L'UITP au salon TRA 2026 : recherche, innovation et dialogue à Budapest
L’édition 2026 du Transport Research Arena, qui s’est tenue cette fois-ci à Budapest, a réuni des professionnels de la mobilité, des chercheurs et des universitaires venus de toute l’Europe et du monde entier pour quatre jours de conférences, de débats et de démonstrations portant notamment sur la sécurité routière, l’équité urbaine, les transports zéro émission, l’automatisation des véhicules et l’avenir de la coopération internationale dans le domaine de la recherche sur la mobilité !
Du 18 au 21 mai, l’UITP et plusieurs de ses projets partenaires ont occupé le devant de la scène, faisant progresser le secteur sur des thèmes clés et abordant de front les enjeux majeurs. Au cours de cette semaine décisive, l’UITP a animé des sessions stratégiques, coordonné des groupes de projets, co-organisé des tables rondes, mené des démonstrations de véhicules en direct et représenté le secteur aux plus hauts niveaux du dialogue politique européen. Au cours de la semaine, 15 collègues ont participé, 12 projets financés par des tiers ont été représentés et présentés, 6 présentations ont été organisées sur le stand de l’UITP, et l’UITP a animé, coordonné ou pris la parole lors de 11 sessions tout au long du programme de la conférence.
L’UITP a une nouvelle fois marqué de son empreinte la TRA, notamment en recevant les éloges publics du nouveau ministre hongrois des Transports, Dávid Vitézy, qui a salué l’UITP et ses Programmes de formation. Au-delà des sessions et du stand, les présentations par affiches de la conférence ont également offert une occasion supplémentaire de se familiariser avec les recherches universitaires de pointe.
L’UITP, du coup d’envoi au coup de sifflet final
L’engagement de l’UITP a débuté avant même la première session. Umberto Guida, responsable de la stratégie des projets à l’UITP, a représenté l’organisation lors de la Cérémonie d’ouverture, au cours de laquelle l’UITP a eu le plaisir de parrainer le premier prix des Young Researchers Awards (TRA VISION) dans la catégorie des passagers intermodaux. Ce prix récompense la nouvelle génération de talents qui façonne l’avenir de la mobilité, et le sponsoring de l’UITP témoigne d’un engagement de longue date à investir dans les chercheurs qui feront avancer ces travaux. Le soutien aux talents émergents n’est pas accessoire à la mission de l’UITP. Il s’inscrit dans la manière dont le secteur se renouvelle, et dont les idées débattues lors d’événements tels que TRA finissent par devenir les services que les passagers du monde entier utilisent au quotidien.
Définir les priorités en matière de sécurité routière
L’UITP a ouvert le programme de fond en animant une session stratégique consacrée à la mise en œuvre de mesures de sécurité dans les systèmes de transport routier, l’un des axes politiques centraux de la conférence. Karine Sbirrazzuoli, directrice de la connaissance et de l’innovation à l’UITP, a animé la discussion, en rassemblant les points de vue du monde universitaire, de l’industrie et des décideurs politiques européens, y compris des représentants de la Commission européenne. Malgré des progrès significatifs au cours des dernières décennies, le nombre de décès sur les routes reste beaucoup trop élevé, et la session a examiné comment l’approche du système de sécurité (Safe System Approach) peut être mise en œuvre plus efficacement, en s’attaquant aux obstacles systémiques tels que les déficits de financement, la volonté politique et l’acceptation par le public. Concernant le rôle de l’IA, la session a abouti à un consensus clair : des données de qualité doivent être le fondement de toute avancée significative.
Activités sur le stand de l’UITP
Tout au long de la semaine, le stand de l’UITP a servi de point de rencontre pour les Membres de l’UITP, les partenaires de nos projets et les représentants de l’UE. Les nombreuses sessions organisées sur le stand de l’UITP en témoignent.
Le projet NEXUS, par exemple, avant l’atelier animé par son comité consultatif externe le 21 mai, a présenté ses réalisations en direct sur le stand, mettant en avant des outils de gestion de la demande et de simulation ainsi qu’un nouveau concept de véhicule destiné aux réseaux de métro urbains. R2DATO était représenté par une vidéo et une présentation sur le contrôle numérique et automatisé des trains, élargissant ainsi la portée du stand au domaine de l’innovation ferroviaire. Tout au long de ces cinq jours, le stand a permis de découvrir l’UITP Summit qui se tiendra à Hambourg en 2027, un événement majeur à venir pour la communauté mondiale des transports publics.
L’accessibilité pour les utilisateurs au cœur du débat
L’un des débats les plus importants qui ont eu lieu sur le stand de l’UITP a porté sur le concept de « Mobilité en tant que droit (MaaR) ». Dans le cadre de ce débat, l’UITP a réuni les projets UPPER, GOLIA et eBRT2030.
La session a posé une question d’une simplicité trompeuse : comment évaluer si un système de transport est équitable ? L’approche participative d’UPPER, fondée sur le plan de mobilité de Thessalonique et sur une analyse par microsimulation, a montré comment une recherche centrée sur l’usager se traduit en mesures politiques. GOLIA a mis en évidence un problème systémique persistant : la planification repose encore trop souvent sur des données fragmentées et obsolètes, ce qui compromet les huit dimensions de la mobilité en tant que droit. eBRT2030 a présenté le système de bus à haut niveau de service (BHNS) électrique comme un outil d’équité, offrant un service de niveau métro à un coût de niveau bus, avec des indicateurs couvrant la réduction des gaz à effet de serre, l’accessibilité financière, l’accessibilité physique et la satisfaction des passagers.
Innovations en matière de mobilité durable dans divers environnements, notamment les ports
Une autre session marquante, intitulée « Identifier les besoins spécifiques des utilisateurs », a poussé la réflexion plus loin : GOLIA, PIONEERS, ULTIMO et NEXT-RIDE (Interreg) ont examiné le fossé entre ce que les concepteurs supposent que les utilisateurs souhaitent et ce dont les utilisateurs ont réellement besoin. Cette session a mis en avant la collaboration entre ULTIMO et NEXT-RIDE, l’accessibilité des véhicules automatisés étant au cœur de la réussite de leur mise en œuvre. Lors de son intervention au nom d’ULTIMO, Bettina Bouëte, chef de projet junior à l’UITP, a souligné que « les véhicules automatisés ne sont pas seulement une question de technologie. Il est essentiel d’inclure les utilisateurs, y compris ceux en situation de handicap, dès le début du processus de conception afin de mettre en place un service adapté. » Le professeur Varga, de l’EMARC, a insisté sur ce même point, soulignant l’importance de la coordination entre les parties prenantes pour traduire les exigences des utilisateurs en cas d’utilisation appropriés.
Le projet PIONEERS, qui entre désormais dans ses derniers mois, a été présenté sur le stand de l’UITP. Bien que ce projet se concentre sur les ports, il met en lumière un enjeu de mobilité plus large : les ports constituent des pôles économiques majeurs et des nœuds clés des réseaux de transport urbain, mais ils sont rarement pris en compte dans les discussions sur la planification de la mobilité. Carmela Canonico de l’UITP, Inge de Wolf du port d’Anvers-Bruges et Max Zañartu du port de Barcelone ont discuté de la manière dont les ports peuvent favoriser une mobilité durable, qu’il s’agisse d’aider les croisiéristes à choisir les transports publics ou des navettes à la demande pour rejoindre le centre-ville, ou d’encourager des options de déplacement plus écologiques pour les employés portuaires. Des initiatives telles que « Smart Ways to Antwerp » illustrent comment les ports peuvent jouer un rôle actif dans la réduction des émissions liées aux transports en promouvant les transports publics, le vélo, la marche et d’autres choix à faible empreinte carbone.
L’UITP a également animé une session stratégique consacrée à la mobilité zéro émission en milieu urbain, qui a permis de rassembler différents points de vue sur la manière dont les villes peuvent accélérer la transition vers des transports plus propres, ce qui témoigne une nouvelle fois de la confiance accordée à l’UITP pour présider des débats où les enjeux sont considérables.
Toucher des utilisateurs partout dans le monde
Bien que TRA se concentre principalement sur les projets financés par l’Union européenne, la diffusion de leurs résultats et de leurs bonnes pratiques est essentielle pour promouvoir de meilleures pratiques en matière de transports publics à travers l’Europe. De la même manière, l’intégration d’une perspective internationale dans les projets financés par l’Union européenne peut aider ces derniers à sortir des sentiers battus et à aborder les problèmes sous différents angles.
Cette question a été abordée lors d’une session spéciale organisée sur le stand de l’UITP, où ULTIMO s’est associé aux projets eBRT2030, Trans-Safe, UPPER et COOL4 pour y répondre directement, en s’appuyant sur l’expérience de projets ayant su surmonter les difficultés liées à la diversité des contextes politiques, des structures de financement et des cultures de planification à l’étranger.
La collaboration entre ULTIMO et COOL4 s’est avérée particulièrement révélatrice à cet égard. Grâce à des échanges entre pairs sur la réglementation et les cas d’utilisation dans le domaine des transports publics, les deux projets ont examiné comment gérer la transition vers le déploiement à grande échelle de la Mobilité automatisée, en s’attachant à répondre aux besoins réels en matière de mobilité tout en préservant la qualité du service tant pour les usagers que pour les conducteurs tout au long de la chaîne de transport.
Flavio Grazian, chef de projet à l’UITP, a également représenté le projet eBRT2030 lors de la session spéciale n° 26, intitulée « Un système, de nombreux acteurs », qui a examiné comment les innovations en matière de mobilité financées par l’UE peuvent s’étendre au-delà de l’Europe dans le cadre du thème « ReGeneration in Transport » (Régénération des transports) de la TRA 2026. Cette session a permis de rassembler les enseignements tirés de projets phares, d’examiner les partenariats entre le financement Horizon Europe et les instruments de coopération extérieure, et de commencer à définir une feuille de route commune pour l’extension à l’horizon 2030, couvrant la mobilité électrique, la transformation systémique et le BRT électrique.
Comme l’a souligné Flavio : « Lorsque nous parlons de coopération internationale, nous devons également envisager le long terme. Le renforcement des capacités est au cœur du projet eBRT2030, avec un programme de jumelage associant cinq villes d’Amérique latine, d’Afrique et d’Asie, ainsi que trois petites démonstrations internationales. »
L’automatisation sur le terrain
Le projet ULTIMO a organisé l’un des événements les plus marquants du salon TRA, avec la mise en service de la navette automatisée EVO3 fournie par Navya Mobility. Cette démonstration de la navette sans conducteur s’est déroulée sur quatre arrêts du site du TRA, permettant aux passagers de se déplacer librement dans l’enceinte du salon. Pour de nombreux utilisateurs, il s’agissait de leur première occasion de découvrir un véritable transport autonome, dont le développement en Europe est au cœur des objectifs du projet ULTIMO.
Suivantes étapes : Hambourg, Milan
Nous remercions toutes les personnes qui ont participé aux événements organisés par l’UITP, ainsi que celles qui ont assisté aux interventions du personnel et des Membres de l’UITP. Du point de vue de l’UITP, TRA est un événement précieux, car les défis liés à la mobilité sont à la fois multiformes et multidimensionnels. Chaque projet aborde certains de ces défis et propose ses propres perspectives ; toutefois, une véritable coopération durable, telle que celle incarnée par TRA, aide le secteur à développer une approche plus globale pour aborder l’avenir de la mobilité.
Nous sommes impatients de poursuivre ce travail et d’accueillir la communauté mondiale des transports publics au UITP Summit à Hambourg, du 24 au 27 juin 2027, où bon nombre de ces projets seront également présentés ! La prochaine édition du TRA aura lieu à Milan en 2028 ; nous l’attendons déjà avec beaucoup d’impatience.
