Verknüpfung strategischer Straßenverkehrsforschung mit dem öffentlichen Verkehr
Das Vermächtnis von STREnGth M im UITP Kontext
Das von Horizon Europe finanzierte Projekt STREnGth M lief von 2023 bis zu seinem Abschluss am 31. Januar 2026 und brachte 23 Partner zusammen, um die europäische Transport zu stärken, die globale Zusammenarbeit zu intensivieren und den Übergang zu nachhaltige Mobilität zu beschleunigen. Aufbauend auf früheren Initiativen wie FOSTER ROAD, FUTURE RADAR und FUTURE HORIZON reagierte das Projekt STREnGth M auf den klaren Bedarf an stärkerer Koordination, größerer strategischer Klarheit und verbesserter Nutzung von Forschungsergebnissen.
Im Laufe des Projekts wurde ein umfassendes Set an Werkzeugen und Methoden entwickelt, um diese Ziele zu unterstützen. Dazu gehörten die Identifizierung von Interessengruppen, die Überwachung der globalen Fortschritte bei Innovationen im Transport sowie die Stärkung der Mechanismen für internationalen Austausch und Zusammenarbeit. Im Mittelpunkt des Projekts stand die Entwicklung und kontinuierliche Aktualisierung von Roadmap-Mechanismen, die darauf abzielen, künftige Forschungs- und Innovationsbedürfnisse zu antizipieren und strategische Forschungsagenden auf europäischer, nationaler und internationaler Ebene zu unterstützen. Parallel dazu führte STREnGth M eine systematische Bewertung von Bildung, Ausbildung und Kompetenzen durch, identifizierte Hindernisse, die die Umsetzung von Forschungsergebnissen behindern, und schlug Wege zu deren Überwindung vor.
Viele dieser Erfolge wurden bei der STREnGth M Final Veranstaltung präsentiert, die am 29. Januar in Brüssel stattfand. Die Veranstaltung unterstrich sowohl die Relevanz des Projekts als auch seine konkreten Beiträge. Die Diskussionen unterstrichen die Bedeutung einer strukturierten Roadmap, einer evidenzbasierten Ermittlung des Forschungsbedarfs, einer fundierten Analyse von Bildung und Kompetenzen sowie gezielter Verbreitungsstrategien. Eine zentrale Erkenntnis der Veranstaltung war, dass die Wirkung von Forschung nicht mit der technologischen Entwicklung endet, sondern von einer koordinierten Steuerung, der Entwicklung von Kompetenzen und der aktiven Einbindung von Interessengruppen abhängt.
Für UITP, einen stolzen Partner in diesem Projekt, hat dies eine starke Bedeutung, öffentlicher Personennahverkehr oft an der Schnittstelle von Transport , Richtlinie und praktischer Umsetzung steht. Die im Rahmen von STREnGth M entwickelten strategischen Rahmenwerke tragen dazu bei, ein Umfeld zu schaffen, in dem Lösungen für den öffentlicher Personennahverkehr besser in europäische und globale Forschungsagenden integriert werden können.
UITP-Webinar: Strategie und Praxis verbinden
Dieser Zusammenhang zwischen Strategie und Umsetzung wurde im Rahmen des von der UITP veranstalteten Projektwebinars am 23. Januar mit dem Titel „Von der Straßenverkehrsforschung zur Mobilität in der realen Welt“ eingehend untersucht. „STREnGth M mit der Praxis im öffentlichen Nahverkehr verbinden“. Das Webinar diente als Brücke zwischen den strategischen Zielen des Projekts und konkreten Beispielen aus dem ÖPNV.
Die Sitzung wurde mit einem Überblick über STREnGth M von Marina Martin Vilches (POLIS Network) eröffnet, die die Ziele, die Struktur und die wichtigsten Aktivitäten des Projekts vorstellte. Sie hob hervor, wie STREnGth M die Koordinierung strategischer Forschungsagenden unterstützte, die Verbindungen zwischen europäischen und globalen Forschungsökosystemen stärkte und dazu beitrug, Hindernisse bei der Umsetzung zu identifizieren. Ihr Beitrag legte den Grundstein, indem er veranschaulichte, wie Unterstützungsmaßnahmen wie STREnGth M die Kohärenz der Forschungsbemühungen fördern und Wege zu realen Auswirkungen schaffen.
Diese strategische Perspektive wurde vom nächsten Redner, Oliver Lah (UEMI), aufgegriffen, der sich mit Innovationen im Transport aus globaler Sicht auseinandersetzte. Mit Fokus auf die aufstrebenden Märkte in Afrika, Asien und Lateinamerika hob er die Vielfalt der Mobilität , die Rolle informeller Transportsysteme und die Wichtigkeit hervor, neben Pkw auch ein breiteres Spektrum an Fahrzeugsegmenten zu berücksichtigen. Er betonte, dass der öffentlicher Personennahverkehr, die gemeinsame Mobilität und systemweite Lösungen für einen nachhaltige Mobilität in diesen Regionen von entscheidender Bedeutung seien und dass europäisches Fachwissen eine wertvolle Rolle spielen könne, wenn es an die lokalen Gegebenheiten angepasst werde.
Anschließend verlagerte sich die Diskussion konkret auf die Umsetzung, mit einem Vortrag von Flavio Grazian (UITP) über das EBRT 2030-Projekt . Das von der UITP koordinierte Projekt EBRT 2030 zeigt, wie europäische Forschung und Innovation in emissionsfreie Bus Rapid-Transit-Systeme in mehreren Städten Europas und darüber hinaus umgesetzt werden können. Anhand von Demonstrationen aus der Praxis zeigt das Projekt, wie Innovationen Emissionen reduzieren, die betriebliche Effizienz steigern und das Fahrgasterlebnis verbessern können. Dieser Beitrag veranschaulichte, wie eBRT-Systeme eine praktische Methode zur Verbesserung des Transport für die breite Öffentlichkeit darstellen.
Zum Abschluss präsentierte Johanne Dølvik (Ruter) ein autonomes, bedarfsorientiertes Pilotprojekt für den öffentlicher Personennahverkehr, das im Rahmen des Horizon Europe- Projekts ULTIMO entwickelt wurde. In ihrem Vortrag zeigte sie, wie neue Technologien wie automatisierte Fahrzeuge in öffentlicher Personennahverkehr integriert werden können, um leistungsstarke Dienste zu ergänzen und die Abhängigkeit von Privatwagen zu verringern. Dieses Beispiel unterstrich die Botschaft, dass Innovationen im Kontext der Strategie für den öffentlicher Personennahverkehr einen großen Mehrwert bieten.
Sie können das Webinar über die unten verlinkte MyLibrary der UITP ansehen.
https://mylibrary.uitp.org/Record.htm?&record=19373072124911912549
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das STREnGth M-Projekt, seine Abschlussveranstaltung und das von der UITP ausgerichtete Webinar eine klare und kohärente Botschaft vermitteln: Die strategische Koordinierung der Transport ist unerlässlich, ebenso wichtig ist es, diese Strategie effektiv mit der realen Praxis des öffentlicher Personennahverkehr zu verknüpfen. Wir freuen uns sehr, Teil dieses Projekts gewesen zu sein – von seinem Wachstum über seine Entwicklung bis hin zu seinem Abschluss.