Von Start- und Landebahnen zu Eisenbahnen: Singapurs Verkehrsentwicklung im Überblick
Kombiniert man Luftfahrtexpertise, Führungsqualitäten in der Regierung und unternehmerisches Gespür, erhält man einen Transport , der Singapurs Mobilität in der Luft, zu Lande und zu Wasser geprägt hat.
In diesem UITP Asia-Pacific Spotlight-Interview blickt Alan Chan , der Vorsitzende der Land Transport Authority von Singapur, auf eine bemerkenswerte Karriere zurück, die die Bereiche Luftfahrt, Regierung und Unternehmensführung umfasst.
Ausgebildet als Luftfahrtingenieur, führte ihn sein beruflicher Werdegang von der Leitung des Flughafenbetriebs bis hin zur Aufsicht über das gesamte nationale Transportsystem als Staatssekretär – und später, nach seiner Pensionierung, zur Leitung der Landverkehrsbehörde.
Seine Bewunderung für Lee Kuan Yew, unter dem er als persönlicher Sekretär tätig war, zeugt von einem tiefen Engagement für den öffentlichen Dienst und den Aufbau der Nation. Dieselbe Hingabe prägt auch heute noch seinen Führungsstil: offen , befähigend und vertrauensvoll .
Sein Rat an junge Berufstätige ist eindeutig: Vielseitigkeit und lebenslanges Lernen sind unerlässlich. Und im Bereich des öffentlicher Personennahverkehr begegnet er den steigenden Erwartungen mit Innovation, Kommunikation und einem konsequenten Fokus auf Sicherheit.
Dies ist die Geschichte eines Anführers, der dazu beigetragen hat, Singapur in Bewegung zu halten – im wahrsten Sinne des Wortes und im übertragenen.
#1 Was hat Sie dazu inspiriert, eine Karriere im ÖPNV anzustreben?
Ich wurde zum Bauingenieur für Luftfahrttechnik ausgebildet und habe alle Aspekte des Luftraums, der Fluggesellschaften und des Flughafenmanagements studiert. Die Prinzipien lassen sich in ähnlicher Weise auf das Land- und Transportsystem anwenden.
Nach meinem Wehrdienst bei der Luftwaffe wurde ich zum Flughafenmanager ernannt und war für die Bereiche Bodenabfertigung und Liegenschaftsverwaltung zuständig. All diese Bereiche standen in direktem Zusammenhang mit dem öffentlichen Nah- und Beförderung.
Anschließend wurde ich zum Ständigen Sekretär des Verkehrsministeriums ernannt. In dieser Funktion war ich für den reibungslosen Betrieb des Land-, See- und Transportsystem meines Landes verantwortlich.
Nach meinem Ruhestand als CEO eines Medien- und Immobilienunternehmens wurde ich gebeten, den Vorsitz der Land Transport Authority von 2017 bis heute zu übernehmen. Daher war ich in verschiedenen Abschnitten meines Berufslebens im Bereich des öffentlichen Verkehrswesens tätig.
#2 Welche historische Persönlichkeit bewundern Sie?
Als erster Premierminister Singapurs von 1959 bis 1990 führte Herr Lee Kuan Yew die Nation in nur 30 Jahren vom Entwicklungsland zum Industrieland.
Er leitete bedeutende Wirtschaftsreformen und die Stadtentwicklung ein und führte eine Richtlinie ein, die Leistungsprinzipien, Multikulturalismus und Korruptionsbekämpfung förderte. Auf dieser Grundlage wuchs das BIP pro Kopf Singapurs von 500 US-Dollar im Jahr 1959 auf 92.932 US-Dollar im Jahr 2025.
Ich hatte das Privileg, von 1994 bis 1997 als persönlicher Sekretär von Herrn Lee tätig zu sein. Mein bleibender Eindruck von Herrn Lee war, dass er sich ganz dem Wohl Singapurs widmete. Ein Mann, der sich mit ganzem Herzen dem Frieden und dem Wohlstand seines Landes verschrieben hatte.
#3 Eine Botschaft, die Sie der Jugend mitgeben möchten.
Ein Artikel der Financial Times aus dem Jahr 2017 mit dem Titel „Planen Sie fünf Karrieren in Ihrem Leben“ sendete ein deutliches Signal an junge Schulabgänger. Dieser Trend ist auf die gestiegenen Karrieremöglichkeiten, die sich weiterentwickelnden Fähigkeiten, die persönliche Entwicklung, die Dynamik des Arbeitsmarktes und die gestiegene Lebenserwartung zurückzuführen.
Dies legt nahe, dass sich unsere jungen Menschen nicht zu sehr spezialisieren, sondern Interesse an verschiedenen Themen zeigen sollten. Im Laufe ihrer beruflichen Laufbahn müssen sie kontinuierlich lernen und neue Themen studieren.
#4 Was ist das Motto, um die Moral Ihres Teams hoch zu halten?
Um den Teamgeist in meiner Führungsriege zu stärken, habe ich viele lockere Momente eingebracht, um Spannungen abzubauen. Wir nehmen auch an vielen geselligen Veranstaltungen teil, um die Barrieren zwischen den Teammitgliedern abzubauen.
Informationen werden breit gestreut, damit das Team die übergeordneten Ziele kennt. Schließlich gewähre ich den Führungskräften auch viel Freiraum, ihren Unternehmergeist in den Projekten auszuleben.
#5 Wie würden Sie mit den steigenden Erwartungen der Öffentlichkeit an einen fehlerfreien, nahtlosen und effizienten öffentlicher Personennahverkehr umgehen?
Information und Kommunikation sind der Schlüssel.
Anders als früher, als U-Bahnen und Busse noch von im Fahrdienst tätige Person gesteuert wurden, erleben wir heute eine zunehmende Automatisierung mit fahrerlosen U-Bahnen sowie autonomen Bussen und Taxis. Dabei handelt es sich um komplexe technische Systeme, die aus mehreren, zusammenarbeitenden Teilsystemen bestehen.
Die U-Bahn ist ein zusammenhängendes System mit vielen Stationen und Zügen; ein Problem kann sich schnell auf das gesamte System ausweiten.
Da die Sicherheit für den Betreiber oberste Priorität hat, wird das System beim ersten Anzeichen einer Störung abgeschaltet, was den Fahrgästen Unannehmlichkeiten bereitet. Dies ist jedoch ein notwendiger Preis für die Sicherheit. Eine schnelle Diagnose und Behebung der Störung ist daher unerlässlich.
Um den Pendlerverkehr aufrechtzuerhalten, müssten alternative Transport angeboten werden.