COP29 : les transports publics au centre alors que les pays mettent à jour leurs stratégies climatiques
Le secteur des transports est crucial pour lutter contre le réchauffement climatique mondial
La COP29, qui se déroule depuis le 11 novembre à Bakou, en Azerbaïdjan, vise à obtenir des réductions d’émissions profondes, rapides et durables afin de maintenir l’augmentation de la température mondiale en dessous de 1,5 degré.
La journée thématique sur les transports, qui a eu lieu le 20 novembre, a mis en lumière des solutions pour mettre en œuvre des plans d’action climatique plus ambitieux en 2025.
L’UITP, représentée par le Secrétaire général Mohamed Mezghani* et le responsable du développement durable Philip Turner, a participé à la COP29 pour sensibiliser aux transports publics dans les plans d’action nationaux pour le climat (CDN).
Ils ont rencontré des ministres des transports, des maires, des agences des Nations Unies et des ONG. Mohamed a également profité de l’occasion pour visiter les opérateurs et les autorités des transports publics de la ville.
Notre message est clair : les transports publics jouent un rôle essentiel à la fois dans la lutte contre le réchauffement climatique et dans l’adaptation à un climat changeant.
En doublant la part modale des transports publics et de la mobilité active, il est possible d’atteindre une réduction de 50 % des émissions des transports.
Pourtant, un tiers des pays n’incluent pas les transports publics dans leurs stratégies nationales en matière de climat.
Les pays prêts à renouveler leurs engagements climatiques
Un thème sous-jacent de la COP29 est le besoin pressant pour les pays de mettre à jour leurs CDN au cours des 12 prochains mois.
Dans les CDN, les pays s’engagent à réduire les émissions nationales et à s’adapter aux impacts du changement climatique.
Les stratégies actuelles étant insuffisantes pour atteindre les objectifs de l’Accord de Paris, nous aurons besoin d’objectifs ambitieux en matière de décarbonation.
Un système de mobilité durable, juste, propre et accessible à tous, avec les transports publics comme colonne vertébrale, est essentiel pour y parvenir.
Augmenter sa part modale pourrait réduire de moitié les émissions des transports urbains d’ici 2030, offrant une solution plus rapide et plus rentable que la technologie seule.
Pourtant, seulement les deux tiers des pays ont inclus les transports publics dans leurs CDN.
Pour aider les gouvernements à intégrer les transports publics dans leurs CDN, Mohamed Mezghani a présenté Modèle de NDC des transports publics de l’UITP’ aux ministres des transports du monde.
Ce modèle a été conçu pour guider les gouvernements nationaux dans l’intégration des transports publics et des stratégies de mobilité active dans leurs stratégies climatiques.
Cette approche est essentielle pour atteindre les objectifs climatiques ambitieux fixés pour 2025 et au-delà.
Mohamed Mezghani
Secrétaire général de l'UITP*
Révéler le véritable potentiel des transports publics
Le guide fait partie intégrante du programme Climate Champion de l’UNFCCC Évitez la rupture de progression, qui vise à « doubler la part des formes de transport terrestre économes en énergie et sans combustibles fossiles pour les personnes et les marchandises d’ici 2030, en mettant l’accent sur le passage aux transports publics, à la marche, au vélo et au fret ferroviaire, ainsi qu’aux véhicules électriques et aux chemins de fer ».
Lors de la table ronde de haut niveau 2 de la réunion ministérielle des transports sur l’écologisation des transports urbains, le Secrétaire général de l’UITP, Mohamed Mezghani*, a expliqué comment les pays peuvent révéler le véritable potentiel des transports publics dans leurs CDN mis à jour. Ils devraient :
- Fixer des objectifs clairs de réduction des émissions des transports, en motivant les pays à fixer des objectifs de transfert modal vers les transports publics comme stratégie clé.
- Objectif : développer les infrastructures vertes des transports publics, les véhicules à faibles et nulles émissions, et accroître les services pour atteindre ces objectifs de changement modal.
- Inclure les transports publics dans des stratégies nationales plus larges, visant à réduire la dépendance à la voiture et à garantir que les politiques nationales se traduisent par des actions locales en faveur des transports écologiques.
- Faciliter le renforcement des capacités, en particulier dans les pays en développement, pour aider à concevoir et à gérer des systèmes de transport public durables. Le guide NDC de l’UITP peut aider à soutenir cet effort.
- Promouvoir la coopération internationale et accroître l’accès au financement climatique pour les projets de transport, aidant les pays à revenu faible et intermédiaire à développer et à accroître les transports publics. Le secteur des transports fait toujours face au plus important déficit d’investissement.
Plus de transports publics pour des villes résilientes et saines
La présidence adopte la Déclaration de la carte
La présidence de la COP29 a également adopté la déclaration sur Voies d’action multisectorielles (MAP) pour des villes résilientes et saines, dans lequel les pays s’engagent à « développer et mettre en œuvre une vision pour des systèmes de transport intégrés et connectés à faibles et nulles émissions en promouvant une utilisation accrue des transports publics et un accès sûr aux options de mobilité active ».
L’initiative s’appuie sur la décision d’évaluation mondiale adoptée à la COP28, qui donne un bon exemple de la manière de développer des objectifs pour réaliser la réduction critique des émissions des transports routiers à partir d’une gamme de parcours.
Réduire de 50 % les émissions des transports nécessite de doubler la part des transports publics, soutenue par des objectifs ambitieux de CDN.
Les investissements dans les transports publics à faibles et nulles émissions, couplés à des réseaux accessibles et inclusifs, sont essentiels pour favoriser un passage des véhicules privés à la mobilité durable.
Un leadership politique fort et des modèles de gouvernance intégrés sont essentiels pour aligner les politiques de transport sur les objectifs climatiques.
En donnant la priorité aux transports publics en tant qu’option la plus facile et la plus attrayante, les gouvernements peuvent accélérer la réduction des émissions tout en améliorant la qualité de vie en milieu urbain.
Alors que les négociations de la COP entrent dans leurs derniers jours, il existe un intérêt généralisé à inclure les transports publics dans les stratégies nationales en matière de climat.
L’UITP continuera à soutenir les gouvernements pour garantir que les CDN 2030 utiliseront véritablement l’énorme pouvoir des transports publics pour lutter contre le réchauffement climatique.
*Agissant au nom de Mohamed Mezghani ASRL
