务的专家：
- 阿洛克·贾因。Transconsult Asia Limited 董事总经理
- 布鲁斯·雷夫曼。国际足联纽约-新泽西地区联合主办城市经理
- 克里斯托弗·雷耶斯。洛杉矶地铁运营联络与规划高级经理
- 张康纳。洛杉矶地铁首席运营官
- 埃洛迪·哈南。巴黎大区交通局副局长
- 费利西亚·L·亚历山大。美国交通部交通运输政策副助理部长
- 何塞·R·蒂拉多。新泽西州公共交通局警长
- 凯文·科贝特。新泽西州公共交通局会长兼首席执行官
- 劳伦·拉鲁索。联合主持人、城市经理兼国际足联纽约新泽西分会总法律顾问
- 尼古拉·博尚。交通运输工程师，法兰西岛交通局
- 罗伯托·拉巴特。CCR集团新业务主管
- 彼得·亨迪爵士。前伦敦交通局局长（2012年奥运会和残奥会期间）
- 斯特凡诺·马内利。都灵CITEC主任，洛桑联邦理工学院/都灵理工大学重大活动负责人
从奥运会到超级碗，再到巨星演唱会，公共交通始终是这些活动取得成功的重要保障。正如研讨会上所达成的共识，公共交通运营商与主管部门要做好这项工作，必须同时注重预案准备和执行落实。
在这方面，与其他部门通力合作至关重要。活动几点开始？已经卖出了多少张票？是否应增设服务以应对需求激增？如果需要，应在何处增设？
的确，运营商与主管部门必须共同做出许多决策——而许多活动的庞大规模更带来了巨大的压力。2012年伦敦奥运会共售出820万张门票。
对每一位游客而言，公共交通都是旅行体验中不可或缺的一部分，也是城市向世界展示自身形象的有力途径。当然，今年的巴黎奥运会和残奥会也是如此。
“法兰西岛交通局”为服务这两项赛事而制定的雄心勃勃的计划，依赖于三项基本数据：场馆最大容量、完整的赛事日程以及其他城市历届奥运会的交通数据。而这些数据，该权威/行政管理机构既无法独自掌握，也无法单独获取。
为此，巴黎计划在车站部署5,000名客服人员，安装专门的导向标识，推出一款专用的行程规划应用程序，并将公共交通总运力提升15%。
关键事实
- 遍布巴黎的25个场地
- 每天50场
- 每日50万观众
大型活动的最佳实践：研讨会见解
大型活动的复杂程度也在不断增加，因此公共交通必须适应这种变化并加强协作。
许多活动，例如2026年国际足联世界杯，将分布在多个城市举行（新泽西州和纽约州将承办包括决赛在内的八场比赛）；有些活动，如奥运会，则在同一座城市的多个地点举行——通常是同时进行；还有些活动，如音乐会，则会吸引大量人群前往有时规模较小的城市。
泰勒·斯威夫特（Taylor Swift）著名的“时代巡演”（Eras Tour）不仅吸引了70万人（并创下3亿英镑的收入）涌入大都市伦敦，还吸引了20万人来到马萨诸塞州福克斯伯勒的一座体育场——而该镇人口仅有1.8万。福克斯堡还将承办2026年国际足联世界杯的比赛。
为筹备未来的大型活动，研讨会参与者就人群管理、安保与网络安全、潜在的新品牌形象、票务服务一体化、出行信息、导向标识以及如何尽量减少对普通乘客的影响等议题，分享了最佳实践经验。
诚然，作为运营商，需要考虑的因素很多，尤其是对员工的影响。在举办大型活动时，必须考虑到员工的福祉——对员工而言，这些活动意味着工作更加繁忙、更加辛苦。
因此，这需要在活动间隙制定休整策略，或许可以通过合作机构增派志愿者，同时暂停例行的内部会议。
每个主题在公共交通运营商与主管部门的整体活动战略中都发挥着关键作用；该战略旨在加强合作伙伴关系和应急准备，并为游客和市民 alike 改善公共交通服务。
Mohamed Mezghani
UITP 秘书长
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