Involucrar a todos: un nuevo informe analiza los efectos de la transición hacia autobuses limpios en los trabajadores
El uso de medios de transporte limpios y sin emisiones es fundamental para un sistema de transporte sostenible y constituye una solución por la que han optado muchas ciudades para alcanzar sus ambiciosos objetivos medioambientales, por ejemplo, mediante la electrificación de las flotas de autobuses.
Y, al igual que el sector del transporte público está evolucionando, también lo hace su personal. Si bien las innovaciones tecnológicas son fundamentales para avanzar hacia ciudades más sostenibles, no llegaríamos muy lejos sin personal que cuente con las competencias y la experiencia adecuadas que les permitan sumarse a este proyecto.
Porque la evolución implica cambio. Desde la adquisición y el mantenimiento hasta las oportunidades de empleo y la conducción propiamente dicha: son muchos los cambios que acompañan a la transición hacia una flota de autobuses más limpia.
El transporte público como servicio
Con el fin de analizar cómo afecta a los trabajadores la transición hacia los autobuses limpios, se ha llevado a cabo un estudio en el marco de la Clean Bus Europe Platform (CBEP), la iniciativa de la UE que aborda la implantación de los autobuses limpios desde una perspectiva integral, bajo la coordinación de la UITP.
Mediante el fomento del diálogo con los interlocutores sociales, el CBEP pretendía involucrar a los operadores, a los representantes de los trabajadores y a los sindicatos para acompañar mejor el proceso de transformación.
En colaboración con la Federación de los Trabajadores del Transporte (ETF), el informe analiza los siguientes aspectos de la implantación de autobuses limpios:
- Repercusiones en el transporte público urbano en autobús: licitaciones, contratación pública e inversiones, operaciones, seguridad e infraestructuras
- Repercusiones en las economías locales y el empleo desde la perspectiva de los fabricantes de autobuses
- Repercusiones en el empleo, el personal, las competencias y las necesidades de los empleados, así como en los nuevos puestos de trabajo
- Repercusiones en el entorno laboral, el horario de trabajo y la salud y la seguridad
- El papel del diálogo social en la implantación de autobuses limpios y recomendaciones para facilitar la transición
«El sector del transporte público es un sector de servicios, y debemos tener en cuenta el aspecto de los recursos humanos que conlleva cualquier cambio tecnológico», afirma Brigitte Ollier, asesora principal de Asuntos Sociales de la UITP.
«Ante cualquier cambio organizativo, es lógico que las personas tengan dudas e incluso temores respecto a las condiciones laborales, los salarios o la salud y la seguridad. Es responsabilidad de las organizaciones apoyar al personal para que adquiera las competencias adecuadas, ayudarle a evolucionar y hacer que se sienta capacitado en su trabajo».
Decidir cambiar
Antes de que un autobús ecológico salga a la carretera, ya se han tomado numerosas decisiones en materia de inversiones, suministro energético o previsión de nuevas medidas de seguridad.
La elección de la tecnología adecuada para autobuses limpios ya requiere tener en cuenta muchos factores, como la infraestructura disponible, las condiciones locales y la viabilidad económica.
En la ciudad de Ámsterdam, los operadores de transporte GVB evaluaron diversas tecnologías antes de tomar las decisiones de adquisición relacionadas con su estrategia de descarbonización.
En lo que respecta al suministro energético, los operadores deberán garantizar el acceso a la red de alta tensión, lo que puede dar lugar a un procedimiento administrativo que podría prolongarse durante años.
Nuevas tecnologías, nuevas competencias
Uno de los cambios más importantes que traerá consigo la transición ecológica se producirá en el ámbito del empleo, las competencias y las necesidades de personal.
La escasez de mano de obra que actualmente afecta al sector del transporte público no hará más que agravarse: según la BVG de Berlín, el número de pasajeros del transporte público local deberá duplicarse aproximadamente de aquí a 2030 para alcanzar los objetivos climáticos, lo que supone un aumento significativo del número de empleados debido al incremento de la flota, la modernización de la red, la construcción de nuevas cocheras, etc.
Brigitte Ollier: «Sin duda, dada la actual crisis de escasez de mano de obra, retener al personal es más importante que nunca».
«Es fundamental involucrar al personal desde el principio, ofrecer una transparencia total y escuchar de verdad sus preocupaciones y sugerencias. Son ellos quienes trabajan sobre el terreno, por lo que es imprescindible contar con su apoyo».
Y con las nuevas tecnologías surgen nuevas competencias. La formación y la adquisición de nuevas competencias y conocimientos son necesarias en todos los ámbitos del transporte en autobús.
Ya se han creado nuevos puestos especializados, como personal de recarga y técnicos, en las cocheras, mientras que, en otros casos, se ha vuelto a contratar a antiguos conductores de autobús para que conduzcan autobuses vacíos hacia y desde las cocheras con el fin de recargarlos.
Por último, pero no por ello menos importante: ¿qué supone la transición para los trabajadores? ¿Cómo viven este cambio en su trabajo diario?
Se realizaron entrevistas a conductores de autobús de Suecia, el Reino Unido y España, y según su experiencia, conducir un autobús de cero emisiones es, en general, una experiencia positiva; no obstante, se mencionaron algunos problemas relacionados, por ejemplo, con la ergonomía (el ajuste de los volantes) y la facilidad de uso de los salpicaderos para los conductores.
Sin embargo, estas cuestiones no están realmente relacionadas con ninguna tecnología en concreto, sino, en general, con la creciente diversidad de tipos de autobuses.
«Lo que observamos es que, cuando se ayuda al personal a sentirse preparado y capacitado para utilizar esta nueva tecnología, se sienten orgullosos de conducir vehículos limpios», concluye Ollier.
Se dice que a nadie le gusta el cambio y, aunque el informe demuestra lo contrario, los entrevistados sí que expresaron su preocupación por la transformación digital y la automatización que acompañan a la transición ecológica.
Ambos factores están impulsando un proceso de transformación de gran envergadura que se caracteriza por oportunidades y riesgos para el lugar de trabajo: el rápido avance de la conducción autónoma y la aparición de nuevos modelos de servicios de movilidad, como los minibuses o taxis bajo demanda gestionados a través de plataformas en línea.