L’argument en faveur de l’électrification des taxis et du covoiturage

Le monde d’aujourd’hui est avide de nouvelles solutions écologiques pour lutter contre le changement climatique. Dans le secteur des transports, plusieurs entreprises de taxis et de covoiturage ont choisi la voie de l’électrification pour réduire leur empreinte carbone. L’électrification du secteur est importante car ces véhicules ont les impacts énergétiques et les émissions de gaz à effet de serre (GES) les plus élevés par kilomètre de passagers de toutes les zones urbaines, et font partie des véhicules enregistrant le plus grand kilométrage au cours de leur vie. Le secteur et ses utilisateurs bénéficieraient grandement d’une transition rapide vers des véhicules sans émissions, notamment vers des véhicules 100 % électriques (ou BEV pour Battery Electric Vehicles).

Donner la priorité à l’électrification des flottes garantirait l’impact le plus important et le plus rapide : rien qu’en Europe, on estime que les flottes ne représentent que 20 % du parc européen des véhicules légers et lourds mais représentent 50 % des émissions de dioxyde de carbone de ce même parc. Leur contribution pourrait exploser à mesure que le nombre de véhicules augmente, à moins qu’une transition rapide vers des émissions nulles dans le pot d’échappement ne soit assurée.

Ce Résumé des connaissances met en lumière l’électrification du secteur des taxis et du covoiturage, propose les meilleures pratiques des leaders et évalue ce qu’il reste à faire pour soutenir la transition.

Pour soutenir les compagnies de taxi dans leur transition vers les véhicules électriques, l’UITP a publiéune « boîte à outils » dédiéepour ses membres, celle-ci fournissant des directives plus détaillées basées sur les pratiques internationales ainsi que les leçons tirées du premier opérateur 100 % de taxi électrique, Pengcheng Electric Taxi (une filiale du Shenzhen Bus Group).