Le Transport en Commun (TC) permet l'organisation (et le succès) des grands événements
Les responsables du secteur des transports se réunissent pour échanger leurs points de vue
Le Transport en Commun (TC) joue un rôle essentiel dans la réussite des grands événements.
Si les grands événements peuvent attirer les foules, ce sont les transports en Commun (TC) qui permettent à ces foules de se rendre sur place. Par exemple, lors de la dernière Coupe du monde de la FIFA au Qatar, 17 millions de passagers ont emprunté le Métro de Doha et 59 % des spectateurs se sont rendus au stade en Métro.
Dans la perspective de la prochaine Coupe du monde de la FIFA, qui se déroulera en Amérique du Nord en 2026, les opérateurs et les autorités américains, canadiens et mexicains se sont réunis lors d’un atelier organisé par la New Jersey Transit Corporation (NJ Transit) afin de se préparer.
En partenariat avec l’UITP et le Centre pour les infrastructures et les transports avancés (CAIT) de l’université Rutgers, cet atelier a réuni des responsables du secteur des transports et des experts en organisation d’événements afin de partager leurs points de vue et leurs bonnes pratiques en matière de Transport en Commun (TC) dans le cadre de grands événements.
Il s’agit là d’un enjeu crucial pour l’avenir de la mobilité : les grands événements jouent en effet un rôle catalyseur dans la modernisation des systèmes de transport public, ce qui profite tant aux visiteurs qu’aux habitants bien après la fin de l’événement.
Un atelier d’experts : Une collaboration entre NJ Transit, Rutgers CAIT et l’UITP
Afin de rassembler différents points de vue, l’atelier a réuni des experts du monde entier occupant diverses fonctions :
- Alok Jain. Directeur général, Transconsult Asia Limited
- Bruce Revman. Directeur municipal de la ville co-organisatrice, FIFA NYNJ
- Christopher Reyes. Responsable principal, Coordination et planification des opérations, Los Angeles Métro
- Conan Cheung. Directeur des opérations, Los Angeles Métro
- Éloïde Hanen. Directeur adjoint, Île-de-France Mobilités
- Felicia L. Alexander. Sous-secrétaire adjoint chargé de la politique de transport, USDOT
- José R. Tirado. Sergents, NJ Transit
- Kevin Corbett. Président-directeur général, NJ Transit
- Lauren LaRusso. Directeur municipal et directeur juridique, FIFA NYNJ
- Nicolas Boichon. Ingénieur en transports, Île-de-France Mobilités
- Roberto Labarthe. Responsable du développement commercial, Grupo CCR
- Sir Peter Hendy. Ancien commissaire de TfL (lors des Jeux olympiques et paralympiques de 2012)
- Stefano Manelli. Directeur du Citec Turin, responsable des grands événements, EPFL/PoliTO
Des Jeux olympiques au Super Bowl en passant par les concerts de grandes stars, le Transport en Commun (TC) contribue toujours au succès de ces événements. Comme convenu lors de l’atelier, pour y parvenir, les exploitants des transports publics et les autorités doivent mettre l’accent à la fois sur la préparation et sur la mise en œuvre.
À cet égard, il est essentiel de collaborer avec d’autres secteurs. À quelle heure commence l’événement ? Combien de billets ont été vendus ? Faut-il mettre en place des services supplémentaires pour faire face à la hausse de la demande, et si oui, où ?
En effet, les opérateurs et les autorités doivent prendre ensemble de nombreuses décisions – et l’ampleur même de nombreux événements exerce une pression considérable. Les Jeux olympiques de Londres 2012 ont généré 8,2 millions de billets vendus.
Pour chaque visiteur, le Transport en Commun (TC) constitue un élément essentiel de l’expérience et un moyen puissant pour une ville de projeter son image à l’échelle mondiale. Bien sûr, il en va de même pour les Jeux olympiques et paralympiques de cette année à Paris.
Le plan ambitieux d’Île-de-France Mobilités pour assurer la desserte des deux tournois reposait sur trois éléments essentiels que l’autorité ne pouvait ni connaître ni mettre en œuvre seule : les capacités d’accueil maximales des sites, le calendrier sportif complet et les données de trafic issues des Jeux Olympiques précédents organisés dans d’autres villes.
Dans cette optique, la Ville de Paris prévoit de déployer 5 000 agents d’accueil dans les gares, d’installer une signalétique d’orientation spécifique, de lancer une application dédiée à la planification des trajets et d’augmenter l’offre globale de Transport en Commun (TC) de 15 %.
Faits marquants
- 25 lieux à travers Paris
- 50 séances par jour
- 500 000 spectateurs par jour
Bonnes pratiques pour les grands événements : Conclusions de l’Atelier
Les grands événements gagnent eux aussi en complexité, ce qui rend d’autant plus important que le Transport en Commun s’y adapte et travaille en collaboration.
De nombreux événements, comme la Coupe du monde de football 2026, se dérouleront dans plusieurs villes (le New Jersey et New York accueilleront huit matchs, dont la finale) ; d’autres, comme les Jeux olympiques, se déroulent sur plusieurs sites au sein d’une même ville – souvent simultanément ; et d’autres encore, comme les concerts, attirent des foules immenses dans des villes parfois plus modestes.
Si la célèbre tournée « Eras Tour » de Taylor Swift a attiré 700 000 personnes (et généré 300 millions de livres sterling) dans la mégapole londonienne, elle a également rassemblé 200 000 personnes dans un stade de Foxborough, dans le Massachusetts – une ville qui ne compte que 18 000 habitants. Foxborough accueillera également des matchs lors de la Coupe du monde de la FIFA 2026.
Afin de se préparer à l’organisation de futurs événements de grande envergure, les participants à l’atelier ont échangé leurs meilleures pratiques sur des thèmes tels que la gestion des foules, la sécurité et la cybersécurité, une éventuelle nouvelle stratégie de marque, la billettique intégrée, les informations sur les transports, la signalétique, ainsi que les moyens de minimiser les perturbations pour les passagers réguliers.
Il est certain qu’en tant qu’opérateur, il y a de nombreux aspects à prendre en compte, notamment l’impact sur le personnel. Il faut tenir compte du bien-être des employés lors des grands événements : pour le personnel, ces événements sont synonymes d’une charge de travail plus importante et plus intense.
Cela nécessite donc de prévoir des temps de repos entre les événements, peut-être de faire appel à des bénévoles supplémentaires par l’intermédiaire d’organismes partenaires, et également de suspendre les réunions internes habituelles.
Chaque thème joue un rôle essentiel dans la stratégie globale des exploitants des transports publics et des autorités de transport ; une stratégie qui renforce les partenariats et la préparation, et améliore les transports publics tant pour les visiteurs que pour les citoyens.
Mohamed Mezghani
Secrétaire général de l’UITP
Pour en savoir plus sur la gestion des foules
