本报告的具体内容是什么？
如今，城市中运营的绝大多数公交车仍由内燃机 (ICE) 驱动。大多数以柴油或压缩天然气 (CNG) 为燃料，成为城市空气污染物排放的重要来源。这些排放物对人体健康有害，尤其在人群密集区域时更为令人担忧，例如公交车频繁进出的站点或交通枢纽。对于运营老旧车队或重型发动机空气污染物排放标准不严格地区的城市而言，这些风险尤为突出。
近年来，纯电动公交车已成为公共交通运营商与主管部门提升车队环保性能的可行之选。这类公交车辆行驶时不会排放任何有害尾气。此外，当使用低碳电力进行充电时，电动公交车在整个燃料生命周期内可实现远低于传统柴油和压缩天然气公交车的温室气体 (GHG) 排放量。即便在电网碳强度较高的地区，电动公交车在整个生命周期内的温室气体排放仍可低于传统柴油和压缩天然气公交车。
本文是系列报告中的第二篇，旨在开发适用于开展线路分析的工具和方法，以支持电动公交车的规模化部署。此项工作旨在开发并应用分析工具，为推进公交车队向零排放转型的公交车运营商提供决策支撑，同时探索零排放技术大规模采购与部署的最低成本路径。首篇论文中提出了一套方案，可基于现有车队的实际运营数据，为各条公交线路生成具有代表性的行驶循环。