UITP en TRA 2026: Investigación, Innovación y Diálogo en Budapest
La edición de 2026 de Transport Research Arena, celebrada esta vez en Budapest, reunió a profesionales de la movilidad , investigadores y académicos de toda Europa y del mundo durante cuatro días de sesiones, debates y demostraciones que abarcaron la seguridad vial, la equidad urbana, el transportar de cero emisiones, la automatización de vehículos, el futuro de la cooperación internacional en la investigación de la movilidad , ¡y mucho más!
Del 18 al 21 de mayo, la UITP y varios de sus proyectos asociados tuvieron un papel protagonista, impulsando el sector en temas clave y abordando de frente cuestiones relevantes. Durante esta semana crucial, la UITP moderó sesiones estratégicas, coordinó grupos de proyectos, coorganizó paneles, realizó demostraciones de vehículos en directo y representó al sector en los niveles más altos del diálogo política europeo. A lo largo de la semana, asistieron 15 colegas, se presentaron y difundieron 12 proyectos financiados por terceros, se organizaron 6 presentaciones en el stand de la UITP y la UITP moderó, coordinó o intervino en 11 sesiones del programa completo de la conferencia.
La UITP volvió a dejar su huella en la TRA, destacando el reconocimiento público del nuevo ministro de Transportes de Hungría, Dávid Vitézy, quien elogió a la UITP y sus programas de formación. Además de las sesiones y el stand, las presentaciones de pósteres de la conferencia ofrecieron una oportunidad para conocer investigaciones académicas de vanguardia.
UITP desde el saque inicial hasta el pitido final
La implicación de la UITP comenzó incluso antes de la primera sesión. Umberto Guida, Jefe de Estrategia de Proyectos de la UITP, representó a la organización en la ceremonia de inauguración, donde la UITP se enorgulleció de patrocinar el primer premio de los Premios Jóvenes Investigadores (TRA VISION) en la categoría de pasajeros multimodales. El premio reconoce a la próxima generación de talentos que están dando forma al futuro de la movilidad, y el patrocinio de la UITP refleja un compromiso de larga data con la inversión en los investigadores que impulsarán este trabajo. Apoyar el talento emergente no es algo secundario para la misión de la UITP. Forma parte de cómo el sector se renueva y cómo las ideas debatidas en eventos como TRA se convierten finalmente en los servicios que los pasajeros de todo el mundo utilizan a diario.
Estableciendo la agenda en materia de seguridad vial
La UITP inauguró el programa principal moderando una sesión estratégica sobre la implementación de medidas de seguridad en los sistemas de transporte por carretera, uno de los ejes política centrales de la conferencia. Karine Sbirrazzuoli, Directora de Conocimiento e Innovación de la UITP, moderó el debate, reuniendo perspectivas del mundo académico, la industria y los responsables políticos europeos, incluidos representantes de la Comisión Europea. A pesar de los importantes avances de las últimas décadas, la mortalidad en carretera sigue siendo demasiado elevada, y la sesión analizó cómo implementar con mayor eficacia el Enfoque de Sistema Seguro, abordando barreras sistémicas como la falta de financiación, la voluntad política y la aceptación pública. En cuanto al papel de la IA, la sesión llegó a un claro consenso: los datos de calidad deben ser la base de cualquier avance significativo.
Actividades en el stand de la UITP
A lo largo de la semana, el stand de la UITP sirvió como punto de encuentro para los miembros de la UITP , los socios de nuestros proyectos y los representantes de la UE . Numerosas sesiones celebradas en el stand de la UITP lo demuestran.
El proyecto NEXUS , por ejemplo, antes de su interesante taller con el consejo asesor externo el 21 de mayo, presentó sus logros en directo en el stand, mostrando herramientas de gestión de la demanda y simulación, junto con un nuevo concepto de vehículo para sistemas de metro urbano. R2DATO estuvo representada mediante un vídeo y una presentación sobre el control digital y automatizado de trenes, ampliando así el alcance del stand hacia la innovación ferrocarril . Durante los cinco días, el stand sirvió como punto de encuentro para descubrir la UITP Summit de Hamburgo en 2027, un hito importante para la comunidad mundial del transporte público .
La accesibilidad del usuario en el centro de la conversación.
Uno de los debates más importantes que tuvieron lugar en el stand de la UITP giró en torno al concepto de «Movilidad como Derecho (MdD)». En relación con este debate, la UITP reunió a los proyectos UPPER , GOLIA y eBRT2030 .
La sesión planteó una pregunta engañosamente práctica: ¿cómo se mide la equidad de un sistema de transporte ? El enfoque participativo de UPPER, basado en el plan de movilidad de Tesalónica y el análisis de microsimulación, ilustró cómo la investigación centrada en el usuario se traduce en política. GOLIA puso de relieve un problema sistémico persistente: la planificación aún se basa con demasiada frecuencia en datos fragmentados y obsoletos, lo que socava las ocho dimensiones de la movilidad como un derecho. eBRT2030 defendió el sistema eléctrico de Autobús de tránsito rápido como una herramienta de equidad, que ofrece un servicio de nivel metropolitano a un coste de nivel de autobús, con indicadores que abarcan la reducción de gases de efecto invernadero, la asequibilidad, la accesibilidad física y la satisfacción de los pasajeros.
Innovaciones en movilidad sostenible en diversos entornos, incluidos los puertos.
Otra sesión clave, titulada «Identificación de las necesidades específicas del usuario», profundizó en el debate. GOLIA, PIONEERS , ULTIMO y NEXT-RIDE de Interreg analizaron la brecha entre lo que los diseñadores suponen que los usuarios desean y lo que realmente necesitan. La sesión puso de manifiesto la colaboración entre ULTIMO y NEXT-RIDE, donde la accesibilidad de los vehículos autónomos fue fundamental para su implementación exitosa. Durante su intervención en nombre de ULTIMO, Bettina Bouëte, gestora de proyectos junior de la UITP, destacó que «los vehículos autónomos no son solo tecnología. Es esencial incluir a los usuarios, incluidas las personas con discapacidad, desde el inicio del proceso de diseño para desarrollar el servicio pertinente». El profesor Varga, del EMARC, subrayó este mismo punto, resaltando la importancia de la coordinación entre las partes interesadas para traducir los requisitos del usuario en casos de uso adecuados.
El proyecto PIONEERS , que entra en sus últimos meses, se presentó en el stand de la UITP . Si bien el proyecto se centra en los puertos, pone de relieve un desafío de movilidad más amplio: los puertos son importantes centros económicos y nodos clave en las redes de transportar urbano, pero rara vez se incluyen en los debates sobre planificación de la movilidad . Carmela Canonico de la UITP, Inge de Wolf del Puerto de Amberes-Brujas y Max Zañartu del Puerto de Barcelona analizaron cómo los puertos pueden apoyar una movilidad sostenible, desde ayudar a los pasajeros de cruceros a elegir el transporte público o los servicios de transporte a demanda para llegar al centro de la ciudad, hasta fomentar opciones de desplazamiento más ecológicas para los empleados portuarios. Iniciativas como Smart Ways to Antwerp ilustran cómo los puertos pueden desempeñar un papel activo en la reducción de las emisiones relacionadas con el transporte mediante la promoción del transporte público, la bicicleta, los caminar y otras alternativas bajas en carbono.
La UITP también moderó una sesión estratégica sobre movilidad de cero emisiones en zonas urbanas, reuniendo diferentes perspectivas sobre cómo las ciudades pueden acelerar la transición hacia un transportar más limpio, otra señal de la confianza depositada en la UITP para presidir conversaciones de gran trascendencia.
Llegando a usuarios de todo el mundo.
Si bien el enfoque de TRA se centra sin duda en proyectos financiados por Europa, la externalización de sus resultados y mejores prácticas es vital para promover mejores prácticas de transporte público en toda Europa. Del mismo modo, la presencia de la perspectiva internacional en los proyectos financiados por Europa puede ayudar a que estos proyectos piensen de forma innovadora y aborden los problemas desde diversas perspectivas.
Este asunto se trató en una sesión especial en el stand de la UITP , donde ULTIMO se unió a los proyectos eBRT2030, TRANS-SAFE , UPPER y COOL4 para abordarlo directamente, basándose en las experiencias de proyectos que han sorteado las dificultades derivadas de diferentes entornos política , estructuras de financiación y culturas de planificación en el extranjero.
La colaboración entre ULTIMO y COOL4 fue particularmente ilustrativa en este sentido. Mediante intercambios entre pares sobre regulación y casos de uso para el transporte público, ambos proyectos exploraron cómo gestionar la transición hacia la ampliación de la movilidad automatizada, centrándose en satisfacer las necesidades reales de movilidad y, al mismo tiempo, mantener la calidad del servicio tanto para usuarios como para conductores a lo largo de toda la cadena de transporte.
Flavio Grazian, director de proyecto de la UITP, también representó al proyecto eBRT2030 en la Sesión Especial 26, «Un sistema, muchos actores», que analizó cómo la innovación en movilidad financiada UE puede expandirse más allá de Europa en el marco del tema de Regeneración en el Transporte de la TRA 2026. La sesión reunió las lecciones aprendidas de proyectos emblemáticos, examinó las colaboraciones entre la financiación de Horizonte Europa y los instrumentos de cooperación externa, y comenzó a trazar una hoja de ruta común para la expansión hacia 2030, que abarca la movilidad eléctrica, la transformación sistémica y el BRT eléctrico.
Como dijo Flavio: «Cuando hablamos de cooperación internacional, también debemos tener en cuenta el largo plazo. El desarrollo de capacidades es fundamental para el proyecto eBRT2030 , que incluye un programa de hermanamiento con cinco ciudades de Latinoamérica, África y Asia, además de tres pequeñas demostraciones internacionales».
Automatización en la práctica
El proyecto ULTIMO protagonizó uno de los eventos más destacados en la TRA, con la puesta en marcha del autobús autónomo EVO3, proporcionado por Navya Mobility. Esta demostración se realizó en cuatro paradas dentro de las instalaciones de la TRA, llevando a los pasajeros a su antojo por todo el recinto. Para muchos usuarios, esta fue su primera oportunidad de experimentar el transportar autónomo real, cuyo avance en Europa es fundamental para los objetivos del proyecto ULTIMO .
Siguiente paradas: Hamburgo, Milán
Gracias a todos los que asistieron a los eventos organizados por la UITP y a quienes presenciaron las intervenciones del personal y los miembros de la UITP . TRA es un evento valioso desde la perspectiva de la UITP, ya que los desafíos que plantea la movilidad son multifacéticos y multidimensionales. Cada proyecto aborda algunos de estos desafíos y ofrece sus propias perspectivas; sin embargo, una cooperación sostenida como la de TRA ayuda al sector a desarrollar un enfoque más integral para afrontar el futuro de la movilidad.
Esperamos continuar con este trabajo y dar la bienvenida a la comunidad mundial del transporte público a la UITP Summit en Hamburgo, del 24 al 27 de junio de 2027, donde también se presentarán muchos de estos proyectos. La próxima edición de la TRA tendrá lugar en Milán en 2028; ya la esperamos con gran ilusión.
