COP29: Öffentlicher Verkehr im Mittelpunkt der Aktualisierung der Klimastrategien der Länder
Der Transportsektor ist entscheidend im Kampf gegen die globale Erwärmung
Die diesjährige COP29, die seit dem 11. November in Baku, Aserbaidschan, stattfindet, hat zum Ziel, tiefgreifende, schnelle und nachhaltige Emissionsreduktionen zu erreichen, um den globalen Temperaturanstieg unter 1,5 Grad zu halten.
Der am 20. November stattfindende Thementag Transport hob Lösungsansätze hervor, um bis 2025 ehrgeizigere Klimaschutzpläne umzusetzen.
Die UITP, vertreten durch Generalsekretär/Generalsekretärin Mohamed Mezghani* und den Leiter der Abteilung für nachhaltige Entwicklung Philip Turner, nahm an der COP29 teil, um das Bewusstsein für den öffentlicher Personennahverkehr in den nationalen Klimaschutzplänen (NDCs) zu schärfen.
Sie trafen sich mit Transport , Bürgermeistern, Vertretern von UN-Organisationen und Nichtregierungsorganisationen. Mohamed nutzte die Gelegenheit auch, um die Betreiber und Behörden des öffentlicher Personennahverkehr der Stadt zu besuchen.
Unsere Botschaft ist klar: Der öffentlicher Personennahverkehr spielt eine entscheidende Rolle sowohl im Kampf gegen die globale Erwärmung als auch bei der Anpassung an den Klimawandel.
Durch eine Verdopplung des Modalanteils des öffentlicher Personennahverkehr und der aktiven Mobilität kann eine Reduzierung der Transport um 50 % erreicht werden.
Dennoch berücksichtigt ein Drittel der Länder den öffentlicher Personennahverkehr nicht in ihren nationalen Klimastrategien.
Länder wollen Klimaverpflichtungen erneuern
Ein zentrales Thema der COP29 ist die dringende Notwendigkeit für die Länder, ihre nationalen Klimaschutzbeiträge (NDCs) innerhalb der nächsten 12 Monate zu aktualisieren.
In den nationalen Klimaschutzbeiträgen (NDCs) verpflichten sich die Länder, die nationalen Emissionen zu reduzieren und sich an die Auswirkungen des Klimawandels anzupassen.
Da die derzeitigen Strategien nicht ausreichen, um die Ziele des Pariser Abkommens zu erreichen, benötigen wir ehrgeizige Ziele für die Dekarbonisierung.
Ein gerechtes, sauberes und zugängliches Mobilität für alle, mit dem öffentlicher Personennahverkehr als Rückgrat, ist unerlässlich, um dies zu erreichen.
Eine Erhöhung des Modalanteils könnte die Emissionen des städtischen Transport bis 2030 halbieren und bietet damit eine schnellere und kostengünstigere Lösung als Technologie allein.
Allerdings haben nur zwei Drittel der Länder den öffentlicher Personennahverkehr in ihre nationalen Klimaschutzbeiträge (NDCs) aufgenommen.
Um Regierungen bei der Einbeziehung des öffentlicher Personennahverkehr in ihre nationalen Klimaschutzbeiträge (NDCs) zu unterstützen, präsentierte Mohamed Mezghani den Transport der Welt die „Vorlage für einen NDC zum öffentlichen Verkehr “ der UITP .
Die Vorlage soll nationale Regierungen dabei unterstützen, Strategien für den öffentlicher Personennahverkehr und die aktive Mobilität in ihre Klimastrategien zu integrieren.
Dieser Ansatz ist unerlässlich, um die ehrgeizigen Klimaziele für 2025 und darüber hinaus zu erreichen.
Mohamed Mezghani
UITP Generalsekretär/Generalsekretärin*
Das wahre Potenzial des öffentlichen Verkehrs erschließen
Der Leitfaden ist ein integraler Bestandteil der Initiative „Avoid Shift Breakthrough“ des UNFCCC Climate Champions , die darauf abzielt, „den Anteil energieeffizienter und fossilfreier Formen des Transport für Personen und Güter bis 2030 zu verdoppeln, indem der Fokus auf die Verlagerung hin zu öffentlicher Personennahverkehr, zu Fuß gehen, Radfahren und Schienengüterverkehr sowie Elektrofahrzeugen und Eisenbahnen gelegt wird“.
Beim zweiten hochrangigen Runden Tisch der Verkehrsministerkonferenz zum Thema „Ökologisierung des städtischen Verkehrs“ erläuterte UITP Generalsekretär/Generalsekretärin Mohamed Mezghani*, wie Länder das wahre Potenzial des öffentlicher Personennahverkehr in ihren aktualisierten nationalen Klimaschutzbeiträgen (NDCs) ausschöpfen können. Sie sollten:
- Setzen Sie klare Ziele zur Reduzierung der Transport und motivieren Sie die Länder, sich Ziele für eine Verlagerung des Schwerpunkts auf den öffentlicher Personennahverkehr als Schlüsselstrategie zu setzen.
- Ziel ist der Ausbau einer umweltfreundlichen Infrastruktur für den öffentlicher Personennahverkehr , emissionsarmer und emissionsfreier Fahrzeuge sowie erweiterter Dienstleistungen, um diese Ziele der Verlagerung des Verkehrsaufkommens zu erreichen.
- Der öffentlicher Personennahverkehr muss in umfassendere nationale Strategien einbezogen werden, die darauf abzielen, die Abhängigkeit vom Auto zu verringern und sicherzustellen, dass nationale Richtlinien in lokale Maßnahmen für einen umweltfreundlichen Transport umgesetzt werden.
- Den Kapazitätsaufbau, insbesondere in Entwicklungsländern, fördern, um die Entwicklung und das Management nachhaltiger öffentlicher Personennahverkehr Verkehrssysteme zu unterstützen. UITPs NDC-Leitfaden können diese Bemühungen unterstützen.
- Die internationale Zusammenarbeit soll gefördert und der Zugang zu Klimafinanzierung für Transport verbessert werden, um Ländern mit niedrigem und mittlerem Einkommen beim Aufbau und der Erweiterung des öffentlicher Personennahverkehr zu helfen. Der Transportbranche steht nach wie vor vor der größten Investitionslücke.
Mehr öffentlicher Nahverkehr für widerstandsfähige und gesunde Städte
Präsidentschaft verabschiedet Kartenerklärung
Die COP29-Präsidentschaft verabschiedete außerdem die Erklärung zu sektorübergreifenden Aktionspfaden (MAP) für resiliente und gesunde Städte , in der sich die Länder verpflichten, „eine Vision für emissionsarme und emissionsfreie, integrierte und vernetzte Transportsysteme zu entwickeln und umzusetzen, indem sie die verstärkte Nutzung des öffentlicher Personennahverkehr und den sicheren Zugang zu aktiven Mobilität fördern“.
Die Initiative baut auf dem auf der COP28 verabschiedeten Beschluss zur globalen Bestandsaufnahme auf und ist ein gutes Beispiel dafür, wie Ziele entwickelt werden können, um die entscheidende Reduzierung der Transport über verschiedene Wege zu erreichen.
Um eine Reduzierung der Transport um 50 % zu erreichen, muss der Anteil des öffentlicher Personennahverkehr verdoppelt werden, unterstützt durch ehrgeizige NDC-Ziele.
Investitionen in emissionsarme und emissionsfreie öffentlicher Personennahverkehr, verbunden mit zugänglichen und inklusiven Netzen, sind der Schlüssel zur Verlagerung des Wandels von privaten Fahrzeugen hin zu nachhaltige Mobilität.
Eine starke politische Führung und integrierte Regierungsmodelle sind unerlässlich, um die Richtlinien mit den Klimazielen in Einklang zu bringen.
Indem Regierungen dem öffentlicher Personennahverkehr als einfachste und attraktivste Option Priorität einräumen, können sie die Emissionsreduzierung beschleunigen und gleichzeitig die Lebensqualität in den Städten verbessern.
Da die COP-Verhandlungen in ihre letzten Tage gehen, besteht breites Interesse daran, den öffentlicher Personennahverkehr in nationale Klimastrategien einzubeziehen.
Die UITP wird die Regierungen auch weiterhin dabei unterstützen, sicherzustellen, dass die nationalen Klimaschutzbeiträge für 2030 das enorme Potenzial des öffentlicher Personennahverkehr im Kampf gegen die globale Erwärmung tatsächlich nutzen.
*Im Auftrag von Mohamed Mezghani ASRL
