Ein Argument für die Elektrifizierung des Taxidienstes und der Fahrdienstvermittlung

Die Welt von heute wünscht sich mehr grüne Lösungen, um den Klimawandel zu bekämpfen. In der Transportbranche haben mehrere Taxi- und Fahrdienstvermittlungsunternehmen den Weg der Elektrifizierung gewählt, um ihren CO₂-Fußabdruck zu reduzieren. Die Elektrifizierung der Branche ist wichtig, da die Fahrzeuge dieser Branche die höchsten Energie- und Treibhausgasemissionen pro Passagierkilometer der gesamten urbanen Mobilität aufweisen und zu den Fahrzeugen gehören, die den höchsten Kilometerverbrauch haben. Die Branche und ihre Nutzer würden von einem raschen Übergang zu abgasfreien Fahrzeugen und vor allem zu 100 % elektrischen Fahrzeugen (oder Batterie-elektrische Fahrzeuge, BEV) stark profitieren.

Die Elektrifizierung der Flotten zu priorisieren, würde die größte und schnellste Wirkung erzielen: Allein in Europa machen Flotten schätzungsweise nur 20 % des europäischen Fuhrparks an leichten und schweren Nutzfahrzeugen aus, sind aber für 50 % der Kohlendioxidemissionen desselben Fuhrparks verantwortlich. Ihr Beitrag könnte mit der wachsenden Zahl von Fahrzeugen sprunghaft ansteigen, wenn nicht ein schneller Übergang zu Null-Abgas-Emissionen erfolgt.

Dieser Knowledge Brief beleuchtet die Elektrifizierung der Taxi- und Fahrdienstvermittlungsbranche, stellt bewährte Verfahren von Marktführern vor und beurteilt, was noch getan werden muss, um den Übergang zu unterstützen.

Um Taxi-Unternehmen bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu unterstützen, hat die UITP ein spezielles Toolkit für ihre Mitglieder herausgegeben, das detailliertere Richtlinien enthält, die auf internationalen Verfahren sowie auf den Erfahrungen des ersten hundertprozentigen E-Taxi-Unternehmens, Pengcheng Electric Taxi (einer Tochtergesellschaft der Shenzhen Bus Group), basieren.