10 Estadísticas de las mujeres en el transporte que demuestran por qué el transporte público es importante
Mujeres en el transporte
Transporte público y género
El transporte público es la columna vertebral de una sociedad de igualdad de oportunidades. El transporte masivo accesible y fiable permite a las personas vivir su vida cotidiana conectándolas con el deporte, el empleo, la educación y los servicios esenciales, y lo hace sin el elevado coste y el compromiso que conlleva tener un coche privado.
Para celebrar el Día Internacional de la Mujer, exploremos algunas estadísticas clave de las mujeres en el transporte hoy en día y profundicemos en las cifras que muestran cómo un transporte público más amplio y mejor es crucial para crear una sociedad con igualdad de género.
Por qué el transporte público es importante
#1 El 80 % de las mujeres cree que el transporte público es fundamental para la participación económica
Un estudio realizado en Jordania hizo preguntas a mujeres de todo el país sobre el transporte público. Las respuestas fueron claras: el transporte público mejora las oportunidades financieras y ofrece más de 36.000 oportunidades de empleo directo en Jordania.
Mientras tanto, el mal estado del transporte público ha llevado a que el 47 % de las mujeres encuestadas en el estudio rechacen un empleo.
En resumen, para liberar el potencial de las mujeres, no hay sustituto de una red de transporte público eficiente y bien integrada.
Fuente: Una perspectiva de las usuarias del transporte público, SADAQA, 2018
#2 El 60 % de las mujeres en el Medio Oriente y el Norte de África sienten que la falta de opciones de transporte reduce su capacidad para ganar dinero.
La dependencia del automóvil perjudica el potencial de ingresos, y por lo tanto, la independencia, de las mujeres.
En toda la región MENA, el 52 % de las mujeres sienten que el mal transporte les impide llegar a zonas de empleo. Al mismo tiempo, casi la mitad dice que esto tiene un impacto negativo en sus carreras.
Para cerrar la brecha salarial de género en todo el mundo, impulsar las economías y permitir que las mujeres vivan vidas más libres, mejorar el transporte público es una parte importante del rompecabezas.
Fuente: Una perspectiva de las usuarias del transporte público, SADAQA, 2018
#3 Se podrían agregar 28 billones de dólares al PIB mundial anual si las mujeres tuvieran las mismas tasas de participación laboral que los hombres.
Según un informe de 2017 de la Organización Internacional del Trabajo, el transporte público inadecuado es el mayor desafío para la participación de la fuerza laboral femenina.
Como se señaló en nuestro informe de 2022 realizado en asociación con el Banco Mundial, alrededor del 49% de las mujeres participan en la fuerza laboral mundial, en comparación con el 75% de los hombres, con un alto grado de variación en las regiones y países.
El mal transporte público es solo una de las razones de esto, aunque, tiene un gran impacto. Si las mujeres participaran en el mercado laboral en el mismo grado que los hombres, el PIB mundial aumentaría un 26 %.
#4 Las mujeres dependen del transporte público más que los hombres
Por supuesto, un transporte público más abundante y de mejor calidad beneficia a todos. Dicho esto, debemos tener claro que la calidad y la política del transporte público tienen un efecto desproporcionado en las mujeres.
Esto se debe a que las mujeres utilizan más el transporte público que los hombres. Por ejemplo, en Bogotá, Colombia, alrededor de un tercio de todas las mujeres utilizan principalmente el Transmilenio, el principal sistema de autobuses de tránsito rápido de la ciudad, lo que supone un 5 % más que sus homólogos masculinos.
#5 La participación de las mujeres en el diseño y mantenimiento de carreteras rurales conduce a resultados socioeconómicos positivos.
Carreteras rurales fue un programa fundamental del Banco Mundial en Perú que demostró cómo la participación de las mujeres en el diseño de carreteras y la toma de decisiones locales puede revolucionar sus vidas, especialmente en áreas rurales de países en desarrollo.
En 132 municipios provinciales rurales en Perú, se empoderó a las mujeres, y en particular a las de las comunidades indígenas, para tomar más decisiones en sus instituciones locales y la rehabilitación de más de 15.000 km de carretera.
Los acuerdos institucionales innovadores promovieron una cultura política más inclusiva, lo que mejoró la calidad de vida de las mujeres en esas áreas.
Fuente: Programa de carreteras rurales del Perú, Grupo Banco Mundial, 2010
| 24% del personal En las microempresas locales, las mujeres representaban una proporción creciente | 43 % de las mujeres informaron que el proyecto les permitió obtener ingresos adicionales | Un aumento del 7 % en la educación primaria para las niñas |
| Reducción de hasta el 58 % en los tiempos de viaje | 6.000 empleos permanentes creados |
Mujeres en el transporte hoy
#6 En promedio, alrededor del 19% de los conductores de transporte público son mujeres
Para los pasajeros, los conductores son la cara del transporte público. Por ello, es fundamental que representen la diversidad tanto de la organización en su conjunto como de los propios pasajeros.
En nuestro próximo estudio, financiado por el Banco Europeo de Inversiones, más de 50 miembros de la UITP que representan a casi 600.000 trabajadores de todo el mundo compartieron estadísticas clave sobre las mujeres en el transporte.
Aunque el número está creciendo, la proporción de mujeres que trabajan como conductoras en modos como autobuses y trenes regionales y suburbanos (RSR) varía y actualmente no está cerca de la paridad.
Fuente: Mejores prácticas de género en movilidad, UITP y BEI, 2024
#7 Las mujeres representan más de una cuarta parte de los empleados en el nivel directivo y de alta dirección
Las decisiones tomadas en la sala de juntas son importantes. Y hoy en día, las mujeres constituyen el 28 % de los directores y altos directivos del sector del transporte público, así como el 25 % de la gestión media.
Fuente: Mejores prácticas de género en movilidad, UITP y BEI, 2024
#8 El 80 % de las organizaciones de transporte público tienen políticas y prácticas sobre la violencia y el acoso basados en el género que van más allá de la legislación nacional
El sector del transporte público es proactivo en la prevención y abordaje del problema de la violencia y el acoso basados en el género.
Abordar este importante problema hace que viajar sea más seguro, mejorando en última instancia la experiencia de las mujeres en el transporte y eliminando las barreras que pueden impedir que las mujeres utilicen el transporte público.
Fuente: Mejores prácticas de género en movilidad, UITP y BEI, 2024
#9 Uno de cada cinco viajes realizados por mujeres en El Cairo, Egipto, implica un cambio de trenes, lo que subraya la importancia del diseño de las estaciones y las rutas.
Cambiar de vehículo y navegar por las estaciones desincentiva el viaje. En un estudio de los Ferrocarriles Nacionales de Egipto, con el apoyo del Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo, se descubrió que las mujeres en El Cairo realizan múltiples transbordos entre trenes.
Por un lado, esto crea la necesidad de pasar por áreas de riesgo en las estaciones, como túneles subterráneos o en las filas de venta de boletos.
Además, es más probable que las mujeres viajen con dependientes (como niños, por ejemplo) y que sean las principales compradoras del hogar, lo que significa que es probable que lleven muchos artículos pesados.
Mejorar el diseño de las estaciones para mitigar las áreas de riesgo, facilitar y hacer más cómodo el cambio entre vehículos y simplemente reducir la necesidad de transbordar en general, puede ser clave para mejorar la calidad del transporte público para las mujeres.
#10 El 86 % de las ocupaciones con escasez de mano de obra no están equilibradas en cuanto al género, y eso incluye el transporte público, donde millones de empleos no se cubren
La escasez de mano de obra es una crisis. Por eso, la UITP ha puesto en marcha un grupo de trabajo de trabajadores para abordar este problema.
Según el estudio de UITP y el Banco Europeo de Inversiones, las mujeres en el transporte representan aproximadamente el 19% de la fuerza laboral del transporte público, mientras que millones de empleos siguen sin cubrirse.
Formar, contratar y retener a más mujeres no solo haría que el sector fuera más inclusivo, sino que también aliviaría la escasez de trabajadores.
La conclusión final
Sin duda, no podemos permitirnos excluir a nadie a la hora de atraer talento, y mucho menos a un grupo demográfico que representa la mitad de la población mundial y más de la mitad de quienes utilizan el transporte público.
Por lo tanto, debemos esforzarnos por atraer a más mujeres al sector y, en última instancia, aumentar nuestra diversidad.
