Conectando la investigación estratégica sobre transporte por carretera con el transporte público.
El legado de STREnGth M en el contexto de la UITP
El proyecto STREnGth M, financiado por Horizonte Europa y que se desarrolló desde 2023 hasta su conclusión el 31 de enero de 2026, reunió a 23 socios y se propuso impulsar la investigación europea transportar por carretera, fortalecer la cooperación mundial y acelerar la transición hacia la movilidad sostenible. Partiendo de iniciativas anteriores como FOSTER ROAD, FUTURE RADAR y FUTURE HORIZON, el proyecto STREnGth M respondió a una clara necesidad de una mayor coordinación, una mayor claridad estratégica y una mejor aplicación de los resultados de la investigación.
A lo largo del proyecto, se desarrolló un conjunto integral de herramientas y metodologías para respaldar estas ambiciones. Estas medidas incluían la identificación de las partes interesadas, el seguimiento del progreso mundial en la innovación del transportar por carretera y el fortalecimiento de los mecanismos de intercambio y cooperación internacionales. Un aspecto fundamental del proyecto fue el desarrollo y la actualización continua de mecanismos de planificación estratégica, diseñados para anticipar las futuras necesidades de investigación e innovación y para apoyar las agendas de investigación estratégicas a nivel europeo, nacional e internacional. Paralelamente, STREnGth M llevó a cabo una evaluación sistemática de la educación, la formación y las competencias, identificando las barreras que dificultan la aplicación de los resultados de la investigación y proponiendo formas de abordarlas.
Muchos de estos logros se exhibieron en el evento final de STREnGth M, celebrado el 29 de enero en Bruselas. El evento puso de relieve tanto la relevancia del proyecto como sus contribuciones concretas. Los debates pusieron de relieve la importancia de una planificación estructurada, la identificación de las necesidades de investigación basada en la evidencia, un análisis sólido de la educación y las competencias, así como estrategias de difusión específicas. Un mensaje clave que surgió del evento fue que el impacto de la investigación no termina con el desarrollo tecnológico, sino que depende de una gobernanza coordinada, el desarrollo de habilidades y la participación activa de las partes interesadas.
Para la UITP, un socio orgulloso del proyecto, esto tiene una gran relevancia, ya que el transporte público suele situarse en la intersección de la investigación sobre el transportar por carretera, la política urbana y su implementación en el mundo real. Los marcos estratégicos desarrollados en el marco de STREnGth M contribuyen a crear un entorno en el que las soluciones de transporte público puedan integrarse mejor en las agendas de investigación europeas y mundiales.
Seminario web organizado UITP: conectando estrategia y práctica
Este vínculo entre estrategia e implementación se exploró en profundidad durante el seminario web del proyecto organizado por la UITP el 23 de enero, titulado “De la investigación del transporte por carretera a la movilidad en el mundo real: Conectando STREnGth M con la práctica del transporte público”. El seminario web sirvió de puente entre los resultados estratégicos del proyecto y ejemplos concretos del sector del transporte público.
La sesión comenzó con una presentación general de STREnGth M a cargo de Marina Martin Vilches (POLIS Network), quien expuso los objetivos, la estructura y las actividades clave del proyecto. Destacó cómo STREnGth M apoyó la coordinación de agendas de investigación estratégicas, fortaleció los vínculos entre los ecosistemas de investigación europeos y mundiales, y ayudó a identificar obstáculos para la implementación. Su contribución sentó las bases al ilustrar cómo las acciones de apoyo, como STREnGth M, fomentan la coherencia entre los esfuerzos de investigación y crean vías para lograr un impacto en el mundo real.
Esta perspectiva estratégica fue seguida por el siguiente ponente, Oliver Lah (UEMI), quien abordó la innovación en el transportar por carretera desde un punto de vista global. Centrándose en los mercados emergentes de África, Asia y América Latina, destacó la diversidad de las necesidades de movilidad , el papel de los sistemas de transporte informales y la importancia de considerar una gama más amplia de segmentos de vehículos más allá de los automóviles privados. Subrayó que el transporte público, la movilidad compartida y las soluciones a nivel de sistema son fundamentales para las transiciones hacia una movilidad sostenible en estas regiones, y que la experiencia europea puede desempeñar un papel valioso cuando se adapta a los contextos locales.
A continuación, el debate se centró de lleno en la implementación, con una presentación de Flavio Grazian (UITP) sobre el proyecto EBRT 2030 . Coordinado por la UITP, el proyecto EBRT 2030 demuestra cómo la investigación y la innovación europeas pueden traducirse en sistemas de transporte rápido de Autobús con cero emisiones en múltiples ciudades de Europa y otros lugares. Mediante demostraciones prácticas, el proyecto muestra cómo la innovación puede reducir las emisiones, mejorar la eficiencia operativa y optimizar la experiencia de los pasajeros. Esta contribución ilustró cómo los sistemas eBRT representan un método práctico para mejorar el transportar por carretera para el público en general.
Por último, Johanne Dølvik (Ruter) presentó un proyecto piloto de transporte público autónomo y bajo demanda desarrollado en el marco del proyecto ULTIMO de Horizonte Europa. Su presentación mostró cómo las tecnologías emergentes, como los vehículos automatizados, pueden integrarse en los sistemas de transporte público para complementar los servicios de alta capacidad y reducir la dependencia de los automóviles privados. Este ejemplo reforzó el mensaje de que la innovación aporta un gran valor en el contexto de la estrategia de transporte público .
Puedes ver el seminario web a través de MyLibrary de UITP, cuyo enlace se encuentra a continuación.
https://mylibrary.uitp.org/Record.htm?&record=19373072124911912549
En conclusión, el proyecto STREnGth M, su evento final y el seminario web organizado por la UITP presentan una narrativa clara y coherente: la coordinación estratégica de la investigación transportar por carretera es esencial, y también es fundamental conectar eficazmente esa estrategia con la práctica real del transporte público . Nos complace enormemente haber formado parte de este proyecto, a lo largo de su crecimiento, desarrollo y conclusión.