UITP亮相TRA 2026——布达佩斯的研究、创新与对话
2026年“交通研究论坛”在布达佩斯举行，汇聚了来自欧洲及世界各地的交通出行领域专业人士、研究人员和学者，共同参与为期四天的会议、讨论和演示活动，内容涵盖道路安全、城市公平、零排放交通、车辆自动化、交通出行研究领域的国际合作前景等诸多方面！
5月18日至21日，国际公共交通联盟（UITP）及其多个合作伙伴项目成为展会焦点，围绕关键议题推动行业发展，并直面核心挑战。在这关键的一周里，UITP主持了战略会议、协调了项目集群、联合举办了专题讨论会、进行了车辆现场演示，并在欧洲最高层级的政策对话中代表了整个行业。 整个活动周期间，共有15名同事出席，12个第三方资助项目获得展示与推广，UITP展台组织了6场专题演讲，并在整个会议议程中主持、协调或参与了11场会议。
国际公共交通联盟（UITP）再次在TRA会议上留下了深刻印记，尤其值得一提的是，匈牙利新任交通部长达维德·维特齐（Dávid Vitézy）公开对UITP及其培训计划给予了高度评价。除了会议环节和展位展示外，大会的海报展示环节也为与会者提供了进一步了解前沿学术研究的良机。
UITP：从开赛到终场哨响
UITP的参与早在首场会议召开之前便已开始。UITP项目战略主管Umberto Guida代表该组织出席了开幕式，UITP很荣幸能赞助“青年研究者奖”（TRA VISION）中“跨模式乘客”类别的一等奖。 该奖项旨在表彰那些正在塑造未来出行格局的新一代人才，而UITP的赞助体现了其长期致力于投资于将推动这项工作向前发展的研究人员。支持新兴人才并非UITP使命的附带产物，而是该行业自我更新的重要组成部分，也是TRA等活动上探讨的创意最终转化为全球乘客日常使用的服务的关键途径。
制定道路安全议程
国际公共交通联盟（UITP）通过主持一场关于在交通运输系统中部署安全措施的战略会议，拉开了实质性议程的序幕，这也是本次会议的核心政策议题之一。UITP知识与创新总监卡琳·斯比拉祖奥利（Karine Sbirrazzuoli）主持了此次讨论，汇集了来自学术界、行业以及欧洲政策制定者的观点，其中包括欧盟委员会的代表。 尽管近几十年来取得了显著进展，但道路交通事故死亡人数仍然居高不下。本次会议探讨了如何更有效地实施“安全系统方法”，并在此过程中解决资金缺口、政治意愿和公众接受度等系统性障碍。关于人工智能的作用，会议达成了明确共识：高质量的数据必须是任何实质性进展的基础。
UITP展台的活动
整个星期，UITP展台一直是UITP会员、项目合作伙伴以及欧盟代表的交流枢纽。UITP展台举办的众多活动正是对此的生动体现。
例如，NEXUS项目在5月21日举办引人入胜的外部顾问委员会研讨会之前，便已在展位上现场展示了其成果，除了展示需求管理和模拟工具外，还展示了一款针对城市地铁系统的新型车辆概念。R2DATO项目则通过一段视频和关于数字化及自动列车控制的演示进行了展示，将展位的覆盖范围延伸至铁路创新领域。 在为期五天的展会期间，该展台成为了解2027年汉堡UITP Summit的窗口，该峰会是全球公共交通界即将到来的重要里程碑。
将用户无障碍出行置于讨论的核心
在国际公共交通联盟（UITP）展台举行的讨论中，关于“出行即权利（MaaR）”这一概念的探讨尤为重要。针对这一议题，UITP汇聚了UPPER、GOLIA和电动BRT2030等项目。
本次会议提出了一个看似简单实则颇具深意的问题：如何衡量一个交通运输系统的公平性？UPPER项目基于塞萨洛尼基出行规划和微观仿真分析所采取的参与式方法，生动展示了以用户为中心的研究如何转化为政策。 GOLIA 指出了一个长期存在的系统性问题：规划工作仍过度依赖零散且过时的数据，这削弱了作为一项权利的“出行”的八大维度。电动BRT2030 则论证了电动BRT系统作为公平工具的价值，它以公交车的成本提供地铁级别的服务，其评估指标涵盖温室气体减排、可负担性、无障碍出行以及乘客满意度。
在包括港口在内的各种环境中推进可持续出行创新
另一场题为“识别具体用户需求”的里程碑式会议将讨论推向了更深层次，GOLIA、PIONEERS、ULTIMO以及Interreg的NEXT-RIDE项目共同探讨了设计师对用户需求的预设与用户实际需求之间的差距。本次会议展示了ULTIMO与NEXT-RIDE之间的合作，其中自动驾驶车辆的无障碍出行是其成功实施的核心。 代表ULTIMO发言的UITP初级项目经理贝蒂娜·布埃特（Bettina Bouëte）强调：“自动驾驶汽车不仅仅是技术。要构建切实可行的服务，必须从设计过程之初就纳入用户，包括残障人士。”EMARC的瓦尔加教授也强调了这一点，并指出利益相关方之间进行协调以将用户需求转化为适当用例的重要性。
PIONEERS项目目前已进入最后几个月，该项目在国际公共交通联盟（UITP）展位上进行了展示。尽管该项目主要关注港口，但它凸显了一个更广泛的出行挑战：港口既是重要的经济枢纽，也是城市交通网络的关键节点，却很少被纳入出行规划的讨论之中。 来自UITP的卡梅拉·卡诺尼科（Carmela Canonico）、安特卫普-布鲁日港的英格·德·沃尔夫（Inge de Wolf）以及巴塞罗那港的马克斯·萨尼亚图（Max Zañartu）共同探讨了港口如何助力实现更可持续的出行，包括帮助邮轮乘客选择公共交通或按需班车前往市中心，以及鼓励港口员工采用更环保的通勤方式。 诸如“通往安特卫普的智能之路”（Smart Ways to Antwerp）等举措，生动展示了港口如何通过推广公共交通、自行车、步行及其他低碳出行方式，在减少交通运输相关排放方面发挥积极作用。
国际公共交通联盟（UITP）还主持了一场关于城市地区零排放出行的战略会议，汇集了各方关于城市如何加速向更清洁交通运输转型的见解，这再次表明各方对UITP主持这些事关重大的对话寄予了充分信任。
触达全球用户
尽管TRA的工作重点无疑是欧洲资助的项目，但将这些项目的结果和最佳实践推广至更广泛的范围，对于在整个欧洲推广更优质的公共交通实践至关重要。同样地，在欧洲资助的项目中融入国际视角，有助于项目团队跳出固有思维框架，从多元角度审视问题。
在UITP展台举行的特别会议上，ULTIMO与电动BRT2030、交通安全、UPPER和COOL4等项目共同探讨了这一问题，借鉴了国外项目在应对不同政策环境、融资结构和规划文化带来的挑战方面的经验。
ULTIMO 与 COOL4 之间的合作在这方面尤为具有代表性。通过就公共交通的监管及应用场景进行同行交流，这两个项目探讨了如何管理向自动驾驶出行规模化转型的过程，重点在于满足真实的出行需求，同时在整个出行链中保持对用户和司机的服务质量。
国际公共交通联盟（UITP）项目经理弗拉维奥·格拉齐安（Flavio Grazian）还代表电动BRT2030项目出席了第26场特别会议“一个系统，多方参与”，该会议围绕“2026年交通研究行动计划”（TRA 2026）“交通再造”主题，探讨了欧盟资助的交通创新如何在欧洲以外地区实现规模化推广。 本次会议汇集了旗舰项目的经验教训，审视了“地平线欧洲”（Horizon Europe）资助计划与外部合作机制之间的伙伴关系，并开始制定一份面向2030年的共同推广路线图，涵盖电动出行、系统性转型以及电动快速公交（e-BRT）等领域。
正如弗拉维奥所言：“在谈论国际合作时，我们也需要着眼于长远。能力建设是电动BRT2030项目的核心内容，其中包括一项涉及拉丁美洲、非洲和亚洲五座城市的结对合作计划，以及三个小型国际示范项目。”
地面自动化
在TRA展会上，ULTIMO项目举办了最引人注目的活动之一，现场展示了由Navya Mobility提供的EVO3自动穿梭车。这辆无人驾驶穿梭车在TRA展区内的四个站点之间往返运行，方便乘客在展区内自由穿梭。 对许多用户而言，这是他们首次体验真正的自动驾驶交通运输工具，而该技术在欧洲的发展正是ULTIMO项目目标的核心所在。
下一站：汉堡、米兰
感谢所有参加 UITP 主办活动的人士，以及关注 UITP 工作人员和会员发言的人士。 从UITP的角度来看，TRA是一场极具价值的活动，因为交通出行所面临的挑战既多方面又多维度。每个项目都在应对其中部分挑战并提供独特的见解，但像TRA这样真正持久的合作，有助于整个行业形成更全面的方法，以应对未来交通出行的挑战。
我们期待继续推进这项工作，并欢迎全球公共交通界人士莅临2027年6月24日至27日在汉堡举行的UITP Summit，届时许多相关项目也将在会上展出！下一届TRA大会将于2028年在米兰举行；我们对此已充满期待。
