Unsere Eisenbahnen durch Automatisierung voranbringen
Die Schienenverkehr ist bekannt für ihre Nachhaltigkeit, Sicherheit und ihren Komfort.
Die Schienenverkehr ist bekannt für ihre Nachhaltigkeit, Sicherheit und ihren Komfort. Unsere Eisenbahnnetze verbinden Menschen und Orte, sei es innerhalb einer Stadt, einer Region oder zwischen Ländern.
Doch in den nächsten Jahrzehnten steht der Eisenbahn vor großen Herausforderungen, da er mit einer stetig steigenden Nachfrage nach Personen- und Beförderung zurechtkommen muss.
Es wird dringend notwendig sein, die Infrastruktur des Transport zu verbessern, um dessen Kapazität zu erhöhen und gleichzeitig die Robustheit und Zuverlässigkeit des Netzes zu erhalten.
R2DATO: Fortschritte im autonomen Straßenbahnbetrieb
Seit Januar 2023 ist UITP stolz darauf, Partner von R2DATO zu sein: einem neuen europäischen Projekt, das die Automatisierung im Eisenbahnwesen vorantreiben und die Digitalisierung nutzen will, um unsere Mobilität intelligenter, effizienter und umweltfreundlicher zu gestalten.
Unter der Koordination der SNCF wird R2DATO die Umsetzung laufender und zukünftiger Innovationen im Bereich digitaler und Automatisierungstechnologien für den (städtischen) Schienenverkehr vorschlagen, die so entwickelt werden, dass die Betreiber sie zeitnah und kosteneffektiv einsetzen können.
Konkret möchte R2DATO die Kapazität bestehender Eisenbahn verbessern, indem Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit, Mitarbeiterproduktivität, Rollmaterial und Infrastruktur erhöht werden, wobei die Vorteile der Automatisierung und Digitalisierung genutzt werden.
Das Projekt, das im Rahmen von Europe’s Schienenverkehr finanziert wird, konzentriert sich sowohl auf Fern- als auch auf Stadtbahnen, einschließlich des autonomen Straßenbahnbetriebs.
Testautomatisierung im Eisenbahnwesen
Autonome Zugbetriebsabläufe, auch für Straßenbahnen, wurden bereits in anderen EU Schienenverkehr erprobt, darunter im damit verbundenen Projekt TAURO (Technologien für den autonomen Schienenverkehr ), das vom Joint Undertaking Shift2Rail (dem Vorgänger von Europe’s Schienenverkehr) finanziert wird. Ein wichtiger Partner in diesem Projekt ist das UITP Mitglied Tranvia de Zaragoza.
Zaragoza ist einer der Demonstrationsstandorte in TAURO, wo der Betreiber intelligente Kollisionsvermeidungstechnologien und Funktionen von Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS) für Straßenbahnen testet, die zum Ausgangspunkt für autonome Lösungen in R2DATO wurden.
Tranvia de Zaragoza ist ebenfalls am R2DATO -Projekt beteiligt. Als Mitglied der UITP Arbeitsgruppen R2DATO wird das Unternehmen aufgrund seiner Erfahrungen aus früheren Projekten zur Zugautomatisierung Unterstützung leisten. Wir sprachen mit CEO Ana Moreno darüber, wie Projekte wie R2DATO die nachhaltige Mobilität voranbringen können.
Ana Moreno
CEO, Tranvia de Zaragoza
„Das Konzept der autonomen Mobilität geht weit über ein Fahrzeug hinaus, das sich ohne die Hilfe eines im Fahrdienst tätige Person bewegt“ – Tranvia de Zaragoza
Können Sie erläutern, wie autonome Zugbetriebe zu einem nachhaltige Mobilität Mobilitätssystem führen können?
Das Konzept der autonomen Mobilität geht weit über ein Fahrzeug hinaus, das sich ohne im Fahrdienst tätige Person bewegt. Es geht um die Entwicklung eines komplexen Funktionsumfangs, der Herausforderungen wie die Verbesserung der Nutzersicherheit im Betrieb, die Steigerung der Effizienz oder die Reduzierung des Energieverbrauchs bewältigen soll.
Durch verschiedene technische Hilfsmittel wird das Schienenfahrzeug in der Lage sein, seine Position unter allen Umständen genau und sicher zu bestimmen, um die Umgebung zu erkennen und sogar autonom Entscheidungen zu treffen.
Auf diese Weise können sie den Energieverbrauch je nach Betriebskontext autonom optimieren, um Zwischenfälle und Unfälle im Betrieb zu vermeiden und Fahrern und Mitarbeitern bei wichtigen Entscheidungen zu helfen.
All dies, unterstützt durch einen globalen Vernetzungseinsatz zwischen den Fahrzeugen und mit dem Streckennetz, ermöglicht ein flexibleres, effizienteres und sichereres Management, das auf die Bedürfnisse der Städte der Zukunft zugeschnitten ist.
Sehen Sie bereits Ergebnisse aus dem TAURO-Projekt, die auch im R2DATO -Projekt verwendet werden können?
Das R2DATO -Projekt baut auf den von TAURO geschaffenen Grundlagen auf. Alle bisherigen Arbeiten bilden das Fundament für die Entwicklungen der kommenden Jahre. Daher sind alle im Rahmen des Pilotprojekts in Einheit 1 der Straßenbahn Saragossa durchgeführten Arbeiten zur Positionierung und Umgebungserkennung entscheidend für die nächsten Schritte der R2DATO Demonstratoren.
Welche Erwartungen haben Sie an das R2DATO -Projekt?
R2DATO, das sich bereits in dieser Phase befindet, birgt zwei zentrale Chancen. Zum einen wird das Projekt den urbane Mobilität im europäischen Schienenverkehr stärker positionieren. Forschung und Investitionen in fortschrittliche Automatisierungssysteme konzentrierten sich in den letzten Jahren verstärkt auf Hauptstrecken.
Mit R2DATO bietet sich uns nun die Chance, die städtischen Schienenverkehr zu verbessern, die in europäischen Städten jährlich über 30 Milliarden Fahrgäste befördern. Gleichzeitig ist R2DATO eine beispiellose Gelegenheit, Experten aus dem urbane Mobilität zusammenzubringen, um sich auf operative Anwendungsfälle zu einigen und diese zu diskutieren. Es wird die Möglichkeit geben, die grundlegenden Betriebsregeln zu erarbeiten, die die Zukunft dieser Betriebsarten prägen werden.
Alles in allem freuen wir uns auf eine spannende Zukunft, in der wir uns nicht nur zuverlässige und einvernehmliche Daten zur Verbesserung unserer Abläufe wünschen, sondern auch ein starkes Netzwerk von Einflussnehmern im Bereich der urbane Mobilität in Europa.
Tranvia de Zaragoza ist ein geschätztes Mitglied des UITP Stadtbahn-Komitee, das gemeinsam mit seinen Mitgliedern Wissen über Stadtbahnen und deren Entwicklung erarbeitet und austauscht. Letztes Jahr feierte das Ausschuss sein 75 -jähriges Bestehen – lesen Sie die Jubiläumsausgabe des Digizines!
Für weitere Informationen zum R2DATO -Projekt oder falls Sie Betreiber sind und Teil der R2DATO Arbeitsgruppen werden möchten, wenden Sie sich bitte an [email protected] .