Cómo gestiona el sector del transporte público la resiliencia, mitigación y adaptación al cambio climático
Preparación para la crisis climática
2023 fue el año más caluroso a nivel mundial desde que se tienen registros. Y con ello aumenta la probabilidad de desastres y trastornos: inundaciones, sequías, incendios forestales, terremotos, huracanes y más. En todas las situaciones de emergencia, el sector del transporte público desempeña un papel fundamental.
En un año cualquiera, los operadores de transporte público de todo el mundo prestan servicio a más de 4.000 millones de personas .
Se trata de mucha gente que no solo confía en que serán llevados a donde necesitan estar, sino también en que estarán seguros durante su viaje.
En el seminario web de UITP Asia-Pacífico sobre el transporte público en situaciones de crisis y de paz , se compartieron ideas sobre la resiliencia climática y la mitigación de riesgos.
4 ejemplos de preparación para emergencias
Prasarana Berhard Malasia
Noraina Mustapha, de Prasarana Berhard Malaysia, mostró cómo una de las mayores empresas de transporte público de Malasia se prepara para las emergencias.
Describió tres elementos cruciales de la preparación para emergencias con el fin de mitigar los efectos de los desastres: accesibilidad, apoyo de la comunidad y desplazamiento rápido.
En detalle, eso significa lograr cinco prioridades:
- Garantizar la seguridad de los pasajeros
- Mantener la continuidad del servicio
- Minimizar el impacto económico
- Proteja los activos de infraestructura
- Generar confianza pública
| Accesibilidad | Apoyo de la comunidad | Movimiento rápido |
|---|---|---|
| Proporcionar acceso a rutas de evacuación seguras | Fomenta un sentido de comunidad y apoyo social. | Permite el rápido desplazamiento de grandes poblaciones, evita el hacinamiento y garantiza una evacuación oportuna. |
Noraina Mustapha
Jefe de Riesgo, Gobernanza y Cumplimiento, Prasarana Berhard Malasia
MRT de Yakarta, Indonesia
MRT Jakarta está aprovechando la tecnología y los datos para mejorar la continuidad del negocio. Su estrategia consistía en el desarrollo de herramientas de datos para la detección temprana de crisis.
De esa forma, el MRT puede ser proactivo en lugar de reactivo. Utilizando herramientas de datos y evaluaciones de riesgos, MRT tomó los datos de algunos indicadores clave de su Sistema de Prevención de Desastres:
- Pluviómetros en todas las estaciones elevadas para medir la intensidad de la lluvia.
- Un anemómetro para medir la velocidad del viento en la estación más alta.
- Sismógrafo para predecir terremotos, ubicado en subestaciones.
- Indicador de nivel de agua en subestaciones
Estos datos son clave para fundamentar sus acciones e intervenciones.
LTA, Singapur
En Singapur, donde la LTA tiene un número de pasajeros diarios de casi 4 millones, el operador, la autoridad y todo el gobierno trabajan juntos para fortalecer la resiliencia climática.
Por ejemplo, para estar preparados ante posibles inundaciones, todas las entradas de las estaciones están construidas al menos a 1 metro sobre el nivel del suelo.
Esto se suma a las barreras instaladas en las estaciones de mayor riesgo, así como a la colocación de bombas de achique y a la provisión de simulacros y capacitaciones sobre incidentes de inundación.
Zhuang Zhijian
Subdirector interino de Preparación para Emergencias, LTA Singapur
MTA, Ciudad de Nueva York, Estados Unidos
La MTA tiene una gran responsabilidad en la seguridad del transporte público en toda la ciudad de Nueva York. De hecho, la autoridad abarca el 75% de la población del área metropolitana de la ciudad de Nueva York, lo que suma alrededor de 7 millones de personas que trabajan.
Porie Saikia, anteriormente Directora Sénior de Medio Ambiente, Energía y Sostenibilidad en la MTA y actualmente Jefa de Estrategias Sostenibles en MACE Group, compartió sus reflexiones sobre cuándo la capacidad de respuesta de Nueva York se puso a prueba por fenómenos como inundaciones severas y tormentas.
Desde el impacto del huracán Sandy en 2012, que inundó incluso estaciones de nueva construcción y provocó la improvisada construcción de defensas contra inundaciones, la ciudad ha construido diques y barreras a lo largo de la costa y alrededor de infraestructuras clave como los edificios de ventilación.
Esta preparación requiere intervenciones tanto a gran como a pequeña escala, como disponer de baterías de reserva de emergencia y cables de iluminación para túneles resistentes al agua.
La pandemia, y el consiguiente desplome en el número de pasajeros, fue otra crisis para la que la MTA tuvo que encontrar soluciones rápidamente.
Porie Saikia FAIA, FCIOB, RIBA
Responsable de Estrategias Sostenibles, Grupo MACE
Tras el seminario web, el director sénior de la UITP, Jaspal Singh, pronunció unas palabras de apertura en las que señaló que la UITP lanzará su primer programa de formación sobre resiliencia e impactos climáticos en Nueva Jersey, Estados Unidos, en octubre de 2024.
Jaspal Singh
Director sénior de Crecimiento Global y Membresía, UITP
