COP29: Transporte público en el Centro mientras los países actualizan sus estrategias climáticas
Sector del transporte crucial para combatir la calefacción global
La COP29 de este año, en curso desde el 11 de noviembre en Bakú, Azerbaiyán, tiene como objetivo lograr reducciones profundas, rápidas y sostenidas de las emisiones para mantener el aumento de la temperatura global por debajo de 1,5 grados.
La jornada temática transportar, que tuvo lugar el 20 de noviembre, destacó soluciones para entregar planes de acción climático MORE ambiciosos en 2025.
UITP, representada por Secretario General Mohamed Mezghani* y Jefe de Desarrollo sostenible Philip Turner, se unió a COP29 para crear conciencia del transporte público en los planes nacionales de acción climática (NDC).
Se reunieron con Ministros de Transporte, alcaldes, agencias de las Naciones Unidas y ONG, y Mohamed aprovechó para visitar a los operadores de transporte público y autoridades de la ciudad.
Nuestro mensaje es claro: transporte público juega un papel vital tanto en la lucha contra la calefacción global como en la adaptación a un clima cambiante.
Duplicar la cuota modal de transporte público y Movilidad activa, puede conseguir una reducción del 50% de las emisiones transportadas.
Sin embargo, un tercio de los países no incluyen transporte público en sus estrategias climáticas nacionales.
Países listos para renovar compromisos climáticos
Un tema subyacente de la COP29 es la necesidad urgente de que los países actualicen sus NDC en los Siguientes 12 meses.
En los países no desarrollados, los países se comprometen a reducir las emisiones nacionales y a adaptarse a los efectos del cambio climático.
Con las estrategias actuales insuficientes para cumplir los objetivos del Acuerdo de París, necesitaremos objetivos ambiciosos de descarbonización.
Para lograrlo, es esencial un sistema de movilidad justo, limpio y accesible para todos, con el transporte público como eje vertebrador.
Aumentar ITS (sistemas de transporte inteligentes) podría reducir a la mitad las emisiones transportadas urbanas para 2030, ofreciendo una solución más rápida y MORE rentable que la tecnología por sí sola.
Sin embargo, sólo dos tercios de los países han incluido transporte público en sus NDC.
A fin de ayudar a los gobiernos a incorporar transporte público en sus NDC, Mohamed Mezghani presentó a los Ministros de Transporte del mundo el modelo UITP NDC « .
La plantilla está diseñada para orientar a los gobiernos nacionales en integrar estrategias de transporte público y Movilidad activa en sus estrategias climáticas.
Este enfoque es esencial para alcanzar los ambiciosos objetivos climáticos fijados para 2025 y años posteriores.
Mohamed Mezghani
Secretario General de la UITP*
Liberar el verdadero potencial del transporte público
La guía forma parte integrante del Evite Cambios Avanzados del Campeón de la Convención Marco sobre el Cambio Climático, cuyo objetivo es «duplicar la proporción de formas de transportar personas y mercancías por tierra que sean eficientes desde el punto de vista energético y estén libres de fósiles para 2030, centrándose en los cambios al transporte público, caminando, bicicleta y Ferrocarril, así como en los vehículos eléctricos y los ferrocarriles».
En la Mesa Redonda 2 de Alto Nivel sobre Transportar Urbano Ecológico de la Reunión Ministerial Transporte, el Secretario General Mohamed Mezghani* de la UITP explicó cómo los países pueden aprovechar el verdadero potencial del transporte público en sus ENT actualizadas.
- Establecer objetivos claros de reducción de emisiones transportando, motivando a los países a establecer objetivos de Cambio modal al transporte público como estrategia clave.
- Intentar ampliar la infraestructura de transporte público verde, vehículos de bajas y cero emisiones y aumentar los servicios para lograr esos objetivos de Cambio modal.
- Incluir transporte público en estrategias nacionales más amplias, destinadas a reducir la dependencia de los automóviles y garantizar que las políticas nacionales se traduzcan en acciones locales de transporte verde.
- Facilitar el desarrollo de capacidades, especialmente en los países en desarrollo, para ayudar a diseñar y gestionar sistemas de transporte público sostenibles.
- Promover la cooperación internacional y aumentar el acceso a la financiación climática para los proyectos transport, ayudando a los países de ingresos bajos y medianos a desarrollar y ampliar el transporte público. El sector del transporte sigue siendo el que enfrenta el mayor déficit de inversión.
MORE Transporte público para ciudades resilientes y saludables
Presidencia adopta la Declaración del Mapa
La presidencia de la COP29 también adoptó la declaración sobre las vías de acción multisectoriales hacia ciudades resilientes y saludables, en la que los países se comprometen a “desarrollar e implementar una visión de sistemas de transporte integrados y conectados con bajas y cero emisiones promoviendo un mayor uso del transporte público y un acceso seguro a opciones de Movilidad activa”.
La iniciativa se basa en la decisión del balance mundial adoptada en la COP28, que constituye un buen ejemplo de cómo desarrollar metas para lograr la reducción crítica de las emisiones de transporte por carretera por una serie de vías.
Lograr una reducción del 50% de las emisiones transport requiere duplicar la participación del transporte público, apoyado por ambiciosos objetivos de NDC.
Las inversiones en transporte público bajo y cero emisiones, junto con redes accesibles e inclusivas, son clave para impulsar un cambio de vehículos privados a movilidad sostenible.
Un liderazgo político sólido y modelos de gobernanza integrados son esenciales para armonizar las políticas transporta con los objetivos climáticos.
Al priorizar el transporte público como la opción más fácil y atractiva, los gobiernos pueden acelerar la reducción de emisiones y mejorar la calidad de vida urbana.
Dado que las negociaciones de la CP están llegando a su fin, existe un amplio interés en incluir transporte público en las estrategias climáticas nacionales.
UITP continuará apoyando a los gobiernos para garantizar que los NDC 2030 utilicen realmente el enorme poder del transporte público para luchar contra la calefacción global.
*Actuando en nombre de Mohamed Mezghani ASRL
