Cómo el transporte público hace que los grandes eventos sean seguros y protegidos
Preparando el escenario para eventos globales
Desafíos de los próximos megaeventos: la Copa Mundial y los Juegos Olímpicos.
Con la Copa Mundial de la FIFA 2026 que tendrá lugar en toda América del Norte, el sector del transporte público tiene un gran desafío por delante: millones de espectadores en todo el continente, flujos masivos de entrada y salida de estadios, zonas de aficionados con miles más en las ciudades, y todo eso mientras miles de millones de personas en todo el mundo están viendo.
Al mismo tiempo, Estados Unidos celebrará su 250.th aniversario, con millones de personas que se espera que se unan a la fiesta. Y solo dos años después, Los Ángeles será sede de los Juegos Olímpicos de Verano.
“Puede que lo hagamos bien en un 99 %, pero si lo hacemos mal en un 1 %, nos convierten en noticia”, dice Kevin Corbett, Presidente y Director Ejecutivo de New Jersey Transit, al inaugurar el taller de la UITP sobre transporte público y grandes eventos en el Centro de Infraestructura y Transporte Avanzados (CAIT) de Rutgers en Newark.
“Traemos a estas personas a los lugares de celebración sin preocupaciones y de forma sostenible, para que puedan disfrutar de una experiencia inolvidable. Ofrecemos un viaje sin problemas para que el mundo pueda centrarse en el evento”.
Jaspal Singh, Director Senior de la UITP para la Asociación y Operaciones Globales, continúa: “Todos tenemos experiencia con eventos nacionales, pero los eventos internacionales son muy diferentes.
Las personas tienen diferentes expectativas y experiencias. Algunos les gusta usar el transporte público, otros no. Algunos llevan efectivo, otros solo usan tarjetas. Algunos hablan inglés, otros no.
Esta es una comunidad donde, como grupo, tenemos el conocimiento colectivo para ayudarnos unos a otros”.
Para ayudar al sector a prepararse para las enormes multitudes que acuden a los eventos globales de la UITP, en colaboración con la CAIT, se está organizando una serie de talleres.
El evento de octubre de 2024 se centrará en las mejores prácticas, la seguridad y la protección.
Representantes de la mayoría de las ciudades que acogerán los partidos de la Copa Mundial de 2026 escucharon a la organización detrás de los Juegos Olímpicos de París 2024, la Copa Ryder y la FIFA.
Especialistas en seguridad de Wiener Linien (Viena, Austria) y Transport for London (Londres, Reino Unido), así como de la Oficina Federal de Investigaciones (FBI), el Departamento de Policía de Transporte de Nueva Jersey y el Departamento de Seguridad Nacional de EE. UU. (DHS), compartieron su experiencia sobre cómo garantizar la seguridad al tratar con grandes multitudes.
Kevin Corbett
Presidente y director ejecutivo de New Jersey Transit
Lecciones de París: Planificación para la perfección
Cómo una planificación meticulosa garantizó operaciones de transporte sin problemas durante los Juegos Olímpicos de París 2024.
Planificar la movilidad para los Juegos Olímpicos de París 2024 fue un acto de equilibrio, con eventos en carretera como ciclismo y carreras que añadieron complejidades únicas.
Laurence Debrincat, directora de Estudios de Perspectiva y Juegos Olímpicos y Paralímpicos en Île-de-France Mobilités, explicó que el cierre de carreteras alrededor de los lugares de los eventos generó efectos dominó en toda la red de transporte.
“Cada evento en carretera afectó a los planes de movilidad de todos los demás eventos que ocurrían al mismo tiempo”, señaló.
La coordinación cuidadosa era esencial para garantizar que estas interrupciones no descarriaran la estrategia general de movilidad.
Para satisfacer la demanda creciente, los servicios de transporte público experimentaron ajustes significativos. La clave para esto fue la reasignación de recursos, incluida la reducción de algunas líneas regulares para liberar conductores para los espectadores olímpicos.
E incluso traer conductores de todo el país a París para aumentar la fuerza laboral. Debrincat enfatizó la importancia de la planificación proactiva para gestionar las rutas de alto tráfico.
En lugar de dejar que los pasajeros dependan de aplicaciones estándar de planificación de rutas, que podrían dirigirlos a través de estaciones abarrotadas, el equipo colaboró con los organizadores del evento para guiar a los viajeros por rutas menos congestionadas.
La aplicación de París 2024, equipada con un planificador de rutas dedicado, jugó un papel fundamental en la dirección de los pasajeros hacia las «rutas preferidas de transporte público», evitando posibles cuellos de botella.
Estas medidas se vieron respaldadas por una pausa estratégica en las obras de mantenimiento.
Normalmente, la prioridad de verano, todas las obras se detuvieron desde el 1 de julio hasta el final de los Juegos Paralímpicos, asegurando que no hubiera interrupciones de última hora. En las líneas críticas, la moratoria comenzó ya en enero de 2024 para garantizar un funcionamiento sin problemas durante todo el evento.
Esta previsión se extendió también a las rutas de autobús, con pruebas rigurosas para garantizar que los autobuses pudieran navegar por nuevas rutas y una formación exhaustiva para los conductores procedentes de otras regiones.
La magnitud de los preparativos reflejó la enormidad de la tarea. La infraestructura temporal, como un depósito de autobuses para personas acreditadas, funcionaba a la escala de una ciudad como Lyon.
Mientras tanto, la señalización del evento, instalada en los trenes, resultó tan extensa que se proyectó que su retirada después del evento llevaría meses.
Con 1,2 millones de descargas de la aplicación y más de 7,4 millones de itinerarios planificados a través de ella, los Juegos Olímpicos de París se convirtieron en un testimonio de la meticulosa planificación del transporte público y su capacidad para respaldar eventos globales a gran escala.
La seguridad en primer lugar: gestión de multitudes y crisis
Abordando la seguridad y la dinámica del comportamiento de grandes multitudes.
Pero planificar el transporte no se trata solo de capacidad y disponibilidad. Los grandes grupos de personas se comportan de manera diferente, y el estado de ánimo en esos grupos puede cambiar rápidamente.
Cuando Michal Chieslik, director de seguridad de Wiener Linien, y Tim Scott, gerente de seguridad operativa de la red de Transport for London, hablan de seguridad, inician dos videos.
El primero muestra a miles de personas vestidas de naranja y portando banderas holandesas, dirigiéndose a un partido de fútbol (o soccer, para esta audiencia estadounidense).
Estos aficionados se reúnen en un lugar céntrico de la ciudad y caminan juntos al estadio antes de un partido, bailando y saltando. “Esperemos que sea así”, dice Tim. “Pero podría verse bastante diferente”.
El video muestra disturbios. Los aficionados, vestidos de negro, algunos con pasamontañas, lanzan piedras a la policía y rompen ventanas mientras los caballos de la policía cargan. La sala se queda en silencio.
Tim Scott de TfL rompe el silencio: “Espero que solo experimenten a aficionados buscando divertirse. Personas que quieren festejar y apoyar a su selección nacional. Pero tienen que estar preparados para que las cosas se complique. Y tienen que tener sus procedimientos listos”.
Esto significa practicar con los socios, ensayar escenarios y resolver problemas potenciales.
Michal: “Siéntense con sus socios. No de forma digital. Estén en la misma habitación cuando se preparen y durante el evento. Tienen que tener claro quién está a cargo y dónde”. “Y tienen que prepararse para cada partido de forma diferente”, añade Tim. “¿Tienen los países que juegan problemas geopolíticos? ¿Sus aficionados suelen estar tranquilos o son propensos a los disturbios?”
Esta integración con los servicios de emergencia va mucho más allá. Al practicar y trabajar juntos antes de situaciones de alta presión, todos aprenden las consecuencias reales de las decisiones.
Michal Chieslik: “El departamento de bomberos podría querer cerrar una línea debido a un pequeño incidente, justo cuando el estadio se está vaciando. Tienen que tener una relación en la que puedan decir ‘si hacemos esto, tendremos a veinte mil personas atrapadas en una estación, no podemos hacer eso ahora’”.
Pero no se trata solo de procesos y procedimientos de planificación. El personal sobre el terreno experimentará algo nuevo y potencialmente abrumador.
Michal: “Tal vez su personal nunca haya visto una marcha de aficionados. Tal vez nunca hayan visto un tren lleno de seguidores que han estado celebrando durante horas. Debe cuidar de su personal, prepararlo y asegurarse de que sepa cómo manejar estas nuevas situaciones”.
Cuando se le pidió que diera algunos consejos finales, Michael enfatizó la fuerza necesaria para estos grandes eventos: “todos los que tengan dos piernas deberían estar corriendo, sobre el terreno, ayudando y pasando información. Todo lo que tenga ruedas debería estar rodando”. ¿Y el consejo de oro de Tim? No subestime el poder del personal con sentido del humor. “Un chico o chica con un megáfono en una silla alta puede mantener entretenidos a miles de personas mientras esperan su autobús o tren”.
Pequeños pueblos, grandes desafíos
Superar los obstáculos logísticos únicos de los Juegos Olímpicos de Invierno en entornos montañosos remotos.
Aunque los estadios para los partidos de la Copa Mundial de Fútbol de 2026 están diseñados para albergar grandes multitudes, Stefano Manelli, jefe de CITEC Torino y responsable de transporte de Milano Cortina 2026, se enfrenta a un desafío muy diferente: “Los Juegos Olímpicos de Invierno se celebran en pequeños pueblos de montaña. Uno de ellos tiene solo 6.000 habitantes. ¿Alguien se atreve a adivinar cuántos agentes de tráfico tienen? Dos”.
La solución implica cerrar gran parte de las rutas de acceso a las montañas para el tráfico habitual y establecer una red de autobuses dedicada. Es un recordatorio claro de que cada evento es único y presenta su propio conjunto de desafíos.
Kevin Corbett, Presidente y Director Ejecutivo de NJ Transit, cierra el evento con aprensión: “Tengo tantas cosas nuevas en las que pensar. Es abrumador”.
Pero sigue siendo optimista de que las lecciones aprendidas hasta ahora han posicionado a los operadores estadounidenses para gestionar con éxito los próximos eventos.
“Pero no podemos resbalar en la cáscara de plátano”, advierte. “Necesitamos estar por delante de la curva y asegurar una coordinación sólida. Para la Copa Mundial, celebramos nuestra primera reunión de planificación en octubre de 2023. Como grupo, la colaboración continua será clave para hacer de estos eventos un éxito rotundo”.
