Eine Studie über den Markt für gebrauchte Stadtbusse in Europa
Was steht in diesem Report?
Strenge Anforderungen an die lokale Emissionsreduzierung, umfassende Umweltvorschriften und höhere Erwartungen an den Fahrgastkomfort haben dazu geführt, dass bei der Flottenerneuerung meist nur fabrikneue oder neuere Busse eingesetzt werden.
Subventionen für die Anschaffung sauberer und emissionsfreier Fahrzeuge in den EU-Ländern haben weitere Anreize geschaffen, die Verkehrsbetriebe davon abhalten, Busse länger in Gebrauch zu halten, da die Kosten für eine intensivere Überholung und umfangreichere Wartung (OPEX) im Vergleich zu den Kosten für die Anschaffung von Neufahrzeugen (CAPEX) weniger vorteilhaft sind.
Doch was geschieht mit alternden Bussen, die höhere Emissionsstandards erfüllen und noch innerhalb ihrer Lebensdauer betrieben werden? Die UITP hat in Zusammenarbeit mit der Europäischen Investitionsbank (EIB) eine Studie über den Markt für Gebrauchtbusse durchgeführt, um mit Hilfe von UITP-Mitgliedern und -Organisationen die Verfahren und Richtlinien verschiedener europäischer Städte in Bezug auf die Entsorgung von 12-Meter-Diesel-Stadtbussen zu erfassen.
Dieser Knowledge Brief gibt einen Überblick über diese Studie und einen kurzen Ausblick auf die Zukunft von Gebrauchtbussen.